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21.
采用区熔定向凝固方法,制备出近似(110)取向Tb0.36Dy0.64(Fe0.85Co0.15)2合金棒.采用交流阻抗分析仪测定其在不同偏磁场和预压应力条件下的阻抗谐振频率,求出磁机械耦合系数(k33).结果表明,在无预压应力状态,k33随偏磁场的增大而增加,在50.9 kA/m达到峰值0.513;施加10 MPa的轴向预压应力状态,k33值降低,其原因是预压应力导致71°畴壁能增加,阻碍了磁矩在磁场中的运动,使得磁能与机械能之间的能量转换效率降低. 相似文献
22.
部队集成化后勤保障力量系统的后勤管理活动是非常复杂的,从管理低幅来讲,它可能随着部队的活动边界的扩大延伸到执行通信保障任务的广大地区,从涉及的后勤管理活动环节看,它可以覆盖到从前端的物资采购到后端的物资供应环节,即具备满足受供部队需求的各种业务功能,如采购、储存、运输、供应,分发、调整,反馈等。 相似文献
23.
根据近海环境下的钢筋混凝土结构受到碳化和氯盐的双重侵蚀,建立了非均匀锈蚀层分布的数学模型。以此为基础,提出了钢筋锈蚀层分布不均匀系数k,用以评判钢筋锈蚀层分布不均匀程度。针对同一钢筋平均截面锈蚀率、不同k值下的有限元分析结果表明:(1)锈胀裂缝首先出现位置为13.5°、166.5°附近,且与钢筋锈蚀层分布不均匀程度无关;(2)钢筋锈蚀层分布不均匀性增加,钢筋/混凝土界面的环向拉应力增大,引起混凝土保护层提前开裂。因此,在分析钢筋锈蚀引起混凝土保护层开裂,以及评价钢筋混凝土结构耐久性寿命时,钢筋锈蚀层分布不均匀程度应作为一个重要参数进行综合考虑。 相似文献
24.
采用环氧树脂粘结Sm0.88Nd0.12Fe1.93合金颗粒,在外磁场中固化成型制备了磁致伸缩复合材料,研究了不同磁场中成型复合材料的显微组织、磁致伸缩和电阻率。结果表明,成型磁场为0T时,复合体系为0-3型构型,合金颗粒在树脂基体中无序分布;施加0.6T的固化磁场,获得伪1-3型构型复合材料,合金颗粒趋近定向排列。Sm0.88Nd0.12Fe1.93合金颗粒体积分数为30%、固化磁场为0.6T时,制备的复合材料在1.3T磁场下的磁致伸缩系数(λ∥–λ⊥)可达–1088×10-6,为铸态合金磁致伸缩系数的86.6%。相同颗粒体积分数的粘结Sm0.88Nd0.12Fe1.93复合材料,固化磁场为0.6T较无固化磁场条件下的电阻率降低85%。 相似文献
25.
采用熔体快淬法制备Fe81Ga19合金薄带,研究薄带试样的相结构和磁致伸缩性能.XRD和M-TG结果表明,快淬态Fe81Ga19合金基体为Fe(Ga)无序固溶体相,并有微量非对称结构的DO3相析出,且薄带厚度方向[100]择优取向.当测量磁场垂直带面时,薄带试样沿带长方向的饱和磁致伸缩达-1830×10-6.Fe81Ga19合金薄带的巨磁致伸缩与其大的形状各向异性、熔体快淬时合金内部形成的非对称结构的DO3相及薄带厚度方向[100]择优取向相关. 相似文献
26.
27.
用Zr/Nb复合中间层连接SiC陶瓷与Ni基高温合金 总被引:13,自引:0,他引:13
采用Zr/Nb耐高温复合中间层,通过真空压力扩散焊接SiC陶瓷和Ni基高温合金(GH128),研究了连接温度、连接压力和高温保温时间对试样连接强度的影响,通过正交优选实验,确定出最佳工艺参数:1070℃,20min,11.5MPa,并根据此工艺制取了完整的陶瓷/金属连接件,其抗弯强度达到了陶瓷母材强度的52%,微观结构研究表明,在界面处发生了元素的互扩散,生成了反应扩散层,实现了良好的冶金结合,同时,由于SiC陶瓷中存在开孔,从而中间层金属通过塑性流动进入空隙,形成机械咬合。 相似文献
28.
研制的大气颗粒物浓度监测装置在使用前须依照标准数据进行参数整定;在介绍大气颗粒物浓度监测装置检测原理的基础上,结合环境监测总站公布的武汉青山地区PM10、PM2.5浓度数据,开展监测装置输出观测数据采集实验和参数整定研究;首先,使用格拉布斯准则对观测数据进行筛选;其次,匹配观测数据与实际数据,利用皮尔逊积矩相关系数分析数据之间的线性关联度;最后利用最小二乘法求解用于拟合的线性回归方程系数;应用结果证明了所述理论方法、整定过程的有效性和可行性. 相似文献
29.
采用区熔定向凝固方法,先以30 mm/h低速生长,再以480 mm/h高速生长,制备了磁致伸缩性能较为均匀的《110》取向Tb0.36Dy0.64(Fel-xCox)2(x=0,0.1,0.15)合金棒.研究了不同晶体生长阶段的轴向择优取向和微观组织对磁致伸缩性能的影响.结果表明,轴向择优取向度主要影响样品在无预压应力条件下的磁致伸缩性能;富稀土相分布主要影响样品在施加预压应力条件下的磁致伸缩性能.沿合金棒轴向,从底部到顶部择优取向度逐渐增高,富稀土相由网状分布变为平行排列,造成合金棒顶部和中部的磁致伸缩性能较底部更高.磁化场为240 kA/m时磁致伸缩不均匀度小于6%,显示了良好的均匀性. 相似文献
30.
汽车工业距今已有一百多年的历史,生产技术已十分成熟。随着汽车工业的蓬勃发展,人们对驾驶体验的追求也日益提升。目前的汽车工业生产中,车身是金属板材焊接出来的腔体,而腔体中间的空隙并非真空环境,造成车身难以隔绝外界的噪音以及热量等,因此,目前汽车制造厂普遍采用轻量化的双组份聚氨酯发泡胶进行腔体填充以达到降噪隔热的功效,并且作为生产工艺质量中的重要一环。本文对小型半自动发泡产线的集成与应用进行了详细介绍。 相似文献