高密度电法在工程建设岩溶探测中的应用

在工程建设中,常遇到溶洞、采空区等地质体问题,从而引起地面裂隙、塌陷等危害.因此,在工程建设前,需要查明这些地质体的分布范围和大小情况.工程中常采用精准的钻孔方法,然而该方法往往以点代面,不能反映地下地质体的总体规模和分布形态.目前,高密度电法因为具备探测深度大、探测精度高等优点,在工程地质勘查中得到了越来越广泛的应用.为了初步查明建设用地范围内土层厚度以及探测岩溶发育的情况,本次项目采用高密度电法进行数据测量,并综合解释成图,验证了高密度电法应用于岩溶探测的可行性,为工程建设提供了可靠的质量保证.     

C 波段定向共形微带天线的设计

本文研究设计了某C 波段共形微带天线。该天线在60mm*60mm 的有限尺寸范围内由4 个辐射单元构成 了一个2*2 的微带阵列天线。辐射单元采用开槽的形式,通过调整馈线插入深度,使馈线与贴片单元达到良好的阻 抗匹配。从仿真结果和实测结果可以看出,该天线电压驻波比在0 f ±20 MHz 的频率范围内均小于1.5,且实测方向 图与仿真方向图非常吻合,在0 f 处天线增益达到8.4dB,满足设计指标要求,性能优良,可以满足军事飞行器的使 用要求。     

变形对双相钢相变行为及组织的影响

利用Gleeble3500热模拟试验机,结合光学显微镜,研究双相钢在不同变形量和保温温度条件下的相变行为及组织演变规律。结果表明:变形量和保温温度对第二相的体积分数均有影响,随变形量的增加,保温温度的降低,第二相的体积分数增加。当冷却速度为25℃/s时,保温温度选择450～500℃,可以得到较为理想的组织。     

激光毛化对镀铬层结晶位向及摩擦磨损性能的影响

针对激光毛化提高镀铬层硬度和耐磨性的现象,采用X-衍射测试不同状态铬层晶粒位向,利用晶粒密排面的排列位向定性分析铬层织构改变情况。结果表明,基体经毛化处理产生的高密度位错和表面形貌改善了电镀铬层织构,是使铬层硬度、耐磨性能提高的重要原因。     

基于制导炸弹的折叠尾翼优化研究

在制导炸弹技术现有水平的基础上,针对一种大反安定翼+固定弹翼+前掠折叠尾翼+后缘舵的气动布局方案进行了优化研究.在减小反安定翼的翼展和弦长基础上,去掉固定弹翼中后部,只保留尾部固定弹翼前部安装折叠弹翼,大大降低了全弹弹翼张开状态的静稳定度,同时减少了大部分尾部固定翼的质量.采用FLUENT 6.3计算和仿真结果表明:展开状态时静稳定度在4%～8%之间,收缩状态最小静稳定度大于1%,具有很高的机动能力和过载能力,升阻比与宝石路ⅢGBU-24-A/B的升阻比接近,可以达到宝石路的滑翔能力.     

铝合金在线型聚能装药爆炸冲击作用下破坏模式的研究

为了研究炸高相对较小时,线型聚能装药在爆炸冲击作用下的破坏模式,对铝合金进行了爆炸切割实验和理论研究。结果表明:小炸高时,爆生气体对铝合金的破坏模式有着重要的影响;爆生气体在射流所产生的切口侧壁上形成的推力,使其底部产生了拉应力集中,当拉应力大于铝合金的极限抗拉强度时,铝合金材料受到破坏,增加了线型聚能装药对目标的切割能力。     

剪切来流下电磁减阻与尾流控制

电解质溶液中圆柱表面附近分布的电磁力可有效改变圆柱流体边界层,控制圆柱绕流。对剪切来流情形下圆柱绕流及其电磁控制进行了实验和计算研究。实验在转动水槽中进行,通过吊杆将装有电磁激活板的圆柱插在槽内液体中。吊杆上的应变片用于测试圆柱的阻力,注入适当的染料用来显示流场。数值模拟时,流场的基本方程为指数极坐标中考虑场力的Navier-Stokes方程,计算采用交替方向隐式格式和快速傅里叶变换格式。研究结果表明:剪切来流的绕流流场中,圆柱的尾涡向流速小的一侧偏移,升力和阻力周期性振荡,且升力的均值不为0,指向流速较小的一侧;电磁力作用后,圆柱的尾迹呈一条线向流速较小的一侧偏移,阻力减小且不再振荡,升力增大至稳定,指向流速较小的一侧。     

横向补给高架索系统非平面振动数值研究

考虑高架索倾角、集中质量等因素的影响,建立了横向补给高架索系统的非平面运动的动力学模型。利用Galerkin方法对动力学方程进行3阶模态离散,得到了常微分形式的动力学控制方程。借助Mathematica软件,对系统的非平面振动进行了动力学响应分析,分析了高架索倾角、张力波动等因素对高架索动力学特性的影响。研究结果表明,张力波动对高架索动力学特性影响很大,它可以改变高架索的周期运动行为以及导致高架索振幅值的大范围波动。     

基于最大故障诊断信息量准则的测试点优选方法

针对某型导弹姿态稳定分系统的测试点优选问题进行了分析研究。首先在相关性模型的基础上,综合考虑可靠性和测试费用的影响,利用信息论中熵的概念,建立了最大故障诊断信息量准则;然后根据信息量的大小依次选择测试点,确定出优选的故障诊断策略,并画出故障隔离树。实例应用表明:该方法是正确的、可行的,得到的诊断策略只需较低的测试费用。     

可重复使用运载器的RCS姿态控制技术研究

反作用控制系统作为可重复使用运载器高空的姿态控制手段,其力矩特性不同于常规的气动操纵面,因此设计适合高空姿态控制特点与要求的控制系统是非常必要的。文中采用了一种带死区的乒乓控制方式,设计了俯仰、滚转和偏航的反馈控制律,采用描述函数法在频率上分析了控制系统的稳定性。仿真结果表明,设计的控制系统能较好的满足高空姿态控制要求,最后对姿态控制效果和反作用控制系统喷量之间的关系进行了分析。