风冷式电负载系统研究

在飞机动力装置定型试飞中,往往需要在载机上加装电负载系统进行模拟加载,以完成对动力装置工作性能考核,风冷式电负载系统是一种常见模拟加载系统。文中从设计方案及换热计算方面对风冷式电负载系统进行研究,总结分析其使用特点。     

Visual Foxpro 6.0对控制点成果的管理

本文论述了利用Visual Foxpro6．0数据库管理系统开发一段应用程序，实现了城市测量控制点成果的计算机管理。使控制点成果的查询、添加、修改、删除等管理更加科学、方便，并直接和点之记结合，实现了图、文的对照。     

结合部特性参数及其在机床结构建模中的融合技术

由于功能、加工、装配、运输等方面的需要,机械结构中普遍存在着结合部,它们对机械结构的整体特性有着很大影响:刚度降低,阻尼增加,在建模时必须加以考虑。文章在研究结合部特性及其表达方法的基础上,提出了将结合部特性应用于机械结构建模的融合技术和应用方法,利用融合理论和方法可以更精确地预测整机或一台加工中心的特性。并通过某立式加工中心的实验和建模计算验证了该方法的有效性。     

基于CATIA的钣金零件展开

从原理上进行了钣金零件几种展开方法的对比,通过典型实例验证了基于CATIA的钣金零件展开法的优越性及实用性,为钣金零件设计及加工的方式提供一种新的思路。     

提高含银铅铜金矿石金回收率的研究与生产实践

应用氨氰浸出,采取综合强化浸出措施,采用炭浆法和炭柱法相结合吸附流程。使含银铅铜难浸金矿石金的回收率达到85％以上。     

Hf1-xSixN及HfSixN1-x结构和力学性能的第一性原理研究

采用基于密度泛函理论的第一性原理方法研究了二元的fcc-HfN和三元分散相fcc-Hf1-xSixN及fcc-HfSixN1-x的原子结构、电子结构与弹性性质。计算提供了HfN和置换固溶体Hf1-xSixN及HfSixN1-x的晶格常数、内聚能、弹性常数和电子态密度。结果表明,HfN及其固溶体Hf1-xSixN、HfSixN1-x都呈现出金属性,并且其加Si后更具金属性,HfSixN1-x的力学性能有所改善,Hf1-xSixN的综合性能(除C44基本不变外)有所下降,随着x的增大这种趋势越发明显,这些是由于电子结构的改变引起的。     

以应变为基础的管道设计准则及其控制因素

多数现行的管道设计方法都是以应力为基础的，但它不能完全有效地解决管道强度设计的所有问题，特别是对于地面变形等位移栽荷控制下的情形。从国内外管道设计标准和最新的研究进展出发，对处于极限状态的椭圆化、拉伸和压应变极限的现行基于应变的标准进行了对比，分析了管道应变极限的多种控制因素，明确了多种影响因素对于管道应变极限的控制。面对国际上对管道强度在特定载荷作用下基于应变的设计趋势和我国西气东输及其二线工程的大规模建设，提出了我国进行相关研究的必要性与迫切性。     

综合机械化掘进中的技术革新

综合机械化掘进在各大煤矿的广泛使用,使得其技术日益成熟。但在济宁二号煤矿现有的施工状况中发现了一些不足。该矿通过技术革新,研究设计了移动式跟机电缆平台,节省了体力,排除了安全隐患,提升了巷道文明形象。巷道全断面开机自动喷雾装置的使用,在节省了人力、物力的同时也解决了矿井水压不足的问题。掘进机机载式液压除尘风机与水射流或电力驱动除尘风机相比减少了设备布置,提高了掘进机液压系统的稳定性和除尘效果。创新型皮带自动喷雾装置具有智能自动化控制等优点。     

地下管道穿越断层的应变设计方法

本文讨论了地下管道穿越活动断层时的反应,并提出以应变为基础的设计方法。断层运动可分解为轴向分量(与管轴平行)、水平面的侧向分量(与管轴垂直)和竖直分量。经受弯曲(侧向或竖直分量)和轴向拉伸(轴向分量)时,地下管道可能发生拉裂破坏,建议采用Kennedy提出的分析方法。受到弯曲和轴向压缩时,地下管道可能发生局部屈曲,建议采用有限元方法计算。本文对这两种方法均进行了详细讨论,并分别举例说明其设计方法。文中也讨论了可采取的若干措施,并提出了一般情况下选择措施时应考虑的优先顺序。