某化工厂地下污染分析

上海地区地表水的严重污染问题,正逐渐得到控制,越来越多的注意力已经转移到研究治理地下水的污染问题上。本文依据某化工厂地下水环境监测系统的建设工作,进一步讨论了包括监测井布设、井管选材、以及样品采集等与地下环境监测有关的问题。并根据实测结果,分析了部分污染物的背景值与分布特征。分析结果表明监测系统的建立对于掌握被监测区的污染现状与发展规律是非常重要的。     

堤防地基地震液化的数值模拟

基于Biot动力耦合理论,采用一个经过广泛验证的砂土循环弹塑性本构模型,建立了平面应变条件下土堤地基的地震液化数值模拟方法。以某河流堤防的实际工程为例,应用该方法对土堤地基的地震液化进行了数值模拟,并对地震作用下的超孔隙水压力、加速度、位移等动力反应进行了计算分析,得到了一些对于抗震分析有用的结果。     

浅气层高孔压非饱和土固结规律研究

浅气层在上海软土层中广泛分布,浅气层中的土,属于含高压孔隙气的非饱和土.本文主要介绍了含气砂土层,在高压孔隙气释放后,发生固结变形的室内模拟试验,分析总结了试验所得规律,并在此基础上探讨了浅气层的工程危害性机理,最后进一步提出了相应的防治措施.     

循环荷载下柔性路面路基变形的动力耦合分析(英文)

首先简要综述了循环荷载下路基变形的研究现状。然后 ,基于饱和土体的动力耦合分析理论 ,研究了平面应变条件下的柔性路面路基变形的数值分析模型和方法 ,并建立了一个简单的粘弹性动力计算模型来预测路基在循环荷载下的动力反应。该模型可以全面考虑路基材料的剪切模量、阻尼比、孔隙水压力以及永久变形。最后 ,以一个柔性路面为例 ,应用本文方法在循环荷载下的路基变形发展进行了分析。     

影响嵌岩桩承载特性的因素分析

本文根据较多的嵌岩桩实测数据，利用神经网络方法，分析了影响嵌岩桩承载特性的长径比、嵌岩比、土性、嵌岩段岩性等因素，并指出嵌岩段岩性和长径比是影响嵌岩桩承载性质的较重要因素。     

桩土体系的有效应力地震反应计算方法研究

从土动力学的角度,本文认为按土的有效应力原理进行桩－土动力相互作用分析能够较好的分析能够较好的反映土的动力特性对桩基的影响。又着重讨论了基于有疚力原理的有限元法,并对一个桩式桥墩桩基础进行了计算和分析。     

SPH方法在岩土工程中的研究应用进展

光滑质点流体动力学(简称SPH)是一种纯Lagrangian、无网格的流体动力学计算方法,已经广泛应用于与工程相关的许多学科的计算分析研究中。鉴于岩土工程中的SPH方法的研究应用是一个比较新的研究方向,首先简述了SPH方法在岩土工程应用的基础,重点讲述了目前SPH方法在岩土工程相关学科中的应用,最后针对地震液化问题,提出未来可以将SPH方法运用到地震液化前后变形特征的统一分析中,以及借鉴爆炸和冲击科学中SPH-FEM耦合方法进行地震液化中结构物破坏机理的研究。     

基桩有效桩长的确定方法

给出了基桩有效桩长的定义 ,总结了确定基桩有效桩长的多种方法 ,可以为桩基和复合地基的优化设计提供依据。     

2011年日本东北地区太平洋近海地震地基液化灾害综述

2011年3月11日,日本太平洋东海岸发生M_w 9.0级大地震,并引发巨大海啸,导致了日本东北和关东地区大面积的地基液化震害。通过现场震害调查和最新资料分析,首先较为系统地介绍了日本地震受灾区的液化宏观现象和典型震害特征。其次,研究了余震再液化和地震-海啸耦合灾害的破坏机制和特征,指出余震再液化受地震力大小、应力历史及超孔隙水压力消散程度的影响,并将地震和海啸耦合破坏过程分为3个阶段：震后液化阶段、间歇期恢复阶段、海啸流滑破坏阶段;最后,对此次强震中有关抗液化地基处理方法的有效性进行了分析与探讨,以期为今后的地基抗液化设计提供参考与借鉴。     

土木工程专业工程地质学双语教学改革探讨

论述了土木工程专业工程地质学双语教学的背景,探讨了土木工程专业工程地质学的双语教学实施方案,包括中英文教材的选择、英语教案的编辑和撰写、双语教学的教学实践等,分析了双语教学的成果,指出了其优点和存在的问题以及采取的措施。