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121.
近年来,随着交通量的快速增长,超载超限车辆的不断增多,使国省干线公路路面结构层遭到不同程度的破坏.为延长公路使用寿命,延长维修周期,公路养护部门每年都要投入大量的维修费用.因此为节约养护成本,提高路面行车的安全性和舒适性,必须及时对沥青路面早期病害进行处治.对此,本文根据所辖国省干线公路的实际情况,提出几种常见病害的成... 相似文献
122.
我厂通过“八五”技改,对变配电网站采用了综合自动化控制系统,投产以后运行平稳、安全、可靠,取得了较好的经济效益和社会效益,得到了行业及供电部门的认同与肯定。1选用自动化系统的前提我厂老区供电系统的保护设施采用常规继电器,误差大,易误动,小电流整走困难,反时限电流保护整定的技术要求较高,不易调整。另外,10kV高压过线经过5.7km架空进站(LG-95架空线),已不能满足老区6260kVA的负荷用电,且不能实现自动调压。由于供电设备型号杂、数量多,加之10kV供电点分为4处,相距较远,不易统一管理,设备供电难以保证。针… 相似文献
123.
124.
125.
126.
127.
刘文杰 《硫磷设计与粉体工程》2003,(4):27-29
合理配置球磨机润滑油站,是使球磨机安全运行和延长其使用寿命的一个重要条件。对以动静压轴承为主轴承的球磨机,采用高、低压稀油对其进行强制润滑。较详细地介绍以这种润滑方式所配置的润滑油站的组成、工作特点、工作原理以及在运行中应注意的一些问题。 相似文献
128.
以大庆油田北一区二排区块现场三元复合驱采出液为介质,研究了采出液含水率和离心泵中的高剪切流场对石油磺酸盐表面活性剂弱碱体系三元复合驱采出液油水分离特性的影响及其影响机制.驱油剂产出高峰期三元复合驱采出液的最主要特征为含水率和驱油剂含量高,油水界面张力低,油水乳化程度高,在离心泵等高剪切湍流场内易发生二次乳化而油水分离难度显著增大.水包油(O/W)型三元复合驱采出液的油水分离难度随其含水率增大而增大.含水率大于等于93.7%的高表面活性剂含量石油磺酸盐表面活性剂弱碱体系三元复合驱采出液单位体积内的油滴数量少,油滴间发生相互碰撞和接触的机会少,加上油滴在Marangoni效应作用下聚并缓慢,其在上浮进入三相分离器和游离水脱除器油水界面下方的油珠聚集体之前难以充分聚并,粒径过小,使得油珠聚并后被圈闭在油连续相中的水滴粒径过小,所形成的油包水(W/O)型原油乳状液中含有大量直径小于4μm的细小水滴,这些细小的水滴受Brown运动影响严重,沉降和聚并困难,造成驱油剂产出高峰期三元复合驱采出液脱水达标困难.离心泵对含水率小于60%的三元复合驱采出液总体上有显著的二次乳化作用,使其油水分离特性变差,而对含水率为77.3%的三元复合驱采出液的油水分离特性则没有显著的不利影响.离心泵对三元复合驱采出液的乳化机理为离心泵内存在高强度的湍流场,其中尺寸与分散相液滴相近的漩涡与液滴发生碰撞而使后者发生破裂,粒径变小,其影响程度随油水界面张力和分散相体积分数下降而增大.转油放水站外输液为含水率为60%~80%的O/W型乳状液时其后续脱水难度较低. 相似文献
129.
以偏碱性的苯丙乳液为主要成膜物,优选出磷酸锌为防锈颜料,并从4种不同成分的转锈剂中选择了一种与该苯丙乳液相容性好并且转锈效果优异的转锈剂──2611,制备了水性带锈防锈涂料。研究了转锈剂2611和磷酸锌的用量、涂层的颜料体积浓度(PVC)对带锈涂料机械性能和防腐性能的影响。结果表明,当转锈剂2611的用量为配方总量的5%、磷酸锌的用量为配方总颜填料的21%、颜料体积浓度为33%时,制得了一种集渗透型、稳定型和转化型3类带锈防锈涂料特性于一体的多功能带锈防锈涂料,其综合性能较佳,耐盐雾腐蚀时间达到240 h以上,耐水性超过15 d。 相似文献
130.
刘文杰 《精细与专用化学品》2013,21(7):16-19
根据大庆油田三元复合驱采出水中碳酸盐过饱和而导致的胶态碳酸盐微粒析出,悬浮固体含量增大,处理后采出水中悬浮固体含量超标的实际问题,研制基于螯合机理的水质稳定剂以抑制采出水中新生矿物颗粒生成。在大庆油田北二西弱碱三元复合驱、喇北东块强碱三元复合驱开展了水质稳定剂现场应用试验,试验验证投加水质稳定剂处理后采出水悬浮固体含量达到20mg/L的含聚污水回注高渗透率油藏的控制指标。 相似文献