工艺参数对醇法制备NiO纳米晶粒尺寸的影响

采用醇法,以Ni(NO)2·6H2O和H2C2O4·2H2O为原料,研究了工艺参数如原料选择、煅烧温度、醇的种类、起始浓度、陈化时间等对NiO纳米粉体晶粒尺寸的影响。用XRD,TEM,BET等方法对粉体进行了表征。结果表明,以乙醇为溶剂,成功地制备了粒径约为10nm、分布范围窄、稳定的NiO粉体。而以异丙醇为溶剂时,所得粉体的晶粒更易长大;起始原料浓度越大,粉体的粒径越大;陈化时间越长,粒径越大。     

载荷对D2车轮钢滑动磨损表层微观组织和性能影响

目的 研究滑动磨损条件下,载荷变化对D2车轮钢表层微观组织和磨损性能的影响。方法 利用MRH-30(环块)滑动摩擦磨损试验机进行滑动磨损试验。使用金相显微镜(OM)、场发射扫描电镜 (SEM)、X射线衍射仪(XRD)和场发射透射电镜(TEM)等设备,分析滑动磨损后表层微观组织、表面磨损形貌和硬度变化。结果 不同载荷条件下,随着磨损时间的增加,轮轨试样磨损量逐渐增加。200 N载荷条件下,(环状)车轮试样的磨损量大于100 N车轮试样磨损量,但200 N钢轨(块状)试样的磨损量却低于100 N钢轨试样。滑动磨损后,在不同载荷条件下,车轮试样表面主要形成长条状白层和不连续的月牙状白层。在200 N载荷条件下,由于车轮试样的磨损量较高,其白层厚度和表面白层硬度都小于100 N载荷条件下的车轮试样。在200 N载荷条件下,车轮试样表面更易形成不连续的月牙状白层。由于轮轨试样表面存在微凸体,高载荷会加速车轮试样表面局部微凸体发生严重塑性变形,导致月牙状白层的形成。在白层内片状渗碳体发生明显溶解和铁素体晶粒显著细化。结论 车轮表面白层对磨损性能有明显影响。滑动磨损过程中,高载荷条件下,月牙状白层和周边微观组织界面易形成裂纹,裂纹会逐渐沿着界面向内部扩展,导致不连续月牙状白层发生剥落,降低车轮试样表面的硬度,加速车轮试样磨损。另一方面,高载荷会加速无白层区域塑性变形,导致其形成棘轮失效,从而加速磨损。     

纯钛高能喷丸表面纳米化后粗糙度的分析

通过高能喷丸方法（HSP）使工业纯钛获得约60μm的表面纳米层，并通过表面形貌仪对喷丸后表面粗糙度进行了测量，结果表明，纯钛表面HSP处理后，表面粗糙度增大，喷丸10min时粗糙度达到最大值，继续喷丸粗糙度降低，喷丸60min时粗糙度趋于稳定。喷丸时间60min时表面粗糙度对其疲劳性能的影响最小，表面纳米化效果最佳。     

复合工模具材料的研究现状

随着工模具市场的蓬勃发展,世界各国研发了多种多样的工模具新材料和新技术,而复合工模具材料以其优越的综合性能和低廉的价格,备受广大研究者及生产企业关注.本文着重介绍了国内外复合工模具材料的类型和复合工艺.     

轮轨材料滚动摩擦条件下的波磨形成过程

利用摩擦磨损试验机,在滚动干摩擦条件下运行至试样磨损面形成波磨。通过分析摩擦磨损过程中系统振动及各转数下试样磨损面形貌、轮廓、表层组织和硬度,研究轮轨波磨形成过程。结果表明:波磨的形成与试验机的机械振动和试样磨损面的不均匀性能有关。一定幅度的载荷波动是初阶波磨形成的必要条件,初阶波磨激发主振动并与其相互激励,形成波磨。均匀磨损阶段以黏着磨损为主并有一定程度的氧化磨损。波磨形成过程中,波峰处转变为以氧化磨损为主,波谷处转变为疲劳磨损,不同的磨损形貌在波磨刚开始形成时即可凭肉眼观察到。波磨形成后,波峰处表层组织及硬度稳定,波谷处表层组织塑性变形加剧,硬度逐渐提高。     

电镀铬层纳米结构及其热稳定性研究

用X射线衍射（XRD），扫描电镜（SEM）及其能谱（EDS），透射电镜（TEM）分析和显微硬度测试，研究了用普通电镀方法在08F低碳钢表面制备出的150μm厚的铬纳米结构层，并对该镀层在200-600℃范围内的热稳定性进行了分析。结果表明，500℃退火后，镀铬层晶粒由原来的10nm左右长大到100nm以上；随着退火温度的升高镀铬层与低碳钢基体间的互扩散层增厚。同时，镀层显微硬度也不断降低，当退火温度超过400℃时，显微硬度开始明显下降。     

提高CeO2基固体电解质电性能的几种方法

CeO2基固体电解质是一种有望用于SOFC上的中温固体电解质，但其在还原气氛下容易发生还原反应而产生电子电导，影响了电池的性能。本文详细地总结了提高、改进CeO2基固体电解质电性能的几种方法，并对其今后的研究提出了自己的看法。     

WC-20Co硬质合金与1045钢的焊条电弧焊研究

用Z408焊条对WC-20Co硬质合金与1045钢进行了焊条电弧焊,并与J422焊条对比分析了所焊接头的组织与力学性能。试验结果表明:采用J422碳钢焊条焊接WC-20Co与1045钢时,在焊缝与硬质合金界面处生成η碳化物层,焊缝组织以马氏体和共晶为主,接头结合强度仅为硬质合金母材的1/5,不适于硬质合金焊接;用Z408铸铁焊条焊接时则不产生界面η碳化物,接头结合强度达到1180 MPa,可用于WC-20Co与1045钢的焊接;但Z408焊条易在焊缝中残留夹渣,影响接头强度,焊接时应适当提高热输入;焊前450℃预热和焊后450℃保温可以防止裂纹的产生。     

纳米晶氧化镍的制备及表征

Nano-NiO powder was prepared by thermal decomposition of the precursor of NiC2O4·2H2O obtained via Ni(NO3)2·6H2O and H2C2O4·2H2O reacting in ethanol solvent. IR and TGA-DTA indicate physisorption and chem- isorption ethanol co-exist in the precursor. XRD suggests the obtained cubic NiO is stable below 700 ℃. TEM shows the as-calcined NiO at 400 ℃ for 2 hours was of narrow distribution, weak agglomeration and small particle size (average 8 nm). The reason for weak agglomeration was explained.     

曲线地段钢轨运行后表层组织及硬度分析

对长期运行后的曲线地段U71Mn钢钢轨表层组织与硬度进行研究。结果表明:服役约10 a的钢轨,其踏面3个区的损伤形貌特点:外侧区主要为大量坑蚀麻点、中部区有明显的白亮色车辙印迹、内侧区为大量鱼鳞状热裂纹。踏面内侧区与外侧区表层组织越靠近踏面,珠光体变形程度越大,踏面中部区表层出现厚约50μm的白层;踏面不同区域表层硬度较心部均有不同程度的提高,中部区、内侧区、外侧区表层硬度提高约550HV、130HV、70HV。