基于数据传输网络的无人机协同系统设计

介绍了使用数据传输网络的方式实现的无人机协同系统。与传统的点对点测控系统相比,该系统在体系模型、成员类型和网络运行过程等方面有所不同。分析了该系统体系运行中的关键点,包括任务规划、网络管理、自组织以及移动环境中网络冲突。最后指出,为适应逐步增加的用户数量,后续发展将关注网络传输容量的增加和减少入网接入时间。     

银纳米立方体对诺丹明分子的荧光增强或猝灭效应实验研究

用乙二醇还原硝酸银,成功制备了平均边长约97 nm的银纳米立方体以用于诺丹明(RhB)分子的荧光实验。实验中,将探针分子 RhB 粉末掺杂于PMMA苯甲醚溶液中,制得不同厚度参杂有RhB探针分子的PMMA薄膜,运用光谱技术和共焦显微技术研究了银纳米立方体与荧光分子的间隔、银纳米立方体不同浓度分布对RhB分子的荧光强度的影响。荧光光谱表明,荧光强度随PMMA厚度变薄而增强,当PMMA厚度为10nm时,荧光增强因子最大,获得了56倍的荧光增强效果,而继续减小PMMA厚度时,其荧光增强因子又变小,说明发生了荧光猝灭效应。共焦荧光像则更直观地表现了银纳米立方体的浓度分布对荧光分子辐射增强的影响。因而,可通过调控银纳米立方体与荧光分子的距离及银纳米立方体的分布优化荧光增强因子以用于基于荧光的单分子探测,这一实验结果在生物成像和生物传感领域有潜在应用价值。     

浅析继电保护设备状态评估方法

对继电保护状态进行评估,科学实现继电保护设备状态检修。本文介绍继电保护设备状态评估基本原则依据,介绍继电保护状态评估标准,概述继电保护设备状态评估的几类典型评估方法,阐述继电保护设备状态评估系统建设原则和性能指标。     

用光腔衰荡光谱方法精确测量高反镜的反射率

介绍了利用光腔衰荡光谱技术高精度地检测高反镜的反射率的实验方法。利用直型和折叠型衰荡光腔结合,可以高精度地测定高反镜的反射率。实验结果表明这一方法可以精确地测定各种反射角度、镜片基底和尺寸的高反镜的反射率,而且还可以检测实际工作气氛下高反镜的反射率     

锁相式频率合成器相位噪声分析与仿真

相位噪声是影响频率合成器性能的重要指标,首先分析了锁相式频率合成器各个组成部分的相位噪声,然后根据相位噪声传输函数,建立了频率合成器相位噪声的精确仿真预测模型.为了验证仿真方法的可靠性,设计了一个输出频率为2GHz的频率源,实验测得的相位噪声曲线和仿真结果非常吻合.     

基于非局部全变分正则化优化的单幅雾天图像恢复新方法

该文针对无雾图像具有高灰度对比度且大气遮罩局部平滑的特性,提出一种基于非局部全变分正则化优化的单幅雾天图像恢复新方法。先构建一种基于非局部全变分正则化的有约束优化算法对大气遮罩进行估计,然后通过优化Bregman分离迭代法求解非局部Rudin-Osher-Fatemi模型获得准确的大气遮罩,进而从雾天场景图像恢复出场景图像。实验结果表明,所提新方法可以有效地对雾天降质图像进行复原,对多纹理复杂区域的恢复效果也较好。     

一种随机相位估计简化EM算法

期望最大化（EM）算法在处理随机相位估计时是一个NP-完全问题,目前主要采用梯度算法来对其求解。但该方法存在计算量大、不易稳定且对相邻时刻估计结果依赖严重等问题。基于随机相位模型EM算法的因子图表示,提出了一种简化EM算法,其思想是只针对当前时刻进行独立的EM迭代计算,然后通过相邻相位偏转之间的关系对结果进行修正。仿真实验说明,该方法在减小计算量的同时,提高了算法性能。     

渤海湾盆地构造及沉积演化探讨——以济阳坳陷为例

对渤海湾盆地地层分布和构造特征进行研究发现,其构造及沉积发育过程与郯庐断裂带有着密切联系。地史上郯庐断裂带发生过多次构造运动,既有过左旋也有过右旋,对盆地构造形成影响较大的主要有印支运动、燕山运动、喜马拉雅运动。其中,印支运动主要表现为挤压褶皱;燕山运动Ⅰ、Ⅱ幕主要表现为右旋剪切走滑;燕山运动Ⅲ幕主要表现为左旋剪切走滑,喜马拉雅运动主要表现为右旋剪切走滑及拉张块断。最后得出盆地新生代早期形成的构造格局受到印支运动和燕山运动的影响,具有明显的继承性;盆地内的凸起或凹陷都是在褶皱基础上经断层改造形成的新结论。     

WZ3900型50吨矿用自卸汽车的轮胎选用

我们搜集到的４种国外５０吨级矿用汽车的轮胎规格，有３种车型采用２１．００－３５，只有汽车自重最大的３３－０９采用２４．００－３５。我们考查了９种国产各吨级矿用汽车的轮胎负荷能力，除ＢＪＺ３４８０型（２７ｔ）车外，其余车型所用的轮胎其负荷能力均略小于厂定装载质量装载时的轮胎实际负荷。国内使用的ＤＰ６５５型（５０ｔ）车与ＷＺ３９００型（５０ｔ）车轮胎负荷十分接近，它就是用２１．００－３５、３２或３６Ｐ     

东风EQ1141G型汽车发动机VE分配校正后起动不着

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,发动机因起动困难,加速慢而校正了VE分配泵。该VE分配泵经过换泵头,并在喷油泵试验台上校正正确。当高速供油量调整正确后,起动供油量经测量也达到了规定。但是,该VE分配泵装车后却起动不着。经检查,油路中无空气,高压油管也出高压油。就是起动不着车,这是怎么一回事?在核对