基于AMESim的闭式液压系统热力学建模与仿真

以两行式甘蔗联合收割机液压闭式系统为对象,建立了基于AMESim热力学仿真模型,分析了影响系统温度的因素。结果表明:油箱的散热面积和冲洗阀压力影响温升的权重较低;散热器散热面积、风扇转速、负载和内泄漏量影响温升的权重较高,为闭式液压系统温升校核和元件选型提供参考。     

全装配下沉式楼板锚栓式连接面内抗剪性能研究

全装配下沉式楼板是一种新型干式楼盖体系,其楼板与钢梁之间、楼板与楼板之间分别以锚栓连接。以应用于楼板与楼板间的锚栓式连接为研究对象,以锚栓式连接的锚栓直径、强度、间距和边距,连接钢板厚度和锚固长度,板缝宽度,连接凹槽深度,以及连接钢板与混凝土间的摩擦系数为参数,通过对其进行平面内剪切荷载作用下的数值模拟分析,研究连接细部构造对其面内抗剪强度和刚度的影响。分析结果表明:连接钢板锚固长度不宜小于12倍的钢板厚,连接凹槽深度宜取板厚的50%,锚栓间距宜取3倍的锚栓直径,锚栓边距宜取2～3倍的锚栓直径,板缝宽度不宜超过20 mm。     

节理岩体加载实验的计算机模拟

本文介绍了在节理岩体结构模型的基础上，运用有限元方法在计算机上模拟了节理岩体的三轴加载实验，计算出节理岩体的应力应变曲线，为进一步确定节理岩体的力学参数提供了基础。     

空心阴极真空电弧焊接的引弧机理及参数优化

针对现有真空电弧焊接技术引弧过程的各关键因素没有明确标准,大部分依据经验来调节各因素的数值等问题,对真空电弧焊接设备的引弧过程影响因素进行了研究。以快速建立电弧、得到稳定引弧电流为目的,从电弧建立的基本机理入手,对氩气流量、击穿电压、击穿距离以及钽管直径等引弧过程中各影响因素进行了逐一分析。使用自适应神经模糊推理系统(adaptive neural network based fuzzy interference system,简称ANFIS)模型建立引弧最优参数预测模型,使用氩气流量、真空度、击穿距离及钽管直径作为模型输入,预测击穿电压最优值。通过现场实验,验证和完善了理论研究以及本研究参数预测模型的预测性能。结果表明,使用本研究的预测模型得到的系统参数进行引弧实验,引弧电流稳定,符合工艺要求。     

热处理对9Ni钢低温韧性的影响

对9Ni钢进行QT热处理,采用金相显微镜进行金相组织观察和分析、触摸屏显PLC控制冲击试验机进行低温冲击试验、XRD衍射仪进行物相分析。实验结果表明,9Ni钢经QT热处理后低温冲击功有较大提高,试验组的平均值约为原始组的3倍,其低温韧性提高的主要原因是有逆转奥氏体生成。     

机床外观造型家族化设计研究

家族化设计已经成为机床外观造型设计的一大主流趋势,对提升机床产品附加值和机床企业品牌形象效果显著,具有客观的社会效益和经济效益,因此研究机床外观造型家族化设计具有重要的理论价值和现实意义。在简要介绍了机床外观造型家族化设计的意义后,从外观形态、色彩搭配、宜人性设计、家族化定制、外购标准化、材质与工艺六个方面,详细论述了机床外观造型家族化设计的要点和方法。     

碱抽提工艺脱硫醇升级汽油质量

针对南阳石蜡精细化工厂催化轻汽油的特点,选用碱抽提工艺技术,通过抽提、反抽提、碱液回收等过程,在脱硫醇、降低汽油蒸气压的同时,维持汽油的辛烷值不降低、烯烃无损失,硫醇含量降至1μg/g以下。同时对催化装置稳定塔进行消缺改造,结合混合芳烃加注设施,成功实现了国Ⅳ汽油产品质量升级,有效解决了汽油出厂难的问题,缓解了市场汽油紧缺的矛盾。     

保留时间锁定在水基胶中苯系物检测方面的应用

根据保留时间锁定的原理,参照烟用水基胶中苯系物的测定方法,分别建立了保留时间-进样口压力校正关系、保留时间-柱流量校正关系;然后采用GC-MS(气相色谱-质量联用仪)将保留时间锁定法应用于其他样品中苯系物的检测。研究结果表明:调节柱流量法、调节进口压力法均可实现保留时间的锁定,并且这两种方法具有一致性和有效性;通过建立5种苯系物(如苯、甲苯、对二甲苯、间二甲苯和邻二甲苯等)的保留时间谱库,并将其应用于其他样品中苯系物的检测,可实现快速定性、定量分析,并且可实现大量样品的高通量自动分析。     

水分散直接衍生/高效液相色谱法测定烟用胶中的醛酮

建立了同时测定烟用胶中8种醛酮(甲醛、乙醛、丙酮、丙烯醛、丙醛、巴豆醛、2-丁酮和丁醛)的水分散直接衍生/高效液相色谱(HPLC)方法。研究结果表明:目标分析物采用该法可在18 min内完全分离,并在23 min内完成分析全过程;8种醛酮的检出限为0.4~0.7μg/L,定量限为1.4~2.3μg/L,回收率为89.1%~97.5%,平均RSD(相对标准偏差)<5.7%。     

无线Ad Hoc网络中的非侵入式可用带宽测量策略

首先给出了一种新式的无线Ad Hoc网络可用带宽定义方法.随后通过在测量间隔内监听邻居节点的NAV数值来计算当前节点的路径可用带宽.为了避免一次测量间隔内产生过大的统计偏差,将测得的可用带宽使用EWMA(Exponentially Weighted Moving Average)模型再进行一次平滑处理.仿真结果表明所使用的可用带宽测量策略较为准确,并能充分反映节点之间的碰撞与竞争.