离散元模拟钢筋混凝土靶板贯穿响应研究

提出了圆截面梁单元高斯积分点分布方案以及一种钢筋-基体接触作用模型,基于LDPM离散单元建立了钢筋混凝土侵彻数值计算模型。模拟刚性弹贯穿48 MPa和140 MPa压缩强度的钢筋混凝土靶板,通过对比弹体剩余速度和靶板破坏形态,验证了模型对于钢筋混凝土贯穿问题的适用性。仿真结果表明,140 MPa强度混凝土靶板内钢筋对于弹体作用更强,对于出靶剩余速度影响更大。对比不同弹着点和钢筋尺寸的贯穿仿真,弹着点在一根钢筋位置和两根钢筋交叉处,出靶速度分别降低了约12 m/s和45 m/s;弹着点位置在钢筋交叉处时,通过增大钢筋尺寸提高配筋率能够明显降低贯穿剩余速度。     

宽厚山体双层多排双向控制硐室爆破

在宽厚山体的硐室爆破中 ,主要难题是如何合理地布置药室和有效地处理条形药包的端部效应 ,而采用双层多排条形药包双向加强松动控制爆破的方法 ,有效地解决了这些难题 ,取得了良好的爆破效果。本文结合爆破实践 ,介绍了这种方法的药室布置原则、条形药室端部效应的处理技术、药量计算、起爆网路以及起爆时差的确定。在条形药包端部药量计算中 ,提出了山体端部条形药包最小抵抗线的选取方法 ,以及合理确定不同台阶条形药包端部之间距离的方法     

光子晶体结构对量子阱红外探测器光吸收增强效应的研究

针对量子阱红外探测器(QWIP)光吸收效率较低 的问题,研究了基于光子晶体的耦合结构对 QWIP光吸收效率的增强效应。通过建立吸收效率计算模型并使用有限元方法,研究了光子晶 体结构中谐 振模式的光场分布,以及光子晶体结构参数对QWIP吸收效率的影响规律。通过综合优化,利 用光子晶体的谐振增强效应,理论上可以获得约88%的QWIP光吸收效 率。     

城市形态与交通碳排放:基于微观个体行为的视角

气候变化是21世纪的重要议题,低碳城市的建设已成为学术界研究的重大科学命题.本文着重从国际层面对低碳城市、城市交通碳排放、城市形态以及居民出行行为等方面进行相关的理论综述;并利用2007年北京市居民活动日志调查获取的第一手数据,基于微观个体行为的视角对城市形态与交通碳排放的关系进行实证研究,为构建低碳城市提供理论依据和政策建议.     

三控制通道液压翻转吊卡设计

液压翻转吊卡用于石油钻井作业中替代人工吊卡提放钻柱，其主要功能为吊卡开关、翻转、关闭随动及反馈扣合信号，一般需要至少5个控制油道，而目前大量装备油田的顶驱其旋转头仅有3个备用油道。为适应实际需要，设计了一种新型三控制通道液压翻转吊卡，从设计开发角度介绍了这种新型三控制通道液压翻转吊卡。     

60Si2Mn钢的贝氏体形态

本文用透射电镜研究了_(60)Si~2Mn 钢的贝氏体形态,从材料价电子结构的角度讨论了原子键力对贝氏体形态和性能的影响,从而使合金元素 si 在钢中的作用更为明瞭。     

带装甲钢背板的钢纤维混凝土靶抗侵彻试验及数值模拟研究

为了研究钢纤维混凝土抗侵彻性能,对带装甲钢背板的高强度钢纤维混凝土靶进行12.7 mm 穿甲弹、长杆弹高速撞击侵彻试验。根据背靶侵彻深度试验结果,采用防护系数评估复合靶的抗侵彻性能。采用细观离散元模型Lattice Discrete Particle Model、弹塑性模型和Johnson-Cook屈服准则分别描述钢纤维混凝土、弹体和装甲钢靶的材料力学响应,建立了混凝土侵彻问题的有限元-离散元耦合数值仿真模型。通过对比钢纤维混凝土破坏形态和背靶侵彻深度,验证仿真模型对于钢纤维混凝土侵彻问题的适用性。针对3种代表性侵彻工况,模拟分析复合靶间隙以及钢纤维含量对于侵彻响应的影响。仿真结果表明：相比含间隙的复合靶,无间隙的约束条件能够明显减小背靶侵彻深度;钢纤维含量对于背靶侵彻深度几乎没有影响而对混凝土靶破坏形态有较大影响。进一步仿真分析12.7 mm穿甲弹贯穿钢纤维混凝土靶板响应影响因素,得到：圆柱靶直径大于30倍弹径时, 弹体贯穿出靶速度趋于收敛;随着靶体厚度增小,剩余速度与撞击速度趋近于线性关系。     

1200mm单只模型叶片强度分析

汽轮机末级长叶片的设计研究足超超临界汽轮机关键技术之一。应用有限元方法建立1200mm单只长叶片模型,计算了在考虑叶根与轮槽接触情况下非线性强度。计算结果表明,在超速情况下叶片强度是安全的。     

马氏体的价电子结构与马氏体的弹性、红硬性、热强性以及碳的偏聚

建立了常用合金元素在马氏体中的价电子结构,利用 C-Me 偏聚结构单元的 nA 值及其共价键络上的电子对分布讨论了马氏体的弹性、红硬性、热强性和碳的偏聚。从而在固溶态价电子理论的深度揭示了合金元素在马氏体中的力学行为。