直击网络炒作

雷人年年有,今年特别多。不过,我本着大多数地球人所具备的诚信特质告诉你,无论是“兽兽”、”凤姐”,还是”奥巴马女郎”、“索吻女生”,她们所做的都是同一件事：进行一场ID闯关的华丽冒险!     

塑钢纤维轻骨料混凝土的冻融损伤模型

对掺塑钢纤维的轻骨料混凝土(LWAC)试件进行快速冻融循环试验和抗压强度试验,得到冻融循环后该轻骨料混凝土的相对动弹性模量、质量损失率和抗压强度的变化规律.分别以相对动弹性模量和抗压强度为损伤变量建立了含塑钢纤维掺量参数的轻骨料混凝土冻融损伤模型.结果表明:塑钢纤维可有效地抑制轻骨料混凝土的冻融损伤;当塑钢纤维掺量为6kg/m~3时,轻骨料混凝土的抗冻性能最好,服役寿命最长,抗压强度最高;塑钢纤维轻骨料混凝土抗压强度冻融损伤模型宜用指数函数型模型,该冻融损伤模型和相对动弹性模量冻融损伤模型的拟合精度较高,均能够较好地反映塑钢纤维轻骨料混凝土的冻融损伤变化规律.     

功率预测与电力现货交易的关系分析

随着新能源装机容量的不断提升,如何增强电网对于新能源的吸收消纳能力,进行准确功率预测以提高电网调度优化的经济性是目前迫切需要解决的问题。由于新能源的功率输出具有随机性的特点,常规的功率预测方法无法对新能源的输出进行高精度预测,因此新能源的接入将对电网的运行产生一定的影响。本文基于电力现货交易环境,构建了新能源功率预测模型,以新能源发电成本与进行各场景下实时调节的成本之和最优为控制目标。最后进行了仿真分析,验证了本文所提出功率预测模型的科学性和有效性。     

高超声速飞行器单因素椭圆集序列鲁棒预测控制方法

针对高超声速飞行器非线性、快时变、硬约束、大扰动和对象模型不确定性大等特点,研究离线鲁棒预测控制器的设计方法.在线鲁棒预测控制方法可以处理对象模型的不确定性,但是计算量大;常规离线鲁棒预测控制方法减小了在线计算量,但是牺牲了系统的调节时间等性能.提出基于单因素椭圆集序列的鲁棒预测控制策略,针对系统状态的m组一维子空间,运用常规离线鲁棒预测控制生成m组椭圆不变集序列,将在线优化转化成为在m组椭圆不变集中分别搜索当前状态所处最大椭圆不变集,最后通过简单的融合计算得到对应的控制律.该方法保证系统鲁棒性的同时,大幅度减少了在线计算时间,提高了系统响应速度.仿真算例验证了该方法的有效性.     

基于CPLD/FPGA的等精度频率计设计

讨论了基于CPLD/FPGA的可编程逻辑器件,借助单片机AT89C51;利用标准频率50～100MHz的周期信号实现系统计数的等精度测量技术.同时采用闸门测量技术完成脉宽,占空比的测量.     

柘溪水电厂~#8机组甩负荷试验与数值仿真研究

通过开展甩负荷试验与数值仿真的研究,建立过渡过程仿真数学模型,同时基于历次试验结果对数学模型进行优化。针对柘溪水电厂~#8机组的仿真计算及试验研究表明：通过对数学模型及计算参数的修正,能够使计算结果与试验结果吻合。说明可以通过计算分析机组在各典型工况下的甩负荷过渡过程,确保其满足调节保证的要求。     

混合油无机陶瓷膜微滤除杂制备食品级浓缩磷脂的研究

用2．4μm、3．0μm、4．2μm的无机陶瓷膜微滤除去大豆混合油中的杂质，此混合油经蒸发脱溶、水化脱胶、离心分离、浓缩干燥得到大豆浓缩磷脂的乙醚不溶物含量小于0．01％。同时研究了6号溶剂微滤膜通量和膜孔径及过滤压力的关系。结果表明：在过滤压力一定的情况下，溶剂的膜通量随着膜孔径的增大而增加。在0．30MPa过滤压力下，30％(V％)浓度的混合油微滤，其膜通量也随着膜孔径增大而增加。     

2D阀控大流量高速开关阀的研究

为控制高速液压缸设计了大流量高速开关阀,开关阀采用二级结构,先导阀为2D高频伺服阀,主阀为大通径滑阀。主阀采用并联双节流边的结构,减小主阀芯行程,减小所需导控流量,减小阀芯尺寸及质量,提高主阀动态响应特性。主阀采用负开口设计,设置死区,确保主阀完全导通过程的快速性。对主阀芯进行了动力学分析,并在MATLAB上建立了阀芯开启时的运动模型,进行了仿真研究。     

双滑板挡渣出钢技术在迁钢的应用

介绍了双滑板挡渣技术的工作原理、结构、控制过程以及双滑板挡渣出钢技术在迁钢210 t顶底复吹转炉上的应用情况,并以X65钢种为例,与原挡渣锥挡渣工艺进行了对比。结果表明,转炉出钢时间延长69 s,挡渣成功率达99.9%,下渣检测指数降低323,钢包渣厚平均降低约18 mm,钢水在LF炉精炼回磷量降低0.001 4%,硅、锰等合金收得率分别提高1.69%、1.25%;减少了出钢结束时钢渣散落烧坏电缆的发生次数,每座转炉由2次/月减少到1次/季;实现了提高钢水质量和降低成本的目的。     

论"安全学科"设立为一级学科的理由

我国授予项士、博士学位和培养研究生用的学科专业目录的编制始于1981年,后来经过了1983、1990、1997年3次修订、完善．而“安全学科”的一级学科地位和综合、横断学科性质一直未得到确认和体现,从而严重影响了学科发展和应用实践．从1982年开始,“安全学科”业界和有关主管部门数次报请国务院学位办解决这一问题,均未荻成功,目前仍在继续．采用文献分析方法,得到的研究结论是：“安全学科”以事故为研究对象、以事故预防和事故损失控制为研究目的这一基本认识是将“安全学科”设立为一级学科的理论基础之一;二级学科减少、一级学科增加的学科分类“自然生态”是理论基础之二;制定综合性事故预防策略、改善国家安全（生产）状况是实践需要基础;学科的成熟程度是现实存在基础．这4个方面是将安全学科设立为一级学科的主要理由．