近距离平行顶管施工监测与技术分析

在后施工管道的顶进过程中,通过对已施工管道的纵向与环向钢筋应力以及管道的接触压力、管道接缝纵向变位的现场监测,得到了近距离平行顶管施工对管道内力及变形的影响规律,并分析了顶管施工对相邻管道的扰动机理,提出了减小扰动的工程措施,为今后类似工程的应用提供参考.     

基于盾构隧道施工监测的动态风险数据库开发

结合盾构隧道施工过程中常用监测项目分析,研究了监测项目表征指标与盾构隧道工程施工中风险事故之间的相互关系,讨论了各监测数据变化特征中潜在的风险事故状态,探讨了导致监测数据异常的相关风险事故及因素.文中以风险因素--监测项目--风险事故为主线,利用数据库系统构建了基于监测信息的动态风险数据库,从而为盾构隧道施工动态风险管理软件提供基础数据支持.     

衬砌局部渗流对软土隧道地表长期沉降的影响研究

软土隧道地表长期沉降特性与隧道的渗透性以及周围土体的时效特性密切相关。在综合考虑隧道的局部渗透性以及土体时效特性的条件下,采用数值模拟的方法,对隧道长期性态发展过程中衬砌局部渗流对地表沉降、沉降槽及地层损失的影响进行了分析,在此基础上对上海地铁2号线某区间隧道长期沉降的发展进行了预测和比较。     

某深水港岸坡桩基码头设计方案有限元分析

岸坡码头中高承台桩基,其受力特点复杂,是一个典型的被动桩与岸坡相互作用问题。本文采用有限元数值模拟计算,研究了高承台桩基和岸坡土层共同作用的应力和变形,而且进行了多断面的方案比较研究,计算结果很好的反映出了高承台桩基受力变形特点。进而总结出高承台桩桩土共同作用变形的几点规律。     

四川省滑坡灾害记录分析

在滑坡记录的基础上，结合地质、气温及降水分布，对四川省滑坡灾害进行了系统分析。通过对1949～2001年四川省的400起滑坡灾害数据的研究，分析了降雨、温度及地震对滑坡发生的影响，建立了滑坡的发生概率与季节变化的分布图。此外，还对滑坡体积的频数进行了统计，建立了累计频数百分比与滑坡方量的定量关系，并与香港地区进行了比较。     

土的有限变形理论研究现状及进展

有限变形问题愈来愈引起岩土界的重视,文中综述了当前国内外土体有限变形本构模型和非线性固结理论研究的现状和进展;对两种变形率加法分解和变形梯度乘法分解塑性理论作了较详细的介绍,并进行了简要分析和比较;评述了一种新的土体有限变形非线性固结理论-混合物理论,并提出了今后需要进一步研究的同题.     

沉管隧道实时健康监测系统

以我国第一座修建在软土地基上的沉管隧道--宁波甬江沉管隧道为背景,针对沉管隧道的管段不均匀沉降、接头GINA止水带张开与变位、管段混凝土裂缝、混凝土应力应变以及钢筋腐蚀等内容,在国内首次采用由静力水准仪、直线位移计、裂缝计、应变计以及钢筋腐蚀传感器组成的沉管隧道健康监测系统对沉管隧道进行了实时监测.通过配套的监测软件系统,实现了数据自动采集和数据管理,进行实时动态的结构分析与安全评定,对隧道的结构安全状况预警报警,为隧道的安全正常运营管理提供决策支持.     

基于风险的隧道结构全寿命设计方法研究

针对现有隧道结构设计方法存在的问题,将风险和全寿命的理念引入隧道结构设计,应用风险评估和全寿命费用分析的理论对现有设计方法进行改进,提出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法.论文根据隧道结构设计的特点讨论了风险评估、全寿命费用分析、方案决策分析的方法和内容,给出了基于风险的隧道结构全寿命设计方法框架,并探讨了需进一步研究的问题.     

超大直径盾构水中进洞风险分析

盾构进洞是盾构施工的一道关键收尾工作,也是极易出现风险问题的阶段.上海长江隧道采用水中进洞方案,技术新颖但风险性大,依照上海长江隧道提供的进洞施工方案,采用模糊层次分析法及专家信心指数法,对其进行风险分析,确定了进洞施工过程中的风险点及其权重,并基于风险分析的结果提出了相应的风险规避措施.