悬带式城市人行天桥中的受力性能分析及减振方案设计

悬带桥是以受力性能好的缆索或钢拱肋为主要受力体系,结合轻薄梁体的一种新型桥梁结构。目前悬带桥尚未被广泛推广应用,设计及施工等均无法找到足够多的案例作为参考,故深入研究悬带桥的应用具有重要的意义。以珠海市梅华路的悬带桥人行天桥为工程背景,采用Midas Civil建立悬带桥有限元模型,依据国内外现行规范,对结构整体稳定性、强度、挠度、局部构件和自振频率等方面进行验算,并提出一种安装调谐质量阻尼器(TMD)的减振方案,可为悬带桥的推广与应用提供参考。结果表明:在全桥受力分析中,该桥的整体稳定性、强度、挠度、局部构件的验算均可满足国内现行的规范要求;当在桥梁跨中设置TMD进行减振后,桥梁竖向大振动加速度减少了87.6%,桥梁横向大振动加速度减少了87.9%,可以满足人致振动CL1级舒适性要求。     

两类投影指标的小波核估计

投影寻踪的关键问题是优化一个投影寻踪指标的准则函数.本文提出了Cook指标和PPDA指标的小波核估计,给出了这两类投影指标小波核估计的渐近无偏性和均方收敛性,并对投影指标小波核估计与高斯核估计的结果进行了对比,结果验证了小波核估计方法的有效性.     

频率可调惯性作动器的设计与试验研究

提出用电感-负电阻分流电路来调节惯性作动器的固有频率,使惯性作动器可作为频率可调动力吸振器使用。分析了电感-负电阻电磁分流阻尼的理论模型,随后通过理论和试验分析了惯性作动器固有频率与分流电路参数的关系。以悬臂梁为控制对象,对所设计的可调惯性作动器控制效果进行试验研究。试验结果表明：在保证分流电路系统稳定的前提下,惯性作动器的固有频率随着电感值的降低而增加,惯性作动器的固有频率可以从原来的46.25 Hz调节至111.3 Hz。当惯性作动器固有频率与悬臂梁的固有频率相吻合时,在该固有频率附近悬臂梁的振动幅值降低90%。由此验证了所提出的通过电磁分流电路可以调节惯性作动器固有频率,在不改变惯性作动器物理结构的基础上,使其固有频率能跟踪受控结构的外干扰力频率,就可以充分发挥惯性作动器的吸振能力,最大限度地抑制结构振动。     

中间支撑梁式动力吸振器的设计与实验研究

通过在中间支撑梁端部布置质量块设计多自由度动力吸振器,首先分析所设计的动力吸振器的理论模型。然后通过优化算法推导得到多自由度动力吸振器的最优频率比、最优阻尼比。最后以单自由度、2自由度和四自由度动力吸振器为例,通过实验验证所设计的多自由度动力吸振器。理论分析与实验结果表明：对于相同质量的吸振器,四自由度动力吸振器的振动控制效果明显优于单自由度及2自由度动力吸振器,并且其可控制频带更宽。     

基于环境调控理论的热带建筑学与热力学建筑概述

以雷纳·班纳姆《环境调控的建筑学》(Architecture of the Well-Tempered Environment)为切入点,通过回望自现代建筑产生以来的技术立场,反思当代建筑学环境调控的缺失,为“环境调控”议题重返建筑原则提供线索.总结了奥托·凯尼格斯伯格提出的热带建筑学理论的核心思想,概述了应对环境危机的新先锋主义实践,浅谈西方当前热力学设计的核心思路,力图唤起对于“环境调控”为导向的设计理论的再思考,寻求应对外部危机的建筑学可持续发展之路.     

C30高性能混凝土的配制与耐久性研究

针对普通混凝土耐久性差的问题,在综合分析比较已有高性能混凝土配合比设计方法的基础上,提出双掺矿渣和粉煤灰C30高性能混凝土配合比设计方法,在力学性能以及抗冻和抗渗耐久性试验基础上给出了C30防撞护栏配合比。     

基于RELAP5/FLUENT耦合程序的熔盐堆反应性引入瞬态分析

熔盐堆具有良好的中子经济性、固有安全性和可在线换料等特点.以石墨慢化通道式熔盐堆(Molten Salt Reactor,MSR)为研究对象,基于RELAP5/FLUENT耦合程序,建立了熔盐堆一回路模型,并在熔盐堆堆芯分别引入0.0001、0.0002和0.0005反应性的情况下进行瞬态分析.结果 表明:在堆芯反应性...     

铸造企业实施精细化成本管控的探索与实践

实施精细化成本管控是应对企业发展难题、实现企业持续健康发展的重要举措.结合企业实际,研究了精细化成本管控及其长期推进方法,并以企业近几年成本管控的实践为载体,总结了铸造企业实施精细化成本管控的经验和做法.     

信源数量估计的可视化线性聚类方法

在通过传感器采集信源获得观测数据的过程中,估计信源的数量对源信号处理和观测数据分析起着非常重要的作用.为了确定稀疏信源的数量,本文提出了增强信号线性聚类特性的可视化估计方法.首先,利用短时傅里叶变换(STFT)把时域的观测信号变换成频域中的复频谱以增强观测数据的稀疏性;然后,建立一种角度余弦的相似性测度,以频谱实部分量...