超高分子量聚乙烯管材的应用与市场前景

介绍了超高分子量聚乙烯管材单螺杆挤出加工技术的现状及应用领域,并对其市场前景进行了分析     

交联挤出发泡聚丙烯的开发

论述了交联挤出发泡聚丙烯的性能及用途,表明其有良好的开发前景。     

扩链改性对聚乳酸注塑发泡成型的影响

通过添加不同含量的扩链剂（CE）对2种牌号聚乳酸（PLA）进行改性,对改性PLA进行注塑发泡,研究了扩链剂用量对PLA熔体流变性能、试样的泡孔形态和力学性能等的影响,并比较了不同PLA泡沫的泡孔结构和力学性能的差异。结果表明,PLA的熔体流动速率随着扩链剂的加入明显降低,同时熔体强度得到提高;随着扩链剂含量的增多,注塑级和挤出级PLA的发泡效果和力学性能都逐渐提高,扩链剂含量达到0.8 %（质量分数,下同）时,取得最好的泡孔结构和最优的力学性能;改性注塑级发泡试样较改性挤出级发泡试样有更高的力学性能。     

超高相对分子质量聚乙烯烧结微孔管中流体流动的数值模拟

介绍了多孔介质流体动力学中颗粒填充床经典模型Ergun方程。在相同压降、相同孔径条件下,借助有限元分析软件ANSYS,模拟了过滤介质颗粒以立方和六方两种最密堆积结构的水渗透速率,从而分析了超高相对分子质量聚乙烯（PE UHMW）微孔材料烧结成孔时原料粉体颗粒的堆积模式;最后将已测孔径的PE UHMW粉末烧结管的渗流速率与模拟实验进行了比较。结果表明,PE UHMW烧结微孔管中微孔主要是粉体颗粒以六方最密堆积结构形成的。     

不同成型方式下UHMWPE耐热改性进展

介绍了近年来超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在模压成型、挤出成型、注塑成型方面的耐热改性研究进展,分析了采用不同成型方法对UHMWPE耐热改性的方法及改性效果。关于UHMWPE模压与挤出成型的耐热改性方法主要包括物理改性(填充改性、共混改性、共混填充改性)、化学改性(过氧化物交联、偶联剂交联、辐射交联)、聚合填充复合改性,而UHMWPE的注塑成型耐热改性研究较少。对UHMWPE进行耐热改性,加入的改性材料后,能显著提高复合材料耐热性,但是,部分材料的加入却降低了UHMWPE耐磨性、抗冲击性等性能,需要对UHMWPE注塑成型的耐热改性及改性材料的选用进一步研究。最后,对UHMWPE的耐热改性的发展趋势进行了展望。     

POE对PET挤出吹膜性能的影响

以聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,马来酸酐接枝POE(POE-g-MAH)为相容剂,与扩链改性后的聚对苯二甲酸乙二酯(PET)共混后,加入单螺杆吹膜机中进行吹膜成型。研究了POE添加量对PET吹塑薄膜性能的影响。结果表明,随着POE添加量的增加,PET薄膜的断裂伸长率显著提高。当POE添加量为10%时,PET吹塑薄膜断裂伸长率提高至154.6%,得到柔韧性好、断裂伸长率高的PET吹塑薄膜。     

聚丙烯挤出发泡中"熔体破裂"现象分析

研究了聚丙烯挤出发泡过程中“熔体破裂”现象及其对发泡体质量的影响。对比采用不同形状的机头口模的发泡试样，发现不能建立足够高压的机头中，PP／气体形成的单相溶液在离开机头口模之前发生相分离，提前发泡，使表面发生“熔体破裂”，发泡体的质量差；不同螺杆转速和机头温度对发泡体质量影响不同：对应一定温度，存在获取高质量泡沫的最佳螺杆转速范围(对Ф2mm喷丝机头，转速为30～40r／min)；相同转速下，温度过低(低于150℃)或过高(高于185℃)都会使挤出物表面产生“熔体破裂”现象，表面质量相对较差。     

中空玻璃微珠填充聚丙烯轻质复合材料的研究现状

聚丙烯(PP)被用作汽车保险杠的主要原料,随着汽车轻量化目标的提出,需要对PP进行改性,降低整体密度,并且保持力学性能,这里使用的填充改性剂主要是中空玻璃微珠(HGB)。从PP/HGB增强改性、PP/HGB增韧改性、HGB对PP发泡体系的影响等方面介绍了HGB填充PP轻质复合材料的研究进展。     

超高分子量聚乙烯微孔材料成型方法及其研究进展

介绍了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)微孔材料的常见成型方法:热致相分离法、添加致孔剂法、颗粒烧结法和活性炭螺杆挤出法,重点介绍了活性炭螺杆连续挤出法,并阐述了其生产工艺和设备等方面的影响因素。