ABS的无卤含磷阻燃复配体系研究

无卤阻燃已成为世界各国阻燃领域研究的前沿,就ABS的无卤磷系复配阻燃体系展开了研究。对聚磷酸蜜胺盐进行了包覆改性,用扫描电镜和热失重等方法分析了包覆前后的效果,将包覆聚磷酸蜜胺盐应用于磷系复配阻燃体系和膨胀阻燃体系,在ABS中添加25%可获得较好的阻燃效果,极限氧指数可达26 1,力学性能和物理机械性能下降约37%。当添加量增加为35%,氧指数可达到27 0,具有较好的市场应用前景。     

硅烷偶联剂对晶须的表面处理及应用

介绍了硅烷偶联剂的种类、作用机理及应用。研究了用偶联剂处理过的晶须填充的PP和尼龙 66的力学性能     

阻燃剂聚季戊四醇磷酸酯的合成及表征

以季戊四醇、三氯氧磷为原料,采用无溶剂法首先合成了季戊四醇二磷酸酯二磷酰氯(PDD),n(季戊四醇)n∶(三氯氧磷)=1 5∶,收率为84%;然后以PDD和对苯二酚为原料,乙腈为溶剂,三乙胺为缚酸剂,在氮气氛围下合成了低聚阻燃剂聚季戊四醇磷酸酯,n(PDD)∶n(对苯二酚)=1∶1,收率为79%。采用红外光谱、磷谱、热重分析和差示扫描量热法对聚合物的结构和热行为分别进行了表征和研究。结果表明,该聚合物具有较高的玻璃态转变温度(Tg=231℃),聚合物质量损失5%时的温度为301℃。当聚合物被加热到600℃时,其炭残留物的质量分数为46.4%。     

IKONOS 1m城市图像中道路信息提取方法研究

从遥感图像中提取道路特征已有许多研究，但仍然存在许多问题有待解决。该文主要对IKONOS 1m分辨率遥感城市图像的半自动提取方法进行一般性的研究，并且对各个方法的特点进行了分析，可以针对不同的情况，适当的选择不同的方法，对城市中智能交通起到决策性的作用。     

高威力FAE液态燃料的优化选择

应用系统工程理论建立了高威力FAE的燃料优化分析评价方法，对FAE液态燃料进行了优化排序和筛选，得到了综合效能较优的FAE液态燃料组分。     

几种插层剂改性的MMT／PA66纳米材料的性能

用多种插层剂合成了有机改性蒙脱土（MMT），将PA66与改性MMT共混制成纳米材料，表征了其结构和力学性能。5％的纳米MMT1631能将PA66的冲击强度提高近50％，3％的MMT1827能将PA66的断裂伸长率提高52．5％，观察到MMT／PA66纳米塑料的无熔滴等阻燃特性，总结了不断插层剂改性MMT／PA66纳米材料的特点，发现MMT与常规阻燃剂之间有力学协效作用和阻燃协效作用，能提高PA66的力学性能和阻燃性能。     

表面活性剂在磷酸锌低热固相合成中的应用

利用低热固相化学反应法开展磷酸锌结构材料合成研究，在不同表面活性剂存在下，以不同锌盐为原料，得到了微米级棒状结构、超细零维球状结构、纳米级空心球状结构及纳米级空心球棒状结构，并应用TEM和SEM等手段对产物结构、形貌和尺度的差异进行了表征。得出可以通过适当的实验设计，找到利用低热固相化学反应法合成磷酸锌特定结构材料的方法的结论。     

Ag/CNTs催化剂的载银量分析

在碳钠米管负载金属催化剂研究中，为了获得准确、可靠的载银数据，采用灼烧作预处理，佛尔哈德(Volhard)法测定了碳纳米管的载银量。结果表明，制备载银碳纳米管催化剂时所加入的银并不全部吸附在碳纳米管上，载银效率在75％左右。     

纳米氧化锌制备方法比较

介绍以不同方法制备纳米ZnO，采用XRD，TEM等测试手段对纳米级的粉体结构和形貌进行的研究，重点探讨了不同方法对合成纳米晶粒大小的影响。实验表明：尿素均匀沉淀法、草酸和碳酸钠直接沉淀法、室温固相法均可得到纳米氧化锌，但以尿素沉淀法产品平均粒径最小，碳酸钠沉淀法次之；并且这两种方法易于工业化生产。     

氨基硅油改性环氧树脂的制备与性能研究

将带有氨丙基的氨基硅油与环氧树脂反应,制备了聚硅氧烷改性的环氧树脂,并对改性产物进行了结构表征。研究了氨基含量以及反应体系中溶剂存在对改性环氧树脂的力学性能的影响,并从微观结构上进行了分析。结果表明:氨基硅油接枝到环氧树脂链上,环氧树脂的力学性能主要依赖于氨基硅油的氨基含量,当摩尔含量5%的氨基硅油与环氧树脂反应,可以较好地提高环氧树脂的力学性能,提高柔韧性,在摩尔含量5%时就能较好提高改性环氧树脂的耐热性能。