考虑上部结构作用的闸坝地基液化分析

基于液化判别的对比应力法和动力反应分析,对某闸坝工程进行了考虑上部结构作用的地基液化评价。复杂应力状态下砂土的液化判别条件是该分析方法的关键。采用有限元数值方法计算地基的静动应力场以反映上部结构与地基的静动力相互作用。通过详细的原位勘探和室内静动力试验,以得到地基土的静动力变形特性和不同初始应力状态下的抗液化应力比曲线。该方法可以给出地基抗液化安全系数的分布,比规范简化方法的液化判别结果更能合理地反应结构-地基系统的具体边界条件和力学特性的影响,能更具针对性地确定地基处理方案。     

蒸汽分汽缸裂纹缺陷强度评定及优化设计

蒸汽分汽缸作为工业锅炉的主要配套设备广泛应用于多种行业。在其使用过程中容易产生裂纹等缺陷,造成安全隐患。因此应对有缺陷的分汽缸进行强度评定,以防止事故的发生。采用ANSYS Workbench软件对有裂纹分汽缸进行力学计算,分析其变形及应力分布状态,然后基于J积分理论并采用应力强度因子方法,对裂纹缺陷强度进行评定。结果表明:分汽缸裂纹区域最大正应力为155.83 MPa,不满足强度要求;增加加强圈后,正应力降至84.45 MPa,经评定后满足强度要求,分汽缸可以继续使用。此方法可为分汽缸优化设计提供参考和依据。     

高性价比的瓦楞纸箱配纸方法

引入性价比的概念,建立了瓦楞纸箱配纸性价比数学模型,并通过Matlab编程实现对模型的求解。该模型以瓦楞纸箱性价比V的大小评价配纸方案的优劣。配纸模型的约束条件为:瓦楞纸箱的抗压强度应不小于纸箱的堆码强度,且箱板纸与瓦楞芯纸的定量比应控制在2:1之内。应用实例验证:该模型能成功找到性价比V最大时的配纸方案,具有有效性和可行性。     

新旧规范中风荷载取值变化

本文介绍风荷载新老结构规范(高层规程、荷载规范)的中条文及各计算参数取值变化.最后介绍顺风向、横风向风振顶点最大加速度的计算方法.     

星载220 GHz分谐波混频器设计

为满足星载辐射计系统应用,提出了一款220 GHz次谐波混频器。基于平面GaAs肖特基二极管3D电磁模型,混频器电路和结构优化设计采用HFSS和ADS联合仿真实现。通过在50μm厚的石英基板上倒装反向并联二极管对以及采用纳米银胶将基板粘接在硅铝波导腔的工艺方式,设计并加工实现了一款210～240 GHz分谐波混频器,单边带最小变频损耗仿真结果为7.33 dB,实测变频损耗优于9.6 dB。按照某卫星规定的各项环境试验条件验证其在不同环境条件下的性能,结果证明该混频器试验前后一致性较好。     

改进型蚁群算法在煤炭运输中的应用研究

研究煤炭配送路径问题,提高运输质量。针对传统物流方法在配送路径规划中,存在搜索时间长,得不到最优解,导致效率低等问题。为了提高煤炭运输配送效率,提出一种改进蚁群算法的配送路径优化方法。该方法建立了基于蚁群算法的配送路径模型,通过改进基本蚁群算法中节点访问策略和自适应挥发系数的更新规则,使蚁群搜索有效地避免陷入局部最优,加快了收敛。仿真结果表明,改进方法缩短了搜索时间,提高了算法效率,能有效解决煤炭运输问题。     

一种新型边坡锚固孔施工方法及设备

针对目前国内铁路、公路等边坡锚固工程中锚固钻孔作业费用高、费时、安全性差的问题,研制出一种了简单、可靠、适应性强锚固钻孔作业设备.该设备分为两部分:潜孔钻和机架.机架采用了一种特制的旱地雪橇式结构,潜孔钻通过铰座和支撑架与机架相连.该设备能在边坡上自由移动,省去了搭脚手架或使用大型的弊病.另外,为了适应新研制出来的这套设备制定了一套简单可行的施工方法,采用该套施工方法可以大大提高施工经济效益,而且安全可靠.     

基于车载自组织网络的智能交通管理及应用

文章讨论了基于车载自组织网络(VANET)的道路车辆交通智能化管理和应用的3个实例:电子检查、许可证管理、行程规划。电子检查通过车辆上的转发传感器和路边系统的传感器通信,自动处理车辆的基本信息,实现车辆检查的自动化;许可证管理实现各省市之间交通车辆信息、车辆所属公司、驾驶员证件等信息的共享;行程规划系统实现对公共车辆位置、时间信息和出行者出行路线的实时更新和规划。     

UHMWPE/HDPE-g-MAH/PC非等温结晶动力学

用DSC法研究UHMWPE/PC与UHMWPE/HDPE-g-MAH/PC合金材料非等温结晶动力学.DSC曲线分析表明:对于同一种合金材料,随着降温速率的增加,结晶起始温度T0、结晶峰温度Tp都向低温移动,结晶峰宽化.加入增容剂HDPE-g-MAH后,Ta、Tp均有所提高,△t和t1/2增大,结晶速率降低.同时采用莫志深法分析非等温结晶过程,在相同相对结晶度下,UHMWPE/HDPE-g-MAH/PC的F(T)值大于UHMWPE/PC的F(T)值,也表明增容剂的加入降低了材料的结晶能力.     

退火温度对Ti-Nb超低碳冷轧IF钢组织与性能的影响

研究了退火温度(760～840 ℃)对Ti-Nb超低碳冷轧IF钢的组织和力学性能的影响.结果表明,当退火温度低于760 ℃时,Ti-Nb IF钢不能完成再结晶过程,当退火温度高于780 ℃低于840 ℃时,材料能完成再结晶过程且晶粒度均为9.5级;此外,随着退火温度的上升,Ti-Nb超低碳冷轧IF钢的强度减小塑性上升,应变硬化指数、塑性应变率和伸长率呈增加趋势.