改性木纤维对LDPE和木纤维复合材料力学性能的影响

研究了用改性钛酸酯类偶联剂ＴＣ－ＰＯＴ、ＴＣ－ＰＢＴ处理木纤维和接枝氰乙基改性未纤维对低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）／木纤维复合力学性能的影响,用改性钛酸酯类偶联剂处理木纤维可提高复合材料的拉伸强度、但大大降低了复合材料的拉伸断裂伸长率。而且接枝改性方法处理木纤维在使复合材料提高拉伸强度的同时,保持了较高的拉伸断裂伸长率。     

阴极析氢对铝箔交流腐蚀特性的影响

研究了电容器铝箔在ｃ（ＨＣｌ）为２ｍｏｌ／Ｌ溶液中交流腐蚀时,阴极半周的析氢过程对铝的电化学行为和表面形貌的影响。铝的阳极点蚀与阴极半周有无氢气析出和析氢速度有关。实验结果表明,在交流腐蚀过程中阴极析氢对铝的阳极点蚀表现出促进和抑制的双重作用。     

一种新型的微型移动器

参照国外样品,研制了一种新型微型移动器,对其应用作了实验和预示,设计中严格控制运动学的多余条件,抑制可能的干扰因素并探求装校的规律,实现了几何尺寸小型化,扩大活动范围和适应度,该移动器使用方便、可靠。该组件可作固体激光器及探测器的调节架和样品工作台。适用于光纤领域,在通用实验中又可随意选用,包括干涉计量中,可替代高精度导轨,从而补充了国内调节架系列的一项空缺。文章分7个方面论述：1．结构特点。结构主要由滑板、滑座、螺旋杆、消隙簧及导杆儿部分组成,其中导轨选用钢针、钢珠,侧面加可调松紧螺钉,导杆与导轨面严格平行,从而增加了结构的稳定性。一般,作单件联结,亦可二维、三维组合。2．导轨直线性。是由钢珠、钢针和基座平行度三个主要因素确定,综合误差为0．0016mm。3．移动范围按16mm设计,可替代短工作行程导轨。4．弹性元件的弹力选择,避免测杆变形,计算成：刚度验算结果,最大力时：5．测微杆分度值0．03mm。6．阿贝误差0．0005mm。7．最后展示应用实例。作者成功地在新设计的拼装迈克尔逊干涉仪上应用及在扫描球面F—P中替代导轨,实现了降低成本,一机多用的初衷。     

WPZ—I扫描型塞曼效应仪的设计

本文叙述了WPZ-I扫描型塞曼效应仪设计中总的精度估计和各主要参数的决定,分析了测定△ν的四种方法,计算了汞5461A线在磁场中分裂成9根谱线时,扫描F—P标准具板间最佳间距,最后提供的实验曲线和相应的干涉谱图,说明了设计理论和实践的一致性。     

厚松散层矿区开采沉陷拉伸区域土体内部变形演化规律研究

为了研究厚松散层矿区开采沉陷拉伸区域相应土体内部变形演化规律,针对淮北孙疃煤矿10111,沿垂直于工作面推进方向,于拟采空区地表投影区域外侧(拉伸区域)以 60m间隔由近及远布设 1～3号竖向钻孔;采煤沉陷过程中基于光纤(1号钻孔)、测斜仪(2～3号钻孔)技术开展钻孔变形监测;将煤炭开采引发移动的上覆岩层与松散层所占区域视为变形区,并引入任意厚度地层移动角的概念,分析开采沉陷拉伸区域相应松散层变形演化特征.结果表明:1号钻孔发生应变的最大孔深约157 m,且钻孔深部较浅部先达到活跃期;2、3号钻孔孔口最终累计水平位移量分别为129.8 mm和 99.4 mm,最大位移深度分别约为 108 m和 75 m;2、3号钻孔监测范围内地层从下至上均可分为稳定段、变形区下段、中段与上段;2、3号钻孔从下至上水平位移量总体分布较均匀,每米深钻孔的平均水平位移量分别约为 1.2 mm和 1.3 mm;2、3号钻孔变形区下段均先于上段达到活跃期,且变形区下段稳定后上段仍有微弱变形;松散层内一定厚度地层,其地层移动角随地层深度的增加而增加,松散层变形区下边界的深度h随着与工作面水平距离l的增加而减小,h与l满足指数函数关系.     

某商用车驾驶室结构碰撞仿真与优化研究

为全面提升商用车碰撞安全性能,保障驾驶室乘员的人身安全,在新旧标准更替之际,以国产某型通过GB 26512—2011标准的某型载货车为研究对象,引入GB 26512—2021标准新增的正面A柱摆锤撞击试验和顶部强度试验。在Hypermesh中建立驾驶室碰撞仿真模型,并通过实车正面碰撞试验从而验证有限元模型的精确性。针对在顶部强度试验中出现车身门窗上边缘侵入假人头部现象,将结构灵敏度分析与传力路径相结合进行优化,提出驾驶室结构的改进优化方案,并通过实车碰撞验证仿真结果。结果表明,优化后的驾驶室结构,具有足够的生存空间,符合新国家标准的碰撞要求。     

集中式MIMO雷达研究进展：正交波形设计与信号处理

集中式多输入多输出（Multiple Input Multiple Output,MIMO）雷达通常利用正交波形增加发射波形自由度,采用数字阵列拓展空间收发自由度,使得雷达接收机的天线孔径获得明显扩展,最终带来空间分辨率、测角精确度、杂波抑制能力等大幅度提升。但是,这些性能提升的前提是发射波形具有正交特性。事实上,在实际应用中,在不牺牲时域/频域资源情况下,受限于时宽带宽积,无法获得完全正交的波形集合,从而限制了MIMO雷达系统性能。本文对集中式MIMO雷达正交波形复用的技术原理进行了系统回顾,分别归纳了三种快时间发射波形设计方法：时分复用（Time Division Multiplexing, TDM）、码分复用（Code Division Multiplexing,CDM）和频分复用 （Frequency Division Multiplexing, FDM）,以及两种慢时间发射波形设计方法：多普勒分复用（Doppler Division Multiplexing,DDM）和随机相位编码波形,并对其优缺点进行对比。同时,对快时间MIMO和慢时间MIMO的信号处理流程进行归纳综合,给出基于匹配滤波的集中式MIMO雷达统一信号处理框架。为了展示不同波形对成像性能的影响,本文给出了基于三维匹配滤波的MIMO雷达成像结果。最后,结合实际应用问题,指出当前MIMO雷达面临的技术难点和发展趋势。     

我国喷气织机箱式墙板机械造型生产成功

国产喷气织机箱式墙板机械造型,最近在咸阳纺织机械厂一次试翻浇注成功。经检验,试翻浇注的GA202墙板铸造尺寸、精度、材质要求都达到了日本津田驹的技术标准。 喷气织机箱式墙板是喷气织机的主要机件。在此以前,国内还没有一个厂家能够用机械化造型进行铸造生产。为适应市场形势变化的需要,咸阳纺织机械厂从1986年就开始对这一难题进行技术攻关。在广大技术人     

堆芯测量传感器发展现状及其在燃料元件考验中的应用

简单介绍了发展堆芯测量传感器的重要意义,我国近年来各种堆芯测量传感器的研制和发展现状以及某些堆芯传感器在秦山核电站燃料元件考验中的初步应用。这些传感器主要包括测量燃料中心温度的套管式高温W/Re热电偶组件,测量燃料包壳伸长的差动变压器型位移传感器,测量裂变气体内压的膜片式压力传感器,测量燃料棒相对功率分布的γ温度计,测量辐照然料元件中子通量和通量分布的自给能探测器和测量燃料包壳温度和考验元件出入口冷却剂温度的铠装热电偶等等。     

沭河退水地涵工程设计

1 概况 沭河退水地涵位于沭县沭城区,是城区主要排水建筑物之洞上游是沭河,洞下游为沂南河,排水经盐东控制工程入灌河 为解决沭城区排污和排涝问题,经上级批准,兴建两座退水工程,座是1986年建成的圩东闸,另 座是新建的沭河退水地涵(以下简称地涵)2 工程规划