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991.
992.
综合运用地震、测井和钻井资料,将塔中40油田东河砂岩划分为均质段、上交互段和含砾砂岩段,识别出含砾砂岩段底部不整合面,确立了东河砂岩不整合复合体层序及岩性结构分类方案,并进一步定量分析不整合复合体不同层序结构地层的孔隙度、渗透率和含油饱和度。研究结果认为,研究区东河砂岩不整合复合体层序地层结构为Ⅰ1和Ⅰ2型,部分区域发育Ⅰ4型。岩性结构属于Ⅰ2和Ⅱ2亚类。不整合复合体下伏海侵体系域(TST)以砂岩沉积为主,孔渗好,含油性相对较差;高位体系域以砂岩沉积为主,孔渗和含油性均较好,顶部有一套泥岩和粉砂岩隔层,发育有断层-不整合遮挡型油气藏和断层-背斜型油气藏。不整合复合体上覆地层低位体系域(LST)中,砂泥交互沉积,砂岩孔渗和含油性相对较好,以断层-岩性型油气藏为主。海侵体系域中,泥包砂,孔渗较差,含油性一般,以断层-岩性型油气藏为主。 相似文献
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在分析解注聚螺杆泵原理的基础上,采用ANSYS有限元分析软件对注聚螺杆泵关键部件——挠性杆进行了模拟分析。分析结果表明:新结构能够满足工作要求,具有工程应用价值。 相似文献
994.
与陆地油田相比较,海上油田具有储层渗透率较高、非均质性较严重、岩石胶结强度较低和原油黏度较高等特点。水驱开发采收率较低。此外,海上油田操作费用较高,平台使用寿命较短,客观上要求加快开发速度。因此,早期注聚成为加快油田开发的重要技术措施。但由于注聚导致压力大幅度升高,进一步加剧了岩石结构破坏,采出液含泥量明显增加,这不仅造成平台油水分离系统工作效率降低,而且采出污泥无害化处理也成为海上油田亟待解决的技术难题之一。以油藏工程学、高分子材料学和物理化学为理论指导,以仪器检测、化学分析和物理模拟为技术手段,以sz36—1油田储层和采出污泥为研究对象,开展了储层性质和污泥组成及其储层适应性研究,进行了污泥聚合物溶液调剖效果评价。结果表明,采出污泥由水、泥土颗粒和油组成,泥土颗粒大小不一、外观不规则,主要由氧、碳、硅等元素组成。当聚合物浓度0.06%0.3%和泥土浓度小于0.6%时。由它们组成的污泥聚合物溶液可以满足泵送和储层大孔道封堵技术要求。与传统聚合物凝胶和颗粒类调剖剂相比较,污泥聚合物溶液不仅封堵强度高,而且成本较低,采出污泥回注地层是海上平台污泥无害化处理的有效途径。 相似文献
995.
996.
997.
胡154区块位于鄂尔多斯盆地胡尖山油田中西部,构造上位于伊陕斜坡带。结合近几年采油六厂快速上产的节奏,产建规模逐年加大,对地质储量的需求日益增大,胡尖山油田勘探评价程度相对较高,随着勘探开发的进行及富县组部分生产井投入开发后效果较好。论文通过对胡154区富县组油藏砂体展布、油藏综合评价及其主控因素分析,筛选出富县组I、Ⅱ、Ⅲ类建产有利区,其中I类有利区可以规模建产,落实地质储量345万t,Ⅱ、Ⅲ类有利区需要进一步加大评价研究。为采油六厂2014年上产200万t奠定了坚实的储量基础。 相似文献
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999.
1000.
新规格柴油机油PC—9 总被引:1,自引:0,他引:1
将在2002年颁布的最新重负荷柴油机标准PC-9的焦点问题主要集在中3个新台架:Curmmins M11EGR,Mack T-10和Caterpillar 1QEGR,该标准同时也包括了一些模拟评定方法,这些新试验能确保提高发动机和高温和高烟炱工况下的耐久性,新设计的柴油机为了满足日益严格的和法规而采用了延迟喷油(喷油提前角减小)以降低废气中的NOX含量,“紧”的环岸设计以减少燃烧废气中的颗粒,这些措施都促进了发动机内烟炱的产生,针对这种情况推出的PC-9重负荷柴油机是目前发展最完善的柴油机标准,采用了低硫和正常含硫两种燃烧进行试验。 相似文献