模糊层次分析法在液力缓速器制动性能综合评价中应用

液力缓速器的制动性能对重型车辆的安全性和经济性至关重要,但目前尚缺乏对液力缓速制动性能的客观和科学的综合评价。针对这一现状,通过分析国家标准、市场需求和技术性能约束等诸多影响因素,构建了液力缓速器制动性能评价指标的层次模型,采用模糊层次分析法确定各个层次的评价指标权重,在专家经验知识的基础上采用模糊判定矩阵,对3种型号液力缓速器制动性能进行综合评价试验,确定各型液力缓速器相应的评价指标值,并将其与已确定的权重系数相结合,得到评价对象的综合评价值。实例表明:采用模糊层次分析法对液力缓速器系列产品进行制动性能综合评价合理可行,能够为其后续液力缓速器结构优化设计及控制参数优选提供决策依据。     

直接电流控制的STATCOM仿真研究

介绍静止式无功补偿发生器(STATCOM)的工作原理、瞬时无功功率理论和直接电流控制方法。利用Matlab的Simulink建立STATCOM模型,同时建立了谐波和基波无功的检测系统。通过图形对比,验证了直接电流控制的STATCOM的可行性和有效性。     

UPFC对风电场稳定性影响的仿真研究

在风速变化过大或发生短路故障时,异步风力机的电压变化也大,馈入电网的有功也有较大变化,与系统交换的无功增加,超过了系统安全约束,导致风电场停运。UPFC可以控制电压和潮流,维持风电场电压,减少无功交换,提高风电场有功的输送极限,维持系统稳定。通过Matlab/Simulink建立仿真模型,对UPFC的作用进行了验证。     

接触热阻对双金属复合管热胀接影响的试验研究

提出了一种新型双金属复合管热液压成形技术。通过设计制造的热液压装置进行了接触热阻测量试验和双金属管热液压复合试验,探究了热液压技术中传热过程对复合管结合力的影响。通过多组双金属复合管试验对比,证明了热液压复合管具有热阻小、结合力大和传热效率高的优势。结果表明,热液压成形技术能够实现传统工艺无法实现的"外弱内强"型复合管胀合成形。     

排气歧管铸件的铸造工艺设计与优化

针对排气歧管铸件孤立热节多,又无法设置冒口的情况,采用华铸工艺分析软件模拟铸件的凝固过程,预测缩孔、缩松缺陷出现的部位;采用铸件均衡凝固理论,设计浇注系统和冒口补缩系统,采用“宽、薄、短、斜”的冒口颈是充分利用石墨化膨胀自补缩作用的关键,采用该技术并优化相关工艺参数后,有效地克服了排气歧管铸件的缩孔、缩松缺陷,大幅度提高了铸件的工艺出品率和成品率,取得了显著的经济效益.     

接地网材料腐蚀与防护研究进展

综述了国内外几种典型的变电站接地网材料的土壤腐蚀机制及研究现状,介绍了评价接地网材料耐蚀性的实验方法、接地网防腐措施及腐蚀检测技术,并给出了进一步的研究建议。     

基于Python的三维风场风玫瑰图绘制方法研究与应用

基于Python使用Windrose库,文章研究了一种近地层三维风场风速风向玫瑰图绘制方法,解决了直接使用Windrose库函数绘制出现统计结果显示错误的问题。结果表明：该方法能够方便、清晰地绘制风玫瑰图,为近地层三维风场研究提供一种新方法。     

苏里格西致密储层压裂改造液体技术研究与应用

针对苏里格西部分天然气井压裂改造过程中加砂困难,平均砂浓度难以提高的问题,通过研发一种新型交联剂和耐温增强剂,调整超低浓度瓜尔胶压裂体系中各添加剂的配比,对体系性能进行优化。最终确定了QBS-1交联剂和耐温增强剂WZ-2的新配方,并对其结构进行红外光谱表征,室内评价表明该瓜尔胶压裂液体系具有良好的交联性能、耐温能力、携砂性能及破胶性能,能满足现场压裂改造施工需求。     

新型液力变矩减速装置变矩工况叶轮有限元强度分析

基于单向流固耦合理论建立了某型液力变矩减速装置叶轮有限元强度分析模型,分析了模型的载荷及边界条件,进行了求解计算与结果后处理。通过实例分析,研究了液力变矩减速装置叶轮在变矩工况下结构强度问题,得到了各工作轮极限工况的等效应力分布和总体变形量,为液力变矩减速装置叶轮强度分析提供了一种有效的方法。