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为了预测评价TBM穿越深部软弱地层时围岩挤压大变形,分析了TBM开挖卸荷围岩挤压大变形力学特性。将TBM围岩挤压大变形定义为TBM开挖后变形速率大、变形量达到TBM扩挖预留的围岩与护盾间的变形间隙,同时收敛速度慢,变形时效性显著的一种变形。指出当围岩挤压变形与开挖半径间的比值大于等于1%且挤压变形与扩挖间隙的比值大于等于1时便产生挤压大变形,并根据这2个指标将TBM围岩挤压变形划分为无挤压变形、轻微挤压变形、中等挤压变形、严重挤压变形和非常严重挤压变形5个等级。 相似文献
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汽车快修店的兴起,也是传统汽车维修企业分工的结果。本文在总结了汽车快修店的三大优势的基础上,对快修店的选址、快修店的手续审批流程、配件和设备、价格和服务四个创业重点事项进行了分析论述。 相似文献
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0引言 化工、冶金、化肥、石油、食品、医药等众多行业的生产过程需要用到气体压缩机,而活塞式气体压缩机由于有较高的压缩比,在高压气体的生产与输送中尚不能被其它设备所替代,是许多工程项目中的关键设备.活塞式压缩机上所用的密封活塞环通常用自润滑材料聚四氟乙烯制成,由于活塞环长期运行在剧烈的摩擦环境下,活塞环极易磨损,导致压缩机不能正常工作. 相似文献
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改变凝析气井近井储层润湿性是减少凝析油堵塞的有效方法。在人工合成聚噻吩包裹的Fe 3 O4纳米颗粒(Fe 3 O4-PT)基础上,采用共沉淀方法对Fe 3 O4-PT纳米颗粒的晶体结构、表面官能团、表面形态和粒径尺寸进行表征。通过开展静态润湿接触角测定实验、静态渗吸实验、单相渗流和两相渗流实验,研究纳米颗粒处理前后岩石的润湿性变化、水油渗吸和单相渗流变化以及气油两相相对渗透率曲线的变化特征,综合评价Fe 3 O4-PT纳米颗粒改善反凝析堵塞的可行性。实验结果表明,聚噻吩涂层不但不会改变Fe 3 O4纳米颗粒的原有结构,还会增强原有衍射峰强度,Fe 3 O4-PT 纳米颗粒平均粒径为17.2 nm。经过纳米流体处理后的岩石,润湿性由液体润湿变为气体润湿或中性润湿,水和凝析油在岩石表面的接触角随纳米颗粒质量分数的增加先增加后降低,随温度的升高而增加,但受压力影响很小,随盐水浓度的增加而减小。水和凝析油渗吸量的降幅分别达69.2%和64.3%。单相水驱或油驱过程中最大压差降幅分别为28.9%和46.7%,两相渗流中,气油两相共渗区变宽,等渗点向左上方偏移,束缚水饱和度和剩余油饱和度减小,两相相对渗透率大幅增加。Fe 3 O4-PT纳米颗粒能够降低水油渗吸效率、减小水油渗流阻力,增加凝析油流动性,提高气/油产量,有效改善反凝析伤害。 相似文献
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随着国民经济的发展,工业用水的不断增加,我地区农业用水的水资源不足问题日益突出.供水不足严重地限制了水稻生产的发展,使宜种水稻的地区不能扩种,已有的稻田区也承担很大风险,常因干旱减产,部分面积绝产甚至被迫改种旱田.水资源的严重不足已成为制约铁岭市水田生产的一个重大问题.如何利用现有的水资源,发展更多的水田,这是市委市政府给我们提出的重要课题,也是我们水利科技工作者义不容辞的责任.为此,我们在水稻生产全过程的节约用水技术上进行了深入研究和探讨.通过十几年的实践,总结出一套切实可行的节水灌溉技术. 相似文献
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引言 随着市场需求日益多样化,单一组分的聚合物材料已很难满足用户各种各样的要求。近年来对塑料复合材料的研究开发逐渐增多,其中有聚合物之间形成致密复合体系的聚合物合金,也有聚合物与填料复合的聚合物/填料复合材料。最近有关纳米复合材料的报道增多,特别是聚合物纳米复合材料。材料的复合,不仅与化学技术有关,而且所用的机械设备及技术也起着十分重要的作用。本文概述了国外塑料复合材料的最新进展。1 塑料复合材料开发要点 塑料复合材料为多相构造,按分散相大小分类如表1。表1 聚合物复合材料分类分 散 相 大… 相似文献
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芯片缺货、公模冲击、竞争混乱……在2005年,以微星为代表的台系IT企业面临来自传统配件产业和新兴数码产业的多重冲击。当面临产品多元化挑战的传统DIY企业遭遇当今混乱而繁杂的市场格局,又有什么感受呢?李晋凯,作为微星大陆公司的总经理,一位从基层销售打拼到公司高层的过来人,亲自布局微星大陆的格局,自有一番感受。记者近日与李晋凯就当前台系品牌在大陆市场的状况和前景作了一次详谈,李晋凯在此次交流中就产品布局的拿捏和走向作了不少点评。 相似文献
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DIY2.0是在中国特殊环境下诞生的一个概念,它和产业结合。像新加坡等成熟型的国家已经经历了一个DIY的生存危机。在中国,DIY危机是出现了,但中国还有很大的份额在DIY市场,所以我们不能坐以待毙,要积极去迎接这个变化,所以我们用DIY2.0这样一个连接产业链的方式去改变渠道的意向,它影响到最终用户,让用户知道今天的DIY和过去是不一样的,从产品、售后服务、质量和过去都有不同。 相似文献
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设计了一种车辆深度交互编码并结合基于注意力机制的解码器模型,该模型同时输出车辆多模态行为预测结果和未来轨迹预测分布。使用公开的NGSIM US-101和I-80数据集评估所提出的模型,并且对模型多模态行为机动预测进行了定性分析。结果表明:该模型具有较好的均方根误差值(RMSE),在提升了计算效率的基础上获得了更高的轨迹预测精度。 相似文献