轿车前舱结构性能综合优化

为了改进汽车碰撞安全等性能,对国内某轿车新产品前舱进行了优化分析。根据原有几何模型,建立了有限元分析模型并进行了静力、模态和100%RB碰撞分析;参考该车总布置和接头位置,建立了前舱结构的局部体单元模型并进行多工况拓扑优化;对原设计进行了静力、模态和等效静态100%RB碰撞综合工况结构尺寸优化;根据优化结果修改模型,并进行了校核计算。结果表明:经过优化,车身100%RB碰撞性能得到改善且前舱一阶弯曲模态、弯曲刚度、扭转刚度均提高近10%。     

板料成形技术中拉深筋的研究进展

本文在阐述拉深筋作用机理的基础上 ,对板料成形技术中拉深筋阻力模型的理论研究、拉深筋数值计算方法以及实验研究的发展状况进行了综述与分析 ,并指出了研究中仍存在的问题和该领域的发展趋势。     

船舶测控设备校验装置数据采集系统的设计

船舶测控设备校验装置需要完成多个测量参数的数据采集和处理,本文利用VC编写程序对工业控制计算机PCI卡进行数据操作,实现了Windows下对工业控制计算机模拟量输入／输出PCI卡、数字量输入／输出PCI卡、通讯PCI卡的数据的采集和处理,最终完成了校验装置数据采集系统的功能。     

浇水量对甘肃高速公路边坡苜蓿生长量的影响

苜蓿作为一种抗旱、抗盐碱的草本植物,近年来在甘肃高速公路绿化中逐步被应用起来,特别是在高速公路边坡绿化中,苜蓿不仅以其优越的抗逆性,更加以其绿化效果的美观性发挥了不可替代的作用,本文从苜蓿对高速公路边坡绿化的影响和意义出发,对高速公路边坡栽植苜蓿后的浇水养护上对苜蓿的生长量做进一步的研究,得出浇水量对高速公路边坡苜蓿景观的成型速度和影响,分析处在节水前提下的最佳浇水量,为今后甘肃高等级公路边坡苜蓿的养护工作提供一定参考。     

一个高选择性紫外探针及其在过氧化氢检测中的应用

基于异佛尔酮结构,利用苯硼酸频那醇酯部分容易被双氧水(H2O2)氧化从而使分子的光物理性质发生改变的特征,设计合成了探针C.探究了探针C在不同溶剂体系下,存在多种干扰物时与H2O2作用的情况.研究表明探针在Ⅴ(DMSO)∶Ⅴ(PBS,20 mmol/L,pH值=6.16,25℃)=5∶5体系中可以产生最大程度的紫外变化...     

薄壁U形圆管多道次绕弯成形性分析

详细分析了薄壁管的绕弯成形过程及其变形特点,采用LS-DYNA软件对U形薄壁圆管的2道弯曲工序的绕弯成形过程进行仿真,重点对从预成形仿真、回弹仿真到考虑回弹量的过弯成形仿真的仿真方法进行探讨。与实验结果进行比较分析表明,采用该文提出的薄壁圆管绕弯成形方法仿真结果与实验测量值吻合较好,圆管弯曲角外侧厚度过量减薄和内侧材料堆积引起的起皱以及弯曲角回弹,是薄壁管类零件绕弯成形的主要缺陷。     

汽车B柱热成形技术的比较分析

对乘用车B柱所使用的7种热成形技术进行了介绍,包括普通热成形、补丁板的热成形、与冷冲件拼接的热成形、软硬分区的热成形、不等厚板的热成形、激光拼焊板的热成形,带B柱的热成形门环等。阐述了不同热成形技术对材料、设备、热成形模具和成形前板料等的要求以及不同技术成形的B柱所能达到的碰撞性能和轻量化效果,进而从材料成本、技术难度、轻量化效果、碰撞安全性等角度,对比分析了7种热成形技术组合而成的11种热成形B柱的优劣,对未来热成形B柱的发展趋势进行了展望。分析结果表明,普通热成形B柱技术要求和成本最低,而碰撞性能、轻量化效果最好的为带B柱的热成形门环。     

纳米颗粒对水泥基材料性能影响的研究进展

纳米材料在水泥基材料中的研究和应用还处于初级阶段,但已成为改善水泥基材料性能的一个重要方向。简要介绍了纳米颗粒对水泥基材料的工作性、力学性能、耐久性能的影响,以及纳米材料赋予水泥基材料的新功能,并探讨了纳米颗粒改善水泥基材料结构与性能的机理。     

不同环境下碳铝酸钙的稳定性研究

氯离子引发的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土耐久性的重要因素之一,化学固结法是从根本上解决氯离子对钢筋混凝土结构侵蚀作用的主要方法。通过X射线衍射分析、热重分析、扫描电子显微镜和化学分析对不同环境下碳铝酸钙的稳定性进行研究。结果表明,碳铝酸钙呈六方片状,在低于120℃时具有良好的热稳定性,在氯盐和硫酸盐溶液中很不稳定,碳铝酸钙中的CO■容易被Cl^-和SO■取代生成Friedel’s盐和钙矾石。碳铝酸钙在酸性环境中不稳定,会与酸发生化学反应,在pH≥11的碱性环境中可以稳定存在。     

A柱加强板热冲压延迟开裂机理

针对某车型超高强度硼钢A柱加强板热冲压成形后小翻边易发生延迟开裂的问题,进行了变薄率、化学成分、断面硬度、残余应力和断裂面扫描电镜等试验,对延迟开裂的原因进行了详细地讨论,并提出了改进措施。研究结果表明,开裂面呈韧窝形态,翻边圆角处发生氢脆现象。小翻边部位在热冲压时圆角处的应力集中导致镀层开裂,且放置一段时间后氢原子积聚形成氢分子易从开裂的镀层间隙处释放,形成该零件的延迟开裂。通过增加露点控制以有效降低氢的导入,可以避免氢脆的发生。