SiC粒子增强铸造Al基复合材料的研制

本文用真空烘烤封罐法对 SiC 粒子进行预处理,在固液两相区内搅拌添加,制造了铸造 Al 基复合材料。测试表明,该复合材料具有铸造性能好,力学性能高的优点,适用于采用压铸、石膏型精密铸造、金属型铸造等工艺方法成型的活塞、连杆等要求苛刻的零件。     

一种简易、可靠的测量Al-Si共晶合金枝晶臂间距(DAS)的方法

本产提出了一种观察Al-Si合金中α(Al)树枝晶的立体形貌并测量其DAS的简易、可靠的方法,用这种方法研究了含Sr量和冷却速度对Al-Si共晶合金DAS的影响。结果表明,经Sr变质后Al-Si共晶合金的DAS,主要取决于冷却速度,通过数据处理,得到了两者之间的定量关系。     

脉冲进气旋转喷吹技术的水力模拟

在铝合金熔体净化旋转喷吹技术的基础上 ,采用水力模拟实验研究了脉冲进气方式对气泡大小的影响。实验结果表明 :脉冲进气方式有利于产生射流 ,使气泡变小 ,并增加了气泡与熔体接触的比表面积 ,从而改善了除氢的动力学条件 ,有利于提高除氢效果。     

锶对消失模铸造B319铝合金铜相的影响

在消失模铸造慢冷条件下，B319铝合金组织中除存在α—Al枝晶及Si相外，还存在珊瑚状的A12Cu相及针状的β—Fe相，且Si相及针状β-Fe相可以作为Al2Cu的形核基底。Sr变质引起了离异共晶反应，使A12Cu相在缺乏Si相的区域析出，并促使Si在Cu相中溶解。研究还表明，采用0．03％Sr可以获得较好的变质效果，并使A1—Si共晶温度从575．9℃下降到566．4℃，从Cu相析出温度从520．4℃下降到512．5℃。     

镁合金化学镀镍层的结合机理

镁合金在直接化学镀前的活化处理时，表面生成一层氟化物保护膜，溶解度计算及XPS分析表明，氟化物膜在镀液中可稳定存在，用SEM，XPS，SAM考察了初始沉积Ni，镀层横截面以及开裂后的断面形貌与成分，发现在镀层与基体之间存在着氟化物，镀液成分与Ni的混杂层，这一混杂层是镀层与基体结合的最薄弱环节，镀层开裂通常首先发生在此混杂层内。     

镁合金在汽车领域中的应用(一)——镁合金在汽车领域的应用背景和发展现状

通过回顾镁合金在汽车领域的发展历程，介绍了镁合金在汽车领域的应用背景，对镁合金在汽车领域应用的优势和发展趋势进行了概述，并对国内外汽车用镁合金零部件进行了综述。     

激光退火对Inconel 718微观组织和硬度的影响

研究激光退火对Inconel718时效合金的显微组织和硬度的影响.一台2.5kW的CO2激光机被用来照射试样的表面.在激光能作用下,试样表面层被加热后空冷.通过控制激光工艺参数,在表面不发生熔化的前提下,能够使一定厚度表面层内的硬度降低到标准退火合金的水平,而不影响试样内部母材的硬度.显微组织观察显示表面层的基体强化相(γ″和γ‘)在激光照射过程中被固溶,而其它二次相没有变化.γ″和γ‘的固溶被确定是表面层硬度下降的原因.在其它试验条件不变时,确立了退火层生成时由激光散焦距离和扫描速度描述的工艺参数范围.     

汽车轻量化技术:铝/镁合金及其成型技术发展动态

为了推动我国汽车工业轻量化进程,文章从新材料、成型新技术、新应用三个方面对铝合金、镁合金两类轻金属材料的国内外研究动态进行了回顾,分析了两类轻金属材料在汽车工业应用的阻力,提出了我国汽车工业铝/镁合金可能的发展建议。     

长周期结构增强镁合金的研究进展

长周期结构增强镁合金是近年来新发展的一种具有应用前景的镁合金新型结构材料.长周期结构作为镁合金中一种新发现的增强相,极大地提高了合金的力学性能.主要介绍了长周期结构增强镁合金的各种类型、特点、力学性能以及目前国内外的研究现状.     

镁合金精密成形技术的国内外研究现状

较为系统地从液态、半固态和固态方面介绍了先进的镁合金精密成形技术,包括压铸、熔模铸造、真空铸造、精密锻造、冲压、挤压、粉末成形,并介绍了上述几种方法最新的研究成果,展示了镬合金广阔的应用前景.最后,对镁合金的发展方向进行了展望.