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一、国内轮胎工业现状近几年中国汽车工业、公路建设和交通运输业的迅速发展,带动了中国轮胎产量逐年增长,2011年产量达到了4.56亿条,子午化率为87.28%,其中全钢子午线轮胎产量9050万条。轮胎外资企业看好中国市场,进入速度也在加快,世界轮胎前十强均在中国大陆开设了自己的工厂,有的还不只一个工厂。目前中国大陆中外合资轮胎生产厂已 相似文献
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中国轮胎工业生产技术现状与发展趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
我国轮胎产量已超过1亿条,在产量上成为仅次于美国和日本的轮胎生产大国,但是我国的轮胎生产技术水平在国际上的地位还远不及产量。为了调整产量和技术发展水平的不平衡性,未来一段时期内,我国将加大轮胎基础研究和生产技术开发的力度。通过技术水平的提高促进中国轮胎工业持续健康发展。1我国汽车产量状况和发展趋势近年来,随着国家对汽车工业重视程度和人民收入水平的提高,我国的汽车产量逐年显著上升(如图1和2所示),汽车工业已发展成为国民经济的支柱产业。可以肯定的是,未来10余年,伴随着国家提出的中长期发展规划的逐步落实,我国汽车工… 相似文献
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带束层结构对高速轿车子午线轮胎印痕和制动性能的影响 总被引：5，自引：2，他引：3
利用MSC.Marc有限元软件模拟分析带束层结构对轿车子午线轮胎静态接地印痕、高速制动印痕和制动性能的影响,并将模拟结果与205/55R16 94W试制轮胎实测结果进行对比。结果表明：轮胎静态接地印痕的有限元模拟结果与实测结果接近,具有可靠指导意义;在相同的充气压力和负荷条件下,带束层宽度大的轮胎印痕短轴长度和印痕面积均大于带束层宽度小的轮胎,而印痕长轴长度较小,带束层钢丝帘线角度大的轮胎印痕短轴长度和印痕面积均大于带束层钢丝帘线角度小的轮胎,而印痕长轴长度较小,增大带束层宽度或钢丝帘线角度均能够增大轮胎印痕面积,通过改变带束层结构设计可以提高车辆安全性能;轮胎接地面积随着制动初始速度的提高而减小,导致轮胎接地压力增大,充气压力提高也会使轮胎接地面积减小,接地压力增大。 相似文献
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1轮胎胶料有限元分析实验理论1·1弹性力学理论Rivlin应变能函数(W)为应变量的多项式W=W(I1,I2,I3)通用表达式(包括有限的可压缩性)为i,j,k=nW=∑i,j,k=0对于理想的不可压缩材料,其体积保持恒定,在试样变形时体积也不发生变化,即I3=1,则Rivlin应变能函数变为i,j=nCijk(I1-3)i(I2-3)j(I3-1)kW=∑i,j=0Cij(I1-3)i(I2-3)j(1)式中,C00为零,表示在开始阶段(无拉伸时)应变能为零。取式(1)第1项,得到neo-Hookean方程,即W=C10(I1-3),W与I1呈线性关系。取式(1)的前2项,得到Mooney-Rivlin方程W=C10(I1-3) C01(I2-3)(2)式(2)给出了简单的… 相似文献
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为了对光伏电池板的性能进行智能分析,基于虚拟仪器技术,应用Lab Windows/CVI软件设计了多功能的光伏电池板性能监测系统,将实时采集到的光伏电池板、蓄电池和负载的电压、电流、功率与环境温度、光照强度等数据通过1716L-PCI数据采集卡传入上位机进行实时显示与管理,并对光伏电池板的性能进行分析,绘制特性曲线和计算性能指标数值。通过设置不同的负载控制模式实现耗能的最优控制,提高了太阳能的利用效率。同时,借助SIM 300开发板和互联网技术,实现了手机短信远程开启、关闭上位机和网站远程访问的功能,提高了监测系统的智能化管理。 相似文献
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2008年9月26-28日,中国橡胶工业协会第七届会员代表大会暨橡胶工业自主创新论坛在山东省泰安市隆重召开。国资委行业协会联系办公室陈国卫副局长、民政部民事组织管理局李勇副局长、中国石油和化学工业协会潘德润副会长、泰安市闫新建副市长等出席会议,参会代表300余人。 相似文献
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轿车子午线轮胎的三维有限元分析 总被引：1，自引：2，他引：1
利用三维板壳单元分析了１８５／７０ＨＲ１４轿车子午线轮胎充气和垂直负荷状态下的应力应变，并对接地区的压力进行了研究。结果表明，垂直负荷作用下轮胎的帘线应力是充气状态下的３－５倍，带束层边缘和胎体反包高度处的剪切力明显增加。文中给出了分析计算的结果，并绘出了几个部位帘线的受力图。 相似文献