改进活塞环设计降低漏气量

通过对活塞环方面的分析，改进活塞环产品设计，降低发动机的漏气量。     

基于TLE7810的车门控制系统设计

汽车技术发展至今,电子控制单元(ECU)已经应用到在汽车内部的各个环节,技术也日趋成熟.作为车身电子的重要组成部分,车门电子自动控制技术的发展也十分迅速.但在实际应用中,凡是电动车窗或车门设备都有潜在的卡死可能,由此便可引发伤人的危险.因此,在门控系统中,车窗防夹设计占有极其重要的位置.     

基于CDC3207G的汽车仪表板设计

应用德国Micronas公司的CDC3207G微控制器开发了一款汽车仪表板系统。详细地介绍了该系统的硬件原理,以及步进电机,音频控制,LCD显示,LED指示灯和报警灯等几个模块的实现方法。应用μC/OS-II实时操作系统开发软件。着重介绍了启动代码的设计和任务的规划。     

兼容ROS的自适应AUTOSAR面向服务通信研究

概述车载面向服务通信中间件的发展背景和基本架构;分析了ROS和自适应AUTOSAR两平台的优劣特点以及互兼容需求;重点介绍了Vector公司自适应AUTOSAR平台中ARA::COM通信模块在linux系统下的实现机制;配置了自适应AUTOSAR应用中的基于SOME/IP的Arxml通信协议,基于车载以太网和进程间通信机制设计了同时复用ROS与自适应AUTOSAR服务的通信节点,根据车载场景和功能安全需求设计了自适应AUTOSAR节点监控ROS功能的应用,从而实现ROS与自适应AUTOSAR两个异构平台的互通互操作,并在树莓派raspberry pi 3开发板上验证。     

弹性范围内碳纤维混凝土梁在循环荷载下的力电效应研究

研究了不同循环荷载下,SCFC梁电阻的相应变化,实验表明,SCFC梁可用作压敏型感应器。     

沥青聚氨酯防水涂料及其施工

介绍了沥青聚氨酯防水涂料的由来,论述了该防水涂料的机理、指标、特点及构造,并归纳了其施工要点,同时指出聚氨酯防水涂料适用于地下室、厕浴间等工程部位的防水施工,目前得到大量的应用。     

带变惯量负载的感应电机模糊控制策略研究

文章对带非线性变惯量负载下感应电机控制系统提出了几种模糊控制策略.将数学模型和启发式学习方法、模糊逻辑和线性多变量控制技术相结合设计了矢量控制系统中的内部电流控制器;采用基于模糊模型的预测控制技术设计了系统外部的转速/位置控制环,以解决电机模型和负载情况的非线性特性.在非线性动态过程的建模中,融入了模糊逻辑和局部线性模型.仿真和实验结果显示,这种新颖的模糊控制策略具备优良的动态性能、较高的鲁棒性,完全满足高精度位置伺服系统的要求.     

视频图像数据采集方法研究

随着DSP技术的普及、高性能DSP芯片的出现,DSP已越来越多地被广大的工程师所接受,并越来越广泛地应用于各个领域。介绍一种基于TMS320C5402 DSP芯片,结合双向缓冲器74F245和A/D转换芯片TLC5510的视频图像数据采集电路。DSP发出信号,经触发器启动A/D转换器并读取A/D转换结果,达到视频图像数据采集的目的。电路结构简洁、成本低、易于实现,能够满足图像采集的需要。     

电动车电子差速控制方法的研究

随着能源危机和环境保护等问题日益受到关注,电动车成为世界汽车工业的研发热点之一。采用前轮转向方案,确定了电子差速转向时的控制策略,并利用Ackerman-Jeantand转向模型,结合电动车的结构特点,计算了电子差速过程中随转向角度变化的各车轮车速。在Matlab/Simulink仿真环境下建立了电动车电子差速控制算法的仿真模型,并对电子差速转向时的各车轮车速进行了仿真计算,通过数据图形验证了电动车在转向时的稳定运行。     

基于AUTOSAR标准的ETH基础通信及SOME/IP通信实现

概述了AUTOSAR标准的产生背景及基本架构;介绍了Vector MICROSAR ETH和SOME/IP的原理及基本应用;设计了使用Vector MICROSAR ETH进行TCP和UDP协议的通信方案以及使用SOME/IP进行以太网通信的方案;并在英飞凌TC397单片机上运行从而验证了设计方案的可行性.