基于DBN的盾构隧道施工参数优化方法研究

 为严格控制地表沉降,最大限度地减小隧道盾构施工给周围环境带来的不利影响,针对现有方法的不足,基于动态贝叶斯网络(DBN)理论提出一种盾构隧道施工参数优化方法,并将其应用于武汉某盾构隧道工程。首先选定待优化施工参数作为拟建网络结构的网络节点;然后设定离散化规则划分节点状态,以离散化工程实测数据完成参数学习,得到完整的DBN优化模型;该模型经验证用于工程施工参数优化,结果表明：该模型能够正确反映地表沉降与各施工参数之间的内在联系,具备一定的科学性;基于该模型进行反向诊断推理,能够确定各施工参数的最优设定区间;在该区间内对施工参数进行实时优化,能够降低地表沉降风险;该方法实时性强,具备一定的工程应用价值。     

基于BIM的工程施工安全关键技术研究

传统安全管理方式已经不能满足施工安全管理需求,而将BIM技术应用于安全管理中可以改善许多现有问题。从环境、经济、技术等方面分析BIM在施工安全管理中的适用性,基于实际操作探讨BIM技术在安全管理过程中的危险源辨识技术、安全计划与优化技术、安全规则检查技术、空间规划技术、施工现场劳务人员疏散技术以及安全教育与培训技术等关键技术的应用,为改善建筑工程安全管理提供参考。     

基于BIM技术的绿色建筑绿色度评价分析

主要针对绿色建筑绿色度评价思路与方法展开分析。以构件、材料、设备、环境质量影响等方面进行IFC信息表达与传递,构建基于BIM建筑性能设计数据信息转换与绿色度评价流程;结合国内外现有绿色建筑评价体系进行对比、筛选,确定绿色建筑的绿色度评价模型。结合研究中提出的指标体系建立思路和步骤,在调查问卷、层次分析等方法基础上,从环境质量(Q)和建筑负荷(L)方面建立了建筑绿色度评价的指标体系;结合绿色度评价数学模型针对不同层级指标进行分析,确定不同指标的结构计算方式,并对绿色度总体评价进行了分级。以某市民之家为工程案例,针对绿色建筑绿色度评价进行了实证分析,结果表明,该建筑绿色度与项目定位相符。     

基于知识集成的地铁施工安全风险识别专家系统研究

为解决地铁施工安全风险识别过程中,过多依赖专家参与、效率低、易出错等不足,采用专家系统技术对领域显性知识和隐性知识进行集成管理,通过风险及其致险机理分析辨识致险因子集,结合致险因子的属性状态经过知识结构化构建事实库,根据风险识别过程中的因果关系构建扩展产生式规则库,基于典型情况下风险结论可信度临界值进行风险潜在性评价,研究并开发了地铁施工安全风险自动识别专家系统,实现专家知识共享与风险识别自动化,具有推理准确、快捷、智能等优点。     

盾构隧道穿越城际高速铁路桥梁变形安全控制研究

武汉市地铁某区间下穿城际高速铁路桥梁,为保证盾构下穿期间的既有铁路运营安全,从优化区间线路、加强管片设计、隔离保护设置、列车限速、地面注浆、盾构施工控制等方面,提出处理方案和保护措施。采用FLAC3D有限差分分析软件,建立三维数值模型,分析结果表明,盾构隧道施工引起城际高速铁路桥梁变形满足要求。     

CBR-RBR混合模式在地铁工程施工安全事故案例库中的应用研究

针对地铁工程施工安全事故案例未进行系统整理和有效利用的状况,提出地铁工程施工安全事故案例表示的结构化模型,设计基于案例推理(CBR)为主,基于规则推理(RBR)为辅的混合模式应用框架,并简要阐述了RBR在制定案例检索策略中的作用.集成VC++和CLIPS专家系统工具研发地铁工程施工安全事故案例库管理系统,实现事故案例在风险分析、险情预判、应急抢险中的借鉴作用.     

建筑业安全事故的成因及对策

导致建筑业安全事故的主要原因包括人的行为因素和物的状态因素。防范建筑业安全事故首先要控制人的行为,使人的行为规范化,这是最基本的。同时,要从规划、设计、法制建设等抓起,加强建筑施工企业安全保障体系建设。     

基于云模型和D-S证据理论的尾矿库失稳溃坝警情评价模型及应用

为实现对尾矿库失稳溃坝警情状态的系统评价,并考虑影响因素之间的不确定性、随机性和模糊性问题,将云模型和D-S证据理论相结合,构建了基于云模型和D-S证据理论的尾矿库失稳溃坝警情评价模型,即利用云模型实现对区间型数据的统一建模处理,再采用D-S证据理论对不同证据进行融合处理,得到最终的评价结果。实例应用表明,该模型评价结果与实际情况相符,在处理不确定性信息融合问题上有效、合理。     

武汉轨道交通七号线出入口顶管掘进施工技术

武汉市轨道交通七号线Ⅲ号出入口及Ⅳ号出入口采用顶管法施工。该工程顶管掘进机开挖断面尺寸为9820mm×5520mm,为大断面矩形顶管,控制地面及管线沉降、控制顶管机姿态、防止顶管机整体后退是该工程重难点之一。根据工程经验和现场条件,选择合适顶管机性能参数,确定顶管掘进方案,控制顶进速度,严格控制出土量,防止超挖或欠挖,控制顶进轴线、地面沉降、管节注浆、渣土改良、管节防水等环节,工程顺利实施,取得良好效果。