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以粉煤灰为基体材料,铝粉为相变介质,采用混合烧结法制备直径为15 mm的球形高温复合定形相变材料,利用浸釉法,采用四种烧结制度制备低温黑釉表面涂层,通过渗水率及微观表征评价其防水性能。研究表明,釉层烧结温度及釉浆浓度对釉层性能有显著影响。在釉层烧结温度为950 ℃的条件下,釉浆体积浓度高于90%时,由于坯釉之间膨胀系数差异过大,以及有机分解产物在釉粉末熔融前尚未完全释放而导致釉层龟裂和焦化;当体积浓度大于80%而小于90%时,釉层表面致密度增加,防水性能增强,但存在流釉现象。烧结温度为870 ℃及810 ℃,釉浆体积浓度为85%~95%时,釉面光泽度好且流釉减少,防水性能增强。烧结温度为750 ℃时,因温度过低使釉层间气体无法及时排出导致釉面针孔增多,防水性能下降。对比四种烧结制度下釉层性能,当釉层的最高烧结温度为810 ℃,浆料体积浓度为88%~92%时,涂层致密度高,与球形相变材料表面之间密着性好,防水性能突出,实验重复性良好。 相似文献
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分别以Al粉、Al-12Si、Al-20Si合金粉为相变介质,粉煤灰为基体材料,采用混合烧结法在空气、真空两种烧结氛围下制备金属/陶瓷基高温定形复合相变材料,探讨相变介质中硅铝相对含量及烧结氛围对材料蓄热性能的影响。结果表明:分别用三种金属粉制备复合相变材料时,Al的氧化难以避免,致使Si的相对含量均超过共晶点组成,凝固时其状态点始终处于共晶相+Si相的两相区,未被氧化的Al都转变成为Al-Si共晶相。空气中烧结有利于Al形成致密氧化膜从而阻止其进一步反应,材料的密度、相变潜热都比真空中烧结高。三种复合相变材料中,由Al粉制备的热稳定性最差,由Al-12Si合金粉制备的相变潜热、保留率最高,热稳定性及蓄热性能突出。 相似文献
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我国制造业CAD/CAM应用越来越广泛、普及,就需要建立准确的斜齿圆柱齿轮三维参数化模型,从而可以精确的制造出斜齿圆柱齿轮。本文说明了斜齿圆柱齿轮几何特点,详细地介绍了应用Pro/E创建斜齿圆柱齿轮模型的方法和步骤。以斜齿圆柱齿轮的建模思路说明了,建立合理的、符合要求的模型的前提是,理解形体的几何特征、特点,然后运用合适的建模方法,方可获得准确的模型。 相似文献
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以高钙粉煤灰为基体材料,Al-Si共晶合金粉为相变介质,利用干压成型及混合烧结法制备了直径为15 mm蓄热球,研究了成型压力及合金粉含量对蓄热球综合性能的影响,并对其堆积承载高度及性价比进行了估算和分析。结果表明:相同成型压力下,合金粉含量越高,蓄热球的相变潜热、密度及开裂载荷越高。合金粉含量相同时,蓄热球密度及开裂载荷随成型压力的增大而增大,而相变潜热基本不受成型压力影响。蓄热球相变潜热越高其熔化功率越大,说明其相对导热性能越好,而密度对熔化功率影响不大。以单个蓄热球常温下开裂载荷的大小作为堆积体底层接触力的理论峰值,估算出对应的最大理论堆积高度范围为47.7~287.2 m,而蓄热球在高温下的堆积高度均不小于20 m。利用层次分析法(AHP)对蓄热球进行综合性价比分析,当合金粉含量为40%,成型压力为8 MPa时,蓄热球综合应用性价比较优。 相似文献
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以水为主要成分、配以少量煤油及复配乳化剂研制的W/O乳化型油墨清洗剂,对胶印机墨辊的湿油墨具有优良的溶解、渗透和快速洗涤能力。制备工艺条件简便、温和、易控制。产品具有良好的安全性、环保性、高效性及经济性。 相似文献
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本文从标准的规定和实际使用状况两方面阐述了柴油机起动性的判别方法。从柴油机燃烧理论上阐述了柴油机起动的必要条件,指出供油系统不正常、配气系统工作不正常、压缩不良、柴油机运转阻力过大是影响柴油机起动的主要原因。 相似文献
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吕硕 《内燃机与动力装置》2001,(4):35-36
本文从标准的规定和实际使用状况两方面阐述了柴油机起动性的判别方法.从柴油机燃烧理论上阐述了柴油机起动的必要条件,指出供油系统不正常、配气系统工作不正常、压缩不良、柴油机运转阻力过大是影响柴油机起动的主要原因. 相似文献