电网运行RTDS分析的可行性及方式探讨

南方电网仿真实验室作为中国南方电网有限责任公司的重点实验室,拥有国际上最先进和最大规模的实时数字仿真装置(RTDS)资源,如何发挥资源优势,更好地为南方电网交直流并联运行系统提供仿真分析,一直倍受关注。鉴此,对RTDS应用于南方电网运行分析的可行性及方式进行探讨,指出RTDS具有与实际控制保护装置闭环连接进行试验的独特优势,但由于仿真规模有限,需要进行电网等值处理,电网仿真分析的时效性及适应性受限。在此基础上,提出了RTDS为南方电网运行分析提供支持的工作设想。     

基于RTDS的交直流混合系统实际故障再现分析

基于实时数字仿真器（RTDS）,针对实际的交直流混合电网,搭建了仿真模型,并将RTDS与实际直流输电控制保护装置连接,建立了一个交直流混合系统实时仿真实验平台。介绍了仿真建模中的关键问题,提出了RTDS元件模型的选择原则。在此基础上,对南方电网中实际发生的 2种典型故障进行了仿真研究,通过仿真实验成功再现了实际故障过程,并分析得出了故障发生的真实原因,提出了合理的改进建议。通过仿真结果与实际录波的对比,证明所建电网模型是准确、可信的,能够比较真实地反映实际系统的动态特性。     

大容量分布式STATCOM对南方电网交直流系统影响的实时仿真研究

为了2013年南方电网北郊、木棉、水乡STATCOM一期工程投产需要,进行了STATCOM对系统影响的专题研究。基于RTDS实时仿真软件建立了南方电网STATCOM试验研究系统模型,采用大扰动下暂态稳定时域仿真分析了多套STATCOM对故障时暂态期间电压恢复以及(特)高压直流功率恢复的影响。研究表明,多套STATCOM的投入对直流系统逆变站换流母线电压、严重故障下直流长期换相失败的持续时间以及直流功率恢复有明显改善,且母线接地短路开关拒动等严重故障下的改善效果更加明显,而对故障瞬间发生的换相失败改善效果不明显。     

星载大口径固面反射器结构优化设计

依据某星载天线反射器初样产品的试验情况,文中结合多次仿真分析,通过改进主支撑件与背筋的连接形式,增大受力结构的胶结面积,并采用胶结加螺接或铆接,增加了分配给背筋的载荷,相应地减小了反射面局部载荷,最终提高了该反射器的力学性能。此设计改进使得成型工艺更简单,结构更合理可靠。热真空、力学试验和电性能测试结果表明,该设计可广泛应用于星载反射器工程设计中。     

绿色环保体育建筑--悉尼奥运会体育中心场馆与环境

本文通过对澳大利亚悉尼奥运会主会场的参观、考察对绿色环保体育建筑有了初步的认识,并结合所摄照片进行探索、分析和说明.     

氮对纳米硅氮薄膜品化的影响

在电容式耦合等离子体化学气相沉积系统中，用高氢稀释硅烷和氮气为反应气氛制备纳米硅氮（ｎｃ－ＳｉＮｘ：Ｈ）薄膜结果表明：当Ｎ＿２／ＳｉＨ＿４气体流量比（Ｘｎ）从１增加为４时，薄膜的晶态年从５８％降至１４％，晶粒尺寸从１０ｎｍ降至５ｕｍ，Ｎ／Ｓｉ含量比从０．０３增至０．１２．当Ｘｎ≥５，则生成非晶硅氮（ａ－ＳｉＮｘ：Ｈ）薄膜．当Ｘｎ从１增加为１０时，薄膜暗电导率从１０￣（－５）（Ωｃｍ）￣（－１）降至１０￣（－１１）（Ωｃｍ）￣（－１），具有逾渗行为，这与薄膜的晶态率紧密相关．     

柴油机进气门晚关系统关键参数对进气性能的影响研究

针对DK4A柴油机电液进气门晚关机构,建立了柴油机的数值模型,分析最大升程限位下进气迟闭角对柴油机进气质量流量的影响,研究了附加升程限位与进气迟闭角对进气状态参数的影响。研究表明,最大附加升程限位对进气质量流量影响很小,相同进气迟闭角度下的进气流量变化率均小于3％,且随着进气迟闭角度的增大,进气流量减小;进气迟闭角增大有利于增长滞燃期,降低压缩终了的压力和温度,而最大附加升程限位对压缩终了温度和压力影响很小,在相同进气迟闭角下的温度和压力的变化率均小于5％。     

高层建筑的环境设计

当前,高层建筑迅速发展,在城市规划、建筑设计、结构设计及建筑机械设备等诸方面给人们的工作、生活带来了极大的影响,所产生的问题也就越来越得到人们的重视。从事城市规划和建筑设计的工作者对高层建筑及其发展前景有着不同的看法,本文就高层建筑存在的环境问题加以探讨。     

电控液压可变气门系统控制参数对气门运动规律的影响

通过试验分析在电控液压可变气门机构中油压和控制脉宽对气门附加升程工作特性的影响。研究表明,气门晚关角度主要受控制脉宽影响,油压则影响附加升程的开启速度;影响附加升程的最大升程和附加升程波动率最主要的因素是油压,控制脉宽对附加升程的波动率影响很小;在压力油压为3.5MPa时,附加升程波动率较小,气门工作稳定;通过对气门附加升程的运动特性分析,随着油压降低,气门加速度和速度减小,整个过程工作柔和,气门落座冲击小。     

含水DPF压降特性的试验研究

基于外加热源再生性能测试台架,研究了柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)含水时运行参数和孔隙结构参数对其压降特性的影响规律。试验结果表明:含水DPF的压降随着含水率的降低均呈保持稳定、迅速降低、缓慢降低三阶段变化,存在压降敏感区域。在含水率较高时,含水率随着时间的增长而迅速降低,此后含水率随着时间增长线性降低。随着来流流量和来流温度的增加,压降敏感区域保持不变,含水率分布在23%~35%。随着载体孔隙率和微孔孔径的增大,压降敏感区域变窄,含水率分布在26%~35%。