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车载多光路DOAS技术探测污染气体垂直柱浓度研究 总被引:1,自引:1,他引:0
目前天顶方向的车载单光路(DOAS)系统在解析污染气体柱浓度时,都是以测量得到的斜柱浓度近似代表垂直柱浓度,这在计算通量时会造成一定的误差。结合多轴DOAS思想,研究了车载多光路DOAS技术,即在汽车移动平台上设置了两个不同仰角(90°、30°)的望远镜分别接收天顶散射光,利用DOAS方法解析两个方向的斜柱浓度,并结合大气辐射传输模型计算大气质量因子最终获得垂直柱浓度。相比于目前的天顶方向车载单光路系统,车载多光路DOAS系统具有高灵敏度、低不确定性等优点。利用此系统在淮南某电厂进行了测试实验,得到了电厂区域排放的NO2准确垂直柱浓度分布信息,并与天顶方向的斜柱浓度分布比较,两者在浓度趋势上具有较好的一致性。 相似文献
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使用中的润滑油含有金属磨损粒子的多少,不仅仅反映机件磨损的大小,而且还与润滑油的劣化有一定的关系。在各种金属磨粒中,铁粒子最有代表性。铁粒子最大的特点是具有可磁化的性质。利用这个性质研制出的磨损和润滑油品质劣化监测器,结构简单,反应灵敏。这种监测器可望在各种机器中使用。本文就监测器的工作原理、结构、试验和实际使用情况作一介绍。 相似文献
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介绍了贮热装置的主要相变材料(52#精石蜡)和主要传热元件(重力式热管),讨论了这种贮热装置总贮热量和换热能力的实验测试,探讨了贮热室相变材料的温度对贮热效率的影响。 相似文献
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“今年我们要建设保障性住房和棚户区改造住房1000万套”,随着两会期间温总理铿锵有力的话语,保障性住房建设在2011年成为全国瞩目的焦点,由此产生的市场机遇也颇受多方关注。广日电梯早在“十一五”规划期间就着手关注保障性住房的建设问题,根据保障性住房的需求特性,适时完善产品线,制定相应的销售策略。2011年,广日电梯不断提升服务品质,快速响应市场需求,赢得市场和用户认可,保障性住房电梯市场捷报频传。 相似文献
116.
采用阳极氧化法制备得到TiO2纳米管阵列(TiO2-NTA),同时借助光化学还原法将纳米Ag颗粒沉积于TiO2-NTA表面(Ag/TiO2-NTA)。利用X射线衍射(XRD)、紫外-可见吸收光谱(UV-vis)、扫描电镜(SEM)对样品的晶型、光响应性能、表面形貌等进行了表征。分析结果表明,TiO2-NTA管径约为150nm,壁厚约为20nm,纳米Ag颗粒以单质形态分散于TiO2-NTA表面,其等离子体效应可以有效促进TiO2-NTA对可见光的吸收,共振吸收波长位于420nm。光解水制氢实验结果表明,Ag/TiO2-NTA的光催化活性高于纯的TiO2-NTA,前者约为后者的2.3倍。 相似文献
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车载被动DOAS污染源排放测量技术近年来被广泛应用,但是烟羽高度风场数据的获取一直是个难题.开展了不同大气稳定度条件下三种风场数据的对比分析,根据Pasquill-Turner稳定度分类法,用近地面不同来源的风场实测数据考察了中尺度大气模式MM5的模拟风场数据的准确性.研究结果表明,当大气稳定度被判别为弱不稳定(C类),MM5模式输出的风速数据与地面气象站实测的风速、风廓线雷达的风速数据变化趋势一致,误差较小,但风向误差偏大,在大气稳定度判别为中性(D类)时,MM5模式输出的近地面(10 m,150m)风速数据与地面气象站实测数据、风廓线雷达的观测数据的变化趋势一致(相关度>0.6),误差较小,盛行风向一致.因此,提出在大气稳定度在中性级别时,用MM5模式为车载被动DOAS污染源监测提供风场条件,以弥补气象实测条件受限等情况带来的数据不足. 相似文献
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采用灰土挤密桩法处理黄土坝基,分别在原状土和复合地基上进行现场浸水试验,评价灰土挤密桩消除黄土湿陷性的效果。通过浸水条件和非浸水条件下的现场载荷试验,探究浸水前后灰土挤密桩单桩复合地基承载力变化规律。结果发现,经灰土挤密桩处理过后,有效消除了该坝基黄土的湿陷性,且浸水前后,灰土挤密桩单桩复合地基承载力变化较小,而沉降差异较大。 相似文献