氮气弹簧液压卡盘的设计与分析

通过分析坑道钻机中常见胶筒卡盘和碟簧卡盘的不足之处,设计出一种氮气弹簧液压卡盘．通过理论计算及结构分析,利用ADAMS仿真软件对氮气弹簧液压卡盘进行了运动学及动力学仿真,并对卡瓦和钻杆出现磨损时卡盘夹紧力的变化进行了分析．仿真结果表明此卡盘结构合理,性能良好,工作可靠性高．     

Compressive sensing with sparse domain division using probability

With the development of Compressive Sensing theory in recent years, many new algorithms have been introduced to this field. But still, these algorithms tend to judge the probability of the nonzero signal in each position of the sparse domain as the same, which is in fact not true. In this topic we discuss orthogonal coefficient distribution and divide the whole sparse domain into different parts using probability. With the method called Sparse domain Division using Probability (SDP), the reconstructed speed would increase 20～60 times without producing any negative effect on image quality at the same sampling rate.     

数控机床主轴电机伺服驱动系统研究

针对CAK3665数控机床主轴电机,在分析数控机床主轴电机的工作原理、数学模型及控制策略的基础上,设计一套伺服控制系统。对控制系统进行仿真研究,结果表明,控制系统具有对故障的快速反应能力,并能完成控制要求,所设计系统具有可行性。     

对Logistic方程的非标准有限差分法

对Logistic方程运用非标准有限差分法(NSFDM),根据解对初值的单调性和解的单调性两种类型的单调性质讨论了差分方法的稳定性和初等稳定性。并运用数值试验进行了验证。对于离散系统得到了与连续系统相一致的结果。     

基于UG逆向工程的提臀裤后上裆裤片的三维设计

基于UG逆向工程,对人体臀部进行三维测量、点云处理、构线绘面、曲面变形及平面展开,获得了提臀裤后上裆部位的裤片;将逆向工程与现代服装业相结合,给服装量身定制、塑型类服装设计以新的启示,具有广泛的应用空间.     

TiAl基合金的片层取向控制技术

定向凝固技术是一种获得具有单一取向凝固组织材料的重要技术,尤其是对于控制高温结构材料TiAl基合金的片层取向,该技术尤为重要。介绍目前广泛应用的控制片层取向方法,并分析各种TiAl基合金片层取向控制技术的应用方法、使用条件、优点和缺点,为今后TiAl基合金的研究和新的加工技术指明方向。     

路网交通状态平衡控制方法

为了降低路网的拥挤度,提出了路网交通状态平衡控制方法。以交叉口最大饱和度代表交叉口交通状态,以路网最大饱和度最小为目标建立了路网交通状态平衡控制双层规划模型。利用遗传算法求解该规划模型,优化算法可以同时优化信号周期和各相位绿信比。考虑到整体延误、交通状态以及各个交叉口的重要度,对平衡控制方法进行了改进。数值模拟结果表明,本文方法可以在一定程度上降低关键区域的拥挤度。     

后现代课程观下大学德育教师的课程意识探究

后现代课程观把课程作为一种多元文本来理解的研究范式,以其多元视角和丰富的课程话语而成为当代课程研究领域的重要代表,为德育教师的课程意识研究提供了新的思路和视角。本文在分析后现代课程观及其特点的基础上,阐述了其对德育教师课程主体意识、课程资源意识和课程生成意识的启示,并论述了课程意识的建构途径。     

大型公共场所应急状态下交通诱导疏散模型

针对大型公共场所在应急状态下交通诱导疏散问题,以疏散网系统最优和疏散时间最短为目标,建立了交通诱导疏散双层规划模型。采用基于排序选择的改进粒子群优化算法(Ordered choice model particle swarm optimization,OCMPSO)对其进行求解。最后对某市一大型体育活动中心进行了仿真验证。结果表明:本文提出的模型能够有效地对突发事件下的公共场所待疏散车辆进行高效安全的疏散。     

综合运输体系下的货运网络能力计算

对综合货运网络进行了相应的变换,通过网络变换将交通方式间的中转约束转化为路段的能力约束。计算各个OD对的前K条短路作为该OD对的可选路径集合。考虑OD需求是否拆分以及货物中转能力对综合货运网络能力的影响,建立了综合货运网络能力计算模型,并给出了求解思路以及相对应的免疫克隆算法。最后,选用一个算例对上述模型以及算法进行了分析验证。算例测试表明,该模型以及算法具有较好的实用性。