生物柴油低温流动改进剂的制备及其降滤效果评价

为降低大豆油生物柴油的冷滤点,合成了马来酸酐-丙烯酰胺-苯乙烯醇解衍生物（AAS）以及助剂环己醇脂肪酸酯（CF）,并对其进行红外表征。通过正交实验,优化了三元共聚物（AAS）的工艺条件,同时考察了自制AAS分别与助剂CF以及德国蜡晶分散剂的复配效果。实验结果表明,合成AAS的最佳工艺条件为：单体配比2：1.5：0.75,引发剂（BPO）用量1.5%,催化剂加量1.0%,共聚温度75℃,共聚时间5 h,醇解时间3 h,酐醇比7：12。当AAS添加量为0.3%时,可使大豆油生物柴油冷滤点降低4℃。与助剂CF以1：1质量配比复配可使大豆油生物柴油冷滤点降低6℃,并可使菜籽油生物柴油降低5℃。     

石蜡的聚烯烃定形包覆研究

低熔点石蜡为芯材,聚苯乙烯、聚丙烯和聚乙烯3种高分子材料作支撑材料,以加热熔融的方法制备了3种定形复合相变材料,确定了3种高分子材料对潜热为222.01 kJ/kg的17℃石蜡的最大包裹量分别为w(石蜡)=46%、51%、73%。用差示扫描量热仪对3种定形复合相变材料进行了测定,分析了所制备的定形复合相变材料的相变温度、相变潜热、热稳定性等性能。结果表明,石蜡经过高分子材料包覆之后,其相变温度有所降低,相变焓值有所提高,而且该定形相变材料可以加工成粉体材料,进一步拓展了产品的应用领域。     

加剂蒸馏提高直馏柴油收率

对FE系列强化蒸馏活化剂进行的对比实验结果表明：FE3的强化效果较好；利用活化剂FE3强化大庆原油常减压蒸馏可较大幅度地提高直馏柴油的收率，加剂简易蒸馏实验结果表明：汽油收率基本不变，直馏柴油的收率可提高1．0％，加剂实沸点蒸馏实验也得到了类似的结果：汽油和轻质馏分油的总收率提高幅度不大，但柴油的收率提高幅度高达2．0％，尤其值得一提的是，加剂蒸馏所得直馏汽油的质量并未受到明显的劣化影响，但直馏柴油的质量得到了明显的改善。     

混合萃取剂对不溶性硫黄萃取效果及高温稳定性的影响

试验研究混合萃取剂对不溶性硫黄萃取效果及高温稳定性的影响。结果表明,甲苯/萃取剂A可作为替代二硫化碳的混合萃取剂;混合萃取剂最佳试验条件为:萃取温度50℃,萃取时间30min,萃取剂与样品质量比35;甲苯/萃取剂A最佳质量比为3∶1,此时萃取效率为67.89%,高温稳定性达91.32%。     

加剂蒸馏提高直馏柴油收率

对FE系列强化蒸馏活化剂进行的对比实验结果表明：FE3的强化效果较好;利用活化剂FE3强化大庆原油常减压蒸馏可较大幅度地提高直馏柴油的收率.加剂简易蒸馏实验结果表明：汽油收率基本不变,直馏柴油的收率可提高1.0%.加剂实沸点蒸馏实验也得到了类似的结果：汽油和轻质馏分油的总收率提高幅度不大,但柴油的收率提高幅度高达2.0%.尤其值得一提的是,加剂蒸馏所得直馏汽油的质量并未受到明显的劣化影响,但直馏柴油的质量得到了明显的改善.     

MUF/石蜡的微胶囊制备

以低熔点石蜡为芯材,三聚氰胺改性脲醛树脂(MU F)为囊材,用原位聚合法合成了低熔点石蜡相变材料微胶囊,石蜡含量为w(石蜡)=46.15%。通过乳化稳定性实验确定了O/W乳化体系的乳化剂为OP乳化剂,水油比为4∶1。正交实验表明反应温度和壳芯比是影响微胶囊石蜡含量的主要因素。用差示扫描量热仪(DSC)考察了微胶囊相变材料的热性能,其相变温度和焓值分别为14.74℃、98.59 J/g。     

不同类型添加剂强化原油蒸馏过程及机理

引　言由于石油中的组分不是简单地以分子形式混合形成的真溶液 ,因此在原油蒸馏时一部分烃类分子难以转入气相 ,导致原油的拔出率降低 .据文献报道[1] ,在常压渣油中约有 5 %的沸点低于 35 0℃的轻组分不能通过蒸馏作用拔出 .由此可见 ,对原油蒸馏装置尚有较大潜力可挖 .目前 ,普遍认为用加入活性添加剂以强化原油蒸馏过程、提高其拔出率是非常有效而又简单易行的方法 .国内外研究人员所采用的添加剂 ,按其类型主要有芳烃浓缩油[2 ] 、表面活性剂[3] 和复合活化剂[4 ] (即前两类添加剂复配 ) .根据石油体系的特点 ,本文又研究开发出一类添…     

炭化条件对聚苯胺炭化产物元素组成和原子比的影响

测试分析了炭化条件对聚苯胺炭化产物元素组成和原子比的影响。实验结果发现：随着炭化处理温度升高,炭化产物碳含量在逐渐增加,氢含量则在逐渐降低;但炭化处理的样品中仍保留有元素氢。炭化气氛对炭化产物碳氢原子比的影响也十分显著,惰性气氛中处理的样品碳氢原子比远高于还原性气氛中处理的样品。实验结果还发现：炭化升温速度越快,炭化恒温时间越长,炭化产物的碳氢原子比就越大。碳氮原子比随化处理温度的升高呈线性增大,氢氮原子比则随炭化处理温度升高出现起伏波动。在相同炭化条件下,还原性气氛中处理的样品碳氮和氢氮原子比都高于惰性气氛中碳化处理的样品。     

马来酸酐-醋酸乙烯酯-高碳胺三元共聚物柴油降凝剂的降滤机理

利用红外光谱法(IR)、差示扫描量热法(DSC)和动态光散射法(DLS)初步探讨了马来酸酐-醋酸乙烯酯-高碳胺三元共聚物降凝剂(MV-a)对柴油的降滤机理。柴油中加入MV-a降凝剂后,其红外光谱特征吸收峰面积比A1363/A1377、A722/A733增大,表明蜡晶结构发生了明显的变化,MV-a分子与柴油蜡晶分子发生共晶作用是MV-a降凝剂降滤的主要机理;加MV-a降凝剂前后柴油DSC曲线的峰面积和斜率减小明显;MV-a降凝剂分散在柴油中的粒径小于1000 nm,易形成胶体分散体系,降滤效果较明显。     

α-甲基丙烯酸十四醇酯-丙烯酰胺共聚物降凝剂的制备及其对润滑油的降凝效果

采用自由基溶液聚合法制备了α-甲基丙烯酸十四酯-丙烯酰胺二元共聚物润滑油降凝剂(AA)。考察了AA的最佳反应条件及其对燕山350SN、150SN,大庆150SN等润滑油基础油的降凝效果,以及对基础油其他油品性质的影响,采用红外光谱(IR)对单体甲基丙烯酸十四酯(A14)和AA进行了表征。结果表明,当A14和丙烯酰胺(AM)摩尔比为3、引发剂BPO质量分数0.8%、溶剂甲苯质量分数70%、溶剂N,N-二甲基甲酰胺质量分数10%、反应温度80℃、反应时间4h,聚合所得降凝剂AA对润滑油基础油具有最佳降凝效果;加入AA质量分数为0.75%时,可使燕山350SN基础油凝点降低28℃。所制降凝剂不仅对燕山350SN有良好的降凝效果,而且对燕山150SN、燕山500SN、大庆150SN和河南500SN也有很好的降凝效果,并且表现出良好的降黏作用。对基础油其他性质几乎没有影响。