泡沫铝齿轮阻尼环减振降噪特性分析

分析了齿轮阻尼环的减振降噪机理，建立了齿轮一阻尼环系统的轴向振动的力学模型和数学模型，并由此推导出了齿轮一阻尼环系统振动位移与阻尼环带来的阻尼之间的关系式．在此基础上，根据泡沫铝这种新型材料的特性，分析了泡沫铝齿轮阻尼环与传统的铸铁、钢及高阻尼合金阻尼环相比所具有的减振降噪的优越性，以期开辟齿轮减振降噪的新途径，拓宽泡沫铝的应用范围．     

特形微织构多油楔滑动轴承特性分析及优化

为深度挖掘微织构对提高多油楔滑动轴承多项性能的潜力,以某三油楔径向滑动轴承为研究原型,利用CFD方法对其承载压强、摩擦因数、温度进行仿真分析;依据原型轴承设计椭圆开口偏置类抛物线微织构(elliptic opening offset parabola micro texture, EOOPT)三油楔滑动轴承;采用响应面法分析EOOPT参数对轴承特性的影响规律,建立相应二次回归方程;对EOOPT进行多目标参数优化,得到最优EOOPT参数。结果表明：EOOPT参数对轴承平均承载压强和摩擦因数影响的大小顺序均为：短半轴>长半轴>深度>偏置量>织构均布角;而对平均温度影响的大小顺序为：深度>长半轴>织构均布角>偏置量>短半轴;与原型轴承相比,最优参数微织构轴承的平均承载压强提高13.7%,而摩擦因数和平均温度分别降低13.8%和8.3%。     

泡沫铝/环氧树脂复合材料阻尼性能的研究

采用浸渗法在泡沫铝试件空隙中渗入环氧树脂,运用实验法研究泡沫铝-环氧树脂复合材料的阻尼性能;经过与纯泡沫铝的阻尼性能相比较,得出泡沫铝复合材料的阻尼性能明显高于纯泡沫铝的阻尼性能;明确了泡沫铝/环氧树脂复合材料的阻尼性能、泡沫铝孔隙结构(孔径及相对密度)与振动频率的关系.     

基于网络交织复合材料预测泡沫铝／环氧树脂复合材料的有效弹性模量

为使泡沫铝孔隙中填充其它材料形成的新型复合材料的有效弹性模量得到定量预测，根据网络交织复合材料的细观力学胞元法，建立了泡沫铝／环氧树脂复合材料的有效弹性模量模型，并进行了预测。结果表明：该模型预测结果与试验结果基本吻合，证明了所建立模型的正确性。     

论环境影响评价中的公众参与

随着人在自然环境中的影响效应越来越大,人与自然和谐发展受到越来越多地关注,为了解决当今世界中对于环境产生不利影响的各种常见问题,人们意识到只有通过公众参与的方式才能有效地解决问题。     

厚面板泡沫铝层合梁的弯曲模型与数值模拟研究

由于泡沫铝层合板具有轻质、高比刚度和减振吸能等优良的力学特性和物理特性,因此得到了广泛研究.但对表层厚度与夹芯厚度相近甚至超过夹芯厚度的厚面板层合结构的力学性能研究却很少.本文在层合梁弯曲理论的基础上,通过对层合梁微元的受力分析,建立了层合梁的力平衡方程和层板之间的变形协调方程,求出了厚面板层合梁的正应力和剪应力的表达式,并通过有限元分析结果进行了验证.结果表明,应力值的大小,还是应力的分布,解析法与有限元法的计算结果都十分接近.     

Pro/ENGINEER中高级阵列的技巧

介绍了应用Pro／ENGINEER进行三维实体建模时各种阵列的方法和技巧,以及Pro／ENGINEER中的阵列的参数化特性,有效的解决了建模时的大量相似特征的处理,提高产品的设计效率。     

CATIA V5在汽车数字化工程中的应用

本文从汽车整个开发周期的角度阐述了CATIA V5在汽车数字化工程中的应用,包括数字样机、形状虚拟样机、虚拟装配等,提出了一个基于CATIA V5的汽车数字化工程开发流程。     

基于磁流体-泡沫金属的机床颤振在线监控系统

根据再生型颤振的特点,提出了一种基于磁流体-泡沫金属的机床颤振在线监控系统的设计构想,选定振动波形的不规则系数θ作为特征量参数,通过加速度传感器、电荷放大器、计算机和磁流体-泡沫金属阻尼器等的协调工作,最终实现集数据采集、数据处理、状态显示为一体,响应速度快、控制精度高的机床颤振在线监控系统.     

泡沫铝微结构的分形特及与子L隙率的关系研究

采用分形理论对泡沫铝材料微结构进行了研究,利用面积周长分维算法证明了其微结构在一定尺度内具有自相似性的分形特征.利用Siterpinski地毯模型研究了包沫铝孔隙率与分维之间的关系.研究结果表明.引入分形维数的分析模型能够较好地反映泡沫铝微结构与孔隙率之间的关系.