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在汽车轻量化趋势下,车身的轻量化依然十分重要.分别从国内外研究现状、结构设计、结构分析、质量对比分析几方面研究汽车上车身局部结构的轻量化.以本田思域2016款车身结构为研究对象,采用超高强钢辊压成型三维管梁替换车身A柱、车顶纵梁内部热成型冲压加强板.参考国标GB 26134—2010施加车顶抗压试验工况,保证优化后结构的车顶抗压性能与原结构相当,通过对比质量,得出集成三维管梁的新设计对车身的轻量化效果.研究结果表明:当三维管梁板材厚度为1 mm、材料为1 700 MPa马氏体钢时,新结构弯曲刚度和强度性能与原结构基本一致,且实现车身减重3.23 kg,轻量化效果明显. 相似文献
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地铁结构抗震研究中的若干问题 总被引:3,自引:0,他引:3
地铁是我国大城市解决交通拥挤问题的有效途经. 我国是多震国家,但是对于地铁的抗震研究开展得还很不够. 我国还没有制定地下结构的抗震规范,地铁结构抗震计算方法还沿用传统的静力理论,因而不能满足地下工程结构发展的需要. 所以,开展对地下结构抗震的深入研究己迫在眉捷. 对地铁结构抗震问题进行了综述,着重对于波动力学理论及复杂地下结构系统的动力抗震理论的现状进行了分析,并对未来需要解决的问题提出了建议. 相似文献
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数据流子空间聚类的主要目的是在合理的时间段内准确找到数据流特征子空间中的聚类.现有的数据流子空间聚类算法受参数影响较大,通常要求预先给出聚类数目或特征子空间,且聚类结果不能及时反映数据流的变化情况.针对以上缺陷,提出一种新的数据流子空间聚类算法SC-RP,SC-RP无需预先给出聚类数目或特征子空间,对孤立点不敏感,可实现快速聚类,通过区域树结构记录数据流的变化并及时更新统计信息,进而根据数据流的变化调整聚类结果.通过在真实数据集与仿真数据集上的实验,证明了SC-RP在聚类精度和速度上优于现有的数据流子空间聚类算法,且对聚类数目及数据维度均具有良好的伸缩性. 相似文献
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对于嵌入式系统文字显示问题,在实时绘制大批量文字时,如果系统性能及存储空间有限,文字显示的效率问题会更加突出。因此,文章提出一种嵌入式实时系统文字快速渲染与处理方法。基于TrueType矢量字体库和FreeType字体引擎,定制常用文字并生成矢量位图。然后,通过OpenGL将矢量位图转换为纹理缓存进行文字绘制,优化纹理缓存更新算法,采用此算法对生成的纹理进行更新和维护,从而提高文字渲染与显示效率。最终,通过图形图像处理软件在计算机中显示出文字。采用此方法不仅提高文字快速渲染的效率,同时也节省运行和存储空间,为嵌入式实时系统的大批量文字绘制与显示,提供一种快速渲染与处理方法。 相似文献
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采用GB/T10120—1996标准规定的方法对预应力混凝土用钢绞线进行了应力松弛试验,根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》对试验结果的不确定度进行了评定和分析,提供了评定同类试验结果不确定度的参考依据。 相似文献