隔震结构特性测试研究

福建省防震减灾指挥中心隔震层采用中国生产的低硬度橡胶隔震支座，测试了该隔震楼在环境振动和隔震层发生初位移时结构的动力特性，得到了结构的前3阶频率、振型和阻尼比，并测得隔震层在小变形时的滞回性能和加速度响应，结果表明，隔震结构的卓越周期比传统结构长，结构振型的阻尼比较大。     

环境振动波作用下结构竖向TMD控制技术

选取实测环境振动波和地震波,以加速度作为指标,深入研究TMD振动控制技术对竖向环境振动波的减振效果.研究表明:TMD对竖向环境振动的控制效果与输入振动波自身的特性有很大的关系,选择TMD作为减少竖向环境振动的技术措施时,需要明确结构所受环境振动波的特点,确保减振效果.     

高架路交通诱发的地面振动测试与分析

为了研究高架路交通诱发地面振动在土层中的振动特性与传播规律,对多个路段高架路诱发的地面振动进行实测,大量统计分析结果表明:由高架路交通诱发的地面振动以竖向振动为主,优势频率为5～25 Hz;随着振源距的增加,竖向振动呈非完全指数衰减,在一定距离处略有放大,水平振动大小随振源距的增加呈正弦曲线形状分布;并指出地面振动大小与高架路上行驶的车辆荷载、车速、桥面平整度指数、桥面伸缩缝、桥墩基础形式,场地土动力特性、波断面以及减隔振措施有关,提出采用组合函数法预测Z振级能够较好地反映出振动放大区以及其他多因素对地面振动的影响,并给出预测公式.     

q变形迭加光场态的非经典特性

本文研究了q变形真空态10>q与q—相干态lZ>q的迭加光场态的压缩及聚束与反聚束效应,得出q参数可控制压缩效应、及反聚束效应、聚束效应则不受q参数的影响.     

q－相干态光场相位特性

本文给出了ｑ变形光场Ｐｅｇｇ—Ｂａｒｎｅｔｔ相位定义，计算了ｑ－相干态，ｑ－奇偶相干态的相位分布函数及相位算符的期特值和相位的涨落，得出ｑ畸变参数决定相位分布函数及相位涨落的值．     

单原子微波激射器中光场Berry相位的研究

本文对单原子微波激射器中光场的Berry相位进行了计算,结果得到一个量子力学系统的本征态由粒子数态迭加而成,其Berry相因数是其在参数空间上闭合曲线面积的负二倍.     

多个车辆荷载作用下桥梁演变随机振动分析

将桥梁简化为两端简支的欧拉-伯努利梁模型,考虑两自由度车辆移动系统,以桥面结构表面不平度功率谱密度函数作为输入,建立了多个移动车辆系统-桥的耦合力学分析模型。通过状态空间理论和演变随机过程一般理论,应用模态分析法,给出了整个车-桥耦合系统演变随机响应的求解方法,推导得到了桥梁截面位移和截面弯矩均方值响应和演变功率谱密度函数的理论公式,并结合算例分析,讨论了在不同桥梁跨度、不同桥面等级、不同车辆移动速度下桥梁跨中位移均方根值响应的变化规律。     

交通环境振动测试中的本底振动分析

Environment effects due to traffic transmit is paid more and more attention nowadays. In suit experiment is one primary approach to this problem, but because of mass background vibration, the testing data can not represent the vibration characteristic of source and promulgation. In order to obtain ideal data, two methods to remove background vibration were presented in this paper, one was Fourier Amplitude Revised Method, the other was Acceleration Vibration Level Revised Method, the two methods were tested in measured data, the result showed that the two methods were effective. Basic principles to banish background vibration were discussed in the end.