炭黑粒度对CMDB推进剂燃烧性能的影响

用燃速测试、扫描电子显微镜(SEM)和光电子能谱仪(EDS)研究了炭黑粒度对复合改性双基(CMDB)推进剂燃烧性能和熄火表面的影响.结果表明,将炭黑与铅、铜盐催化剂复配使用能够大幅度提高CMDB推进剂的燃速并降低压强指数,且炭黑粒度越小效果越显著,这可能与炭黑对铅、铜盐凝聚的阻滞作用有关.     

基于香豆素荧光增白剂的高分子型光稳定剂的合成及应用

采用Pechmann法,在酸性条件下,乙酰乙酸乙酯和间苯二酚发生脱水缩合反应,生成了7-羟基-4-甲基香豆素荧光增白剂。用三聚氯氰作为"桥梁",将7-羟基-4-甲基香豆素和紫外线吸收剂2,4-二羟基-二苯甲酮引入同一分子中,再分别与聚乙二醇系列产品进行缩聚反应,合成了高分子型光稳定剂。采用红外光谱、核磁共振氢谱、紫外光谱、荧光光谱和紫外光加速老化实验对合成产物进行了结构表征、光学性质研究和应用效果考察。结果表明,经过48h光老化处理后,涂有香豆素荧光增白剂、荧光返黄单体及高分子型光稳定剂的纸张白度比空白纸样分别少下降了0.84ISO%、3.96ISO%、5.35ISO%,相比于传统的荧光增白剂和荧光返黄单体,合成的高分子型光稳定剂对纸张有更好的返黄抑制效果。     

偶氮四唑三氨基胍盐与推进剂组份的相容性

利用差示扫描量热法(DSC)和真空安定实验(VST),测定了偶氮四唑三氨基胍盐(TAGZT)与推进剂几种常用组分的相容性。结果表明,TAGZT与硝化棉(NC)、聚乙二醇(PEG)、聚叠氮缩水甘油醚(GAP)、苯二甲酸二乙酯(DEP)、2-硝基二苯胺(2-NDPA)、黑索今(RDX)、奥克托今(HMX)和铝粉(Al)的相容性良好,与NC+NG、吉纳(DINA)、间苯二酚(Res)不相容;TAGZT与DEP、GAP、2-NDPA和Al之间无相互作用,与NC、DINA、HMX、RDX、PEG和Res之间有一定的相互作用,其中与RDX、Res和DINA相互作用明显。     

基于校园网的I-office邮件服务的研究与实现

I-office系统是一个基于Internet的协同办公系统。邮件服务是I-office中的一个基础服务,它为用户和I-office中其它子系统提供邮件服务,包括收发邮件、通讯录维护等。通过独立的组织结构子系统实现联系人组的维护,通过I-office统一身份认证系统实现身份认证和身份漫游I。-office邮件服务支持任何遵循IMAP和SMTP协议的邮件服务器,并可以同用户个人办公系统中的邮件系统进行数据同步,协同工作。     

校园社交网络中社会化标签系统的研究与实现

为使校园社交网络能够准确、灵活、高效地处理大量各种类型的标签信息,研究并实现了基于校园社交网络的社会化标签系统。提出了使用五元组表示的、包含资源标签和实体标签的标签标注模型,完成了基于校园社交网络的社会化标签系统的总体设计、功能设计和数据库设计,设计了由标注对象所有者、标签标注者、校园社交网络中的关系网络与隐私设置以及标签的使用方式决定的标签标注权限与使用权限,建立了针对不同标记对象的特点使用不同标签推荐算法的标签推荐策略,最后讨论了以标签云为主的标签展示方式。     

辅助增塑剂对AP-CMDB推进剂力学性能的影响

为解决高氯酸铵基复合改性双基(AP-CMDB)推进剂易出现高温过软、低温过脆的力学性能问题,研究了多种辅助增塑剂对AP-CMDB推进剂力学性能的影响。结果表明:固体辅助增塑剂吉纳(DINA)和1,3,3-三硝基氮杂环丁烷(TNAZ)可明显改善AP-CMDB推进剂高温条件下(50℃)的力学性能;液体辅助增塑剂聚缩水甘油醚硝酸酯(PGLYN)、双叠氮乙二醇二乙酸酯(EGBAA)及三羟甲基乙烷三硝酸酯(TMETN)可提高AP-CMDB推进剂-40℃的力学性能。所选择辅助增塑剂中TNAZ和TMETN的增塑效果最佳。     

环氧化端羟基聚丁二烯合成及在推进剂中应用展望

从环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB)的合成机理、合成现状、固化方式及力学性能等方面详细总结了EHTPB的研究进展,并针对其研究现状和存在的问题,对EHTPB在推进剂中的应用和发展趋势进行了展望。     

基于高速摄影的双预制裂纹大理岩加卸载试验

以大理岩作为试验材料,进行了45°双预制裂纹试件的单、双轴加载和侧向卸载试验研究。利用高速摄影设备记录试件中裂纹的起裂、扩展、贯通和完全破坏过程,结合理论分析得到:(1)3种载荷形式下试件的破坏过程可概括为4个相似的阶段;双轴加载试件的裂纹扩展形态和岩桥贯通方式与单轴加载和卸载有较大不同;卸载试件的裂纹种类和数目远比单轴加载时更多更复杂。(2)由裂纹类型判断在单、双轴加载时,剪应力对破坏起主导作用;卸载时,尤其破坏前阶段拉应力起主导作用。(3)定义新参数M-C有效剪应力M-C,根据其在裂纹尖端附近的分布规律判定新裂纹起裂的危险方位和区域,对比试验过程,得到与预制裂纹夹角约为-135°和45°左右的区域为新裂纹(带)产生的危险区。(4)加载时岩桥贯通是由剪应力引起,卸载时是由拉剪复合作用引起。