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11.
分别以乙烯-丙烯酸丁酯共聚物(EBA)、乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物(GMA)、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物(MBS)、马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物(POE-g-MAH)为增韧剂,以质量分数为40%的玻璃纤维(GF)为增强剂,通过双螺杆挤出机制备了一系列GF增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,探讨了增韧剂种类及含量对复合材料拉伸强度、弯曲强度及弯曲弹性模量、悬臂梁缺口冲击强度和熔体流动速率(MFR)的影响。结果表明,POE-g-MAH对GF增强PPS复合材料的增韧效果最明显,当POE-g-MAH的质量分数为6%时,复合材料的悬臂梁缺口冲击强度比未添加增韧剂时提高25%,并且POE-g-MAH对复合材料的MFR影响相对较小,是一种高效的GF增强PPS复合材料增韧改性剂。 相似文献
12.
为了提升聚酰胺(PA)6的耐热性能和力学性能,选用间苯二甲胺(MXDA)和对苯二甲酸(PTA)为原材料,先合成对苯二甲酸间苯二甲胺盐(MXDA-T盐),再与己内酰胺共缩聚,制备得到一系列MXDA-T盐改性PA6树脂。傅里叶变换红外光谱测试结果表明MXDA-T盐链段成功引入PA6分子主链中;树脂相对黏度测试结果表明MXDA-T盐具有较高的反应活性,可获得相对黏度较高的MXDA-T盐改性PA6树脂;热重测试结果表明随着MXDA-T盐用量的增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的热稳定性逐步提升;动态力学热分析和差示扫描量热分析的结果表明,随着共聚组分中MXDA-T盐用量增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的熔融和结晶温度降低,玻璃化转变温度提高,当MXDA-T盐组分质量分数为20%和30%时,聚合物由半结晶态转变为非晶态;力学性能测试结果表明随着共聚组分中MXDAT盐用量的逐步提升,改性PA6树脂的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量和缺口冲击强度均呈现出先减后增的变化趋势,当MXDA-T盐的质量分数为30%时,改性PA6树脂的力学性能最佳。 相似文献
13.
14.
研究了增容剂苯乙烯-丁二烯-马来酸酐共聚物(MPC 1545R)、四苯基双酚A二磷酸酯(BDP)与磷酸三苯酯(TPP)复配阻燃剂及不同螺杆组合工艺对聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)合金性能的影响。通过扫描电子显微镜分析了PC/ABS合金的微观结构。结果表明,MPC 1545R对PC/ABS合金起到了较好的增容效果,单一BDP阻燃剂,BDP与TPP复配阻燃剂均可显著提高PC/ABS合金的阻燃性能,BDP与TPP复配阻燃剂的阻燃效果比单一阻燃剂BDP好,当PC,ABS,MPC 1545R,BDP和TPP用量分别为70,30,5,10,3.5份时,制备的无卤阻燃PC/ABS合金的极限氧指数为27.9%、阻燃等级为UL94 V-0级,综合力学性能最好。适当地降低螺杆的剪切强度,提高螺杆的分散能力,可以获得力学、阻燃性能及外观较好的阻燃PC/ABS合金。 相似文献
15.
液压爬模系统在某斜拉桥主塔施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着交通需要的飞速发展和桥梁技术的日益进步,现代桥梁逐渐向大跨度方向发展,出于结构上的需要和桥位处地形、地貌的制约,桥梁设计中超过百米高的桥墩和数百米高的索塔(运用于斜拉桥和悬索桥)已不再少见,这对施工技术提出了更高的要求.面对如此高度的空心(或实心)薄壁建筑物,如何做到施工的优质、安全、高效是现代桥梁施工中的一道难题.长期沿用的传统翻模施工方法存在以下不足: 相似文献
16.
以2-(4-氨基苯基)-5-氨基苯并咪唑(PABZ)、对苯二胺(PDA)、3,3’,4,4’-联苯四羧酸二酐(BPDA)为原料成功制备了一系列含苯并咪唑的高耐热低热胀聚酰亚胺(PI),并表征了其结构和性能。红外吸收光谱表明聚合物已经亚胺化;X射线衍射表明PABZ的摩尔分数超过5%的聚酰亚胺分子链之间的距离更窄,含20%PABZ的聚合物d间距仅为0.425nm;热重分析表明随着PABZ的加入,1%的失重温度从565℃降低到532℃;热机械分析表明材料线膨胀系数呈先增大再减小的趋势,随着分子链中苯并咪唑含量的增加,线膨胀系数从10.2×10-6K-1下降到2.7×10-6K-1。通过分子模拟表明:苯并咪唑中的—NH—可以与酰亚胺环的C=O产生氢键,导致分子链之间的间距更小,自由体积分数更小,相互之间作用力更大,拥有更低的线膨胀系数。力学性能测试表明,苯并咪唑的引入,薄膜的拉伸强度和模量小幅上升,断裂伸长率稍微下降。 相似文献
17.
18.
19.
工业旅游时空开发层次分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对目前工业旅游发展的现状和局限,提出了工业旅游发展在时间上的三个层次,并结合不同的工业企业的特点给出了不同的旅游开发建议。 相似文献
20.