基于AOSO递进优化方法的车体抖振控制研究

针对某型动车组在运行中出现的车体抖振伴随转向架蛇行运动的整车异常振动现象,对车辆进行在线试验,发现大踏面锥度状态的车辆在较高速度工况运行时,存在稳定性不足,致使转向架的蛇行频率不断上升与车体菱形模态频率接近,继而引发车体的抖振。为了提升车辆运行的稳定性,提出一种融合解析优化和仿真优化的两级递进优化方法（Analytical Optimization and Simulation Optimization,简称为AOSO）,对抗蛇行减振器参数进行优化,并在车辆线路试验中验证优化的效果。结果表明,优化后磨耗轮状态下车辆的临界速度得到显著提升,转向架已无明显的蛇行运动、车体抖振也得到明显改善。     

地铁列车车内低频结构噪声仿真

建立某地铁列车车体结构和车内声腔有限元模型,进行声固耦合模态分析,得到车体结构和车内声腔的模态特征。将车体动力学模型计算得到的车体振动激励施加于声固耦合模型中,分析地铁列车车内低频噪声和车身板件声压贡献量,得到对观察点声压贡献较大的板件,有针对性地提出车体结构改善方案,降低观察点处的噪声,为地铁列车车内噪声优化提供指导。     

基于参数化功率谱估计的车轮多边形动态识别

由于传统频谱估计方法存在固有缺陷,对车轮多边形振动频率的识别容易产生较大误差,尤其对于初期车轮多边形的识别更是困难。为解决上述问题,基于参数化功率谱估计理论,提出一种车轮多边形动态识别方法。首先,根据车轮多边形的动态特性,建立了谐波频率恢复模型;其次,基于奇异值分解法与归一化误差分析对谐波恢复模型的阶数进行确定;然后,采用总体最小二乘法对谐波恢复模型的参数进行计算;最后,根据Cadzow估计理论对异常磨耗信号进行功率谱估计,并以某地铁车辆的轴箱垂向振动加速度实测信号为例,对该方法的可行性与正确性进行了验证。结果表明：该方法可基于短时序列数据实现高精度频域估计,且对谐波信号敏感,尤其适用于早期车轮多边形异常磨耗信号的识别。     

5%百菌清粉尘剂药粒沉积分布规律研究

本文报道了５％百菌清粉尘剂在温室内作物植株上的沉积分布规律。药剂沉积量与植株不同高度的部位成正相关地表药剂流量失量仅占总沉积量９．３２％，药剂损失较少。     

巴氏杀菌后湘派豆干货架期内品质变化及微生态分析

为了探讨微生物对湘派豆干货架期内的影响,为相关豆制品杀菌工艺的选择及优化提供理论依据。本研究以湘派豆干为原料,结合微生物学原理,利用稀释梯度和涂布法对微生物群落进行初步分离、平板划线法进行纯化;通过观察菌落形态以及显微镜观察,对菌株进行初步鉴定。结果显示：第0天菌落总数未检出,第40天后菌落总数上升为6.21lgcfu/g;货架期内水分变化不明显,但蛋白质含量从19.38%下降到15.80%;40天后豆干已经酸败,pH为4.45。试验数据表明,随着天数的增加,微生物总数也会随之增加,极易影响到豆制品的品质。通过16S rDNA测序和ITS测序,对豆制品中的微生物进行种属鉴定,结果表明,豆腐中分离鉴定得到的细菌主要是阴沟肠杆菌、耐酸芽孢杆菌和解淀粉乳酸杆菌;真菌主要是半乳糖霉菌以及库德里阿兹威毕赤酵母菌等,上述几种菌是在豆制品中长期存在的,是主要的腐败菌。     

铁道车辆物理参数识别方法研究

针对铁道车辆物理参数识别问题,首先通过状态空间理论和模态空间理论获得了车辆系统状态矩阵,接着分别提出了附加质量法和比例关系法两种铁道车辆物理参数识别方法。附加质量法可识别车辆全部物理参数,但需要将特定的质量附加到车辆系统中。比例关系法无需附加质量,以构架质量参数已知为前提条件来对车辆其余物理参数进行识别。设计了用于物理参数识别的车辆定向激励工况,并通过仿真试验对两种物理参数识别方法进行了验证及对比分析。结果表明,采用附加质量法进行车辆物理参数识别时,附加质量大小选取为车辆系统质量的3%识别精度最高;附加质量法和比例关系法在识别精度和测试实施难度方面各有优缺点,因此,在实际车辆物理参数识别中,可根据现场情况,合理选择识别方法。     

TD-SCDMA/GSM双模终端飞行模式过程研究与实现

文章研究了当前手机终端上非常流行的飞行模式功能,结合TD-SCDMA/GSM双模单待终端对飞行模式过程中协议栈的流程进行了设计与实现,并通过规范和描述语言(SDL)/数表结合仿真法(TTCN)进行了仿真测试产生了MSC图,验证了信令流程的正确性。     

中国生物质能利用技术评价

本文针对目前我国已有的生物质能利用技术进行技术评价,主要有生物质燃烧技术(包括炉灶燃烧技术、锅炉燃烧发电技术和生物质型煤技术)、生物质气化技术(包括生物质气化技术、生物质气化发电技术)和生物质热裂解液化技术。本文在阐述我国生物质能源开发利用的意义的基础上,综述了上述各种技术发展现状与近年来的应用情况,对我国生物质能利用技术的发展有参考价值。     

聚缩水甘油醚硝酸酯合成研究进展

聚缩水甘油醚硝酸酯是近期国外重点研究的高能固体推进剂含能粘合剂之一。介绍美国聚硫公司、英国防卫研究所和ICI炸药公司对其研究概况 ,重点介绍由缩水甘油醚硝酸酯经阳离子开环聚合合成聚缩水甘油醚硝酸酯研究进展     

中点软定位簧级进模的设计与研究

本文对中点软定位簧零件进行了工艺分析，介绍了一种既能利用国内现有加工技术制造，又能保证使用精度的多工位级进模的设计思路和方法，为实现进口模具的国产化工作做出了有益的探索。