镍基均相络合催化剂苯加氢反应动力学研究

采用工业上应用较成功的HC-402-2型镍基均相Z iegler型络合催化剂,在排除扩散影响的条件下,研究了苯均相催化加氢制环己烷的反应动力学。在反应温度150~210℃、总压1.0~2.4MPa的范围内,考察了反应温度、氢分压和苯浓度对反应速率的影响。实验结果表明,苯加氢均相催化反应对苯浓度的反应级数为零级,对氢分压的反应级数为一级,反应活化能为36 435.27 J/mol。经检验,该动力学模型的相关系数大于0.9,模型合理,能够描述实际反应过程。     

基于缺陷地结构的毫米波带状线调相研究

毫米波带线网络相位一致性受到加工精度、铜箔粗糙程度、板材厚度不一致的影响,导致等相位设计的走线输出端口存在相位差.传统调相方法增加电路复杂度,成本高且不便于后期调节.提出了一种利用矩形缺陷地结构精确调节相位的方法,采用电磁仿真软件进行建模仿真分析、参数扫描,结果表明加载矩形缺陷地结构的带状线端口电压驻波比小于1.3,插...     

超高速碰撞天然白云石板产生光谱辐射的实验研究

为了研究深空未知物质的元素组成,利用瞬态光谱测量系统和二级氢气炮加载系统,进行了球状铝弹丸超高速碰撞天然白云石板产生光谱辐射的实验研究,得到了多组碰撞角度相同,碰撞速度不同的元素光谱图;实验结果表明：碰撞光谱的元素组成与弹靶的物质成分基本一致;不同碰撞速度所产生的碰撞光谱及特征一致,但光谱辐射强度不同,碰撞速度越高,各元素的光谱辐射强度越强;瞬态光谱测量系统和二级氢气炮加载系统是测量超高速碰撞光谱的有效手段。     

基于 EPDM 热解材料的力学性能研究

为研究固体火箭发动机包覆层材料在不同热解程度下的微观结构和力学行为,通过热重分析得到三元乙丙（ EPDM）包覆层的热解温度范围。分别对不同热解温度下的EPDM试件进行力学实验和电镜扫描,并从微观角度分析材料力学行为发生变化的原因。结果表明：在初始热解程度下,材料只是发生了少量的失水和气体的逃逸,其力学行为仍属于粘超弹材料范畴;随着材料热解程度的增加,部分材料基体发生裂解,其力学行为表现为脆性材料特性。     

设计方案优选中的离差最大化及熵值法

文章分析了目前利用价值工程原理进行设计方案优选的不足,根据设计方案评价时的多指标性特点,利用待选择的设计方案之间的综合评价值离差最大化原则和最大熵值法原理,合理确定指标间的权重系数,减少设计方案优选过程中的主观随意性。     

中水淮河规划设计研究有限公司立足治淮事业 破解水利难题

淮河是新中国成立后第一条大规模综合治理的河流，中水淮河规划设计研究有限公司（水利部淮委规划设计研究院）伴随着治淮需要而成立，其前身是20世纪50年代的淮委工程部及其后的淮委勘测设计院。2003年4月，依照国务院和有关部委文件精神，整体转制成为股权多元化国有企业。公司目前拥有10种甲级和2种乙级资质证书，是全国优秀水利企业及AAA＋信用的综合性勘察设计研究单位。     

3D打印在新能源汽车电机壳体预防粘模上的应用

针对新能源汽车电机壳体压铸件产生粘模缺陷的问题,从模具结构设计、3D打印嵌件平衡模具温度,防止高温铝液破坏模具表面致密层等方面,在生产过程中对新能源电机壳体压铸件粘模缺陷进行改善,提出了应用3D打印嵌件的解决方案。     

基于单片机的汽车防盗报警系统的设计与实现

针对汽车防盗及定位需求的日益增长,基于单片机微处理器、GPS、GPRS等技术,采用模块化的设计方案设计了汽车防盗报警系统,实现了实时定位、短信报警的功能,即系统采集到车辆被盗信息后,启动GPS定位模块,接收车辆位置信息（纬度、经度等）,单片机对该定位数据分析与处理后,通过GPRS网络以短信形式发送至车主手机。通过软硬件调试,系统运行数据显示,该系统实时性强、准确性高,车辆报警响应时间为秒级延时,定位误差在经纬度0．6度以内。     

节理岩体隧道破坏机理分析

节理岩体隧道的破坏与节理属性密切相关,以拟建石背坪隧道工程为例,采用离散元模拟技术研究了节理岩体隧道在不同节理倾角、不同岩块强度、不同节理强度、不同埋深及不同节理间距下的破坏机理.研究表明:节理倾角影响隧道的破坏方向,岩块强度、节理强度及埋深影响隧道的破坏程度,节理间距在一定范围内影响其破坏程度.