基于特征参数的聚合物驱开发指标组合预测方法

大庆油田聚合物驱开发对象已转向储层物性更差的二、三类油层,受砂体规模、剩余油分布、开发方式等影响,开发效果差异大,油田开发指标预测不确定性增强。从聚合物驱相渗曲线与区块采出程度变化趋势对应关系出发,通过大量矿场数据统计,明确了聚合物驱阶段采出程度变化规律。同时,为了减少开发方式的影响,以聚合物驱注入站为研究单元,按照不同油层类型,通过机器学习、数据拟合等手段,建立了采油量生长曲线特征参数与聚合物驱阶段采出程度的关联关系,并给出了特征参数的物理意义。针对大庆油田二、三类油层区块,应用大数据分析手段,分别给出了以注入速度为核心的采油量和阶段采出程度预测模型,从而实现驱替全过程开发指标精准预测。应用结果表明,开发指标组合预测方法对4大开发区（萨中、萨北、喇嘛甸、萨南）的预测符合率均在90%以上,能够满足年度及长远开发规划编制需求,可以为二、三类油层聚合物驱开发方案调整提供技术支持。研究成果为油田开发规划编制与开发调整提供了理论依据。     

汽车检具设计系统（KBE）的研究与应用

简要介绍汽车检具的应用及UGNX的二次开发技术,并对包络体算法和检测面、孔的设计进行阐述,应用UG／Open开发技术在VS．NET环境中开发出汽车检具智能设计（KBE）系统,实现汽车检具设计的自动化和智能化。最后通过实例验证该系统的各功能。     

阳双层床再生中出现的问题及合理再生方式探讨

对００１树脂与Ｄ１１３配合用于双层床时在分层及再生过程中出现的床层异常扰动问题进行了探讨。找出问题原因,提出通过改进双层床树脂分层及再生操作方式来解决这一问题。     

基于 CASIIP2.0 构建研究所群组知识环境

研究所群组知识环境是 e-Science 环境下科技自主创新的重要支撑, 是科研信息化的重要组成部分.本文介绍了中科院集成信息平台 CASIIP2.0 的主要技术路线和系统功能,提出了基于 CASIIP2.0 的建设群组知识环境的体系框架.     

玻纤增强聚酰胺6/次磷酸钇复合材料的制备及其阻燃性能

以六水合氯化钇(YCl3?6H2O)和次磷酸钠(NaH2PO2)为原料,采用共沉淀法制备了一种新型稀土金属次磷酸盐-次磷酸钇(YHP),对其进行了表征;以YHP为阻燃剂,采用熔融共混法制备了系列玻纤增强聚酰胺6(GFPA)/次磷酸钇复合材料(GFPA/YHP),采用热重、极限氧指数(LOI)、UL-94垂直燃烧和微型量热测试研究了YHP添加量对复合材料热稳定性、阻燃性能及燃烧性能的影响. 结果表明,YHP已成功制备,其具有棒状结构,长度为20?100 ?m,宽度为5?20 ?m,热稳定性很高,降解温度T5%为410℃,最大热失重速率温度Tmax为412℃,750℃下热解的残炭率为90.8wt%. 加入YHP降低了GFPA/YHP复合材料的热分解温度,但提高了其成炭率和高温稳定性,YHP添加量为20wt%时,复合材料的热分解温度为373℃,最大热失重速率温度为414℃,700℃下热解的残炭率为50.42wt%;YHP可有效提高复合材料的阻燃性能,极限氧指数(LOI)达27.5vol%,垂直燃烧级别达UL-94 V-1级;YHP可有效降低复合材料燃烧过程的热释放速率峰值(PHRR)和总放热(THR)量,二者分别降至327 W/g和15.8 kJ/g,比GFPA分别下降了14.1%和25.4%,表明YHP有效降低了GFPA/YHP复合材料燃烧的火灾危险性.     

膜极距电解槽工艺设计改进及操作要点

分析膜极距电解槽与高电流密度电解槽在结构上的差异,针对反向差压、反向电流等对膜极距电解槽的危害,提出相应的工艺设计改进措施,介绍了该槽的操作要点.     

Al(H2PO2)3/聚氨酯弹性体复合材料的制备及阻燃性能

采用熔融共混技术,将Al（H₂PO₂）₃引入聚氨酯热塑性弹性体,制备了一系列次磷酸铝/聚氨酯弹性体复合材料（Al（H₂PO₂）₃/TPU）。采用极限氧指数（LOI）、垂直燃烧（UL-94）、锥形量热测试、TG和SEM研究了Al（H₂PO₂）₃对Al（H₂PO₂）₃/TPU复合材料阻燃性能及热稳定性的影响,采用力学测试研究Al（H₂PO₂）₃对其力学性能的影响。阻燃测试表明,Al（H₂PO₂）₃可以有效提高Al（H₂PO₂）₃/TPU复合材料的阻燃性能。当Al（H₂PO₂）₃添加量为20wt%时,Al（H₂PO₂）₃/TPU复合材料UL-94级别达到V-0级,LOI达到30.5vol%。热重测试表明,Al（H₂PO₂）₃的加入会导致复合材料热分解温度降低,但其残炭率有明显升高。锥形量热测试表明,Al（H₂PO₂）₃的加入有效降低复合材料热释放速率峰值（pHRR）和总热释放（THR）,并明显提高其火灾安全性能,其中20wt% Al（H₂PO₂）₃/TPU的pHRR和THR相对纯TPU分别下降65.7%和20.2%。SEM表明,Al（H₂PO₂）₃/TPU复合材料炭渣致密性有明显提高。在此基础上,采用TGA-FTIR联用分析Al（H₂PO₂）₃/TPU复合材料阻燃机制,研究发现,Al（H₂PO₂）₃在燃烧过程中可以有效促进TPU裂解产物成炭,降低可燃性气体生成量,从而提高复合材料阻燃性能。     

基于改进灰色预测模型的半球谐振陀螺在线故障检测

针对基于半球谐振陀螺的导航系统故障检测的实时性要求高、数据变化缓慢等特点,提出了一种改进型的灰色预测模型,将移动窗口初值优化的灰色预测模型和最小二乘结合,对该类惯性传感器的故障进行实时在线检测.对处置优化的灰色预测模型的残差信号进行建模,提高了预测的精度,从而实现了利用少量的历史数据对下一时刻数据的准确预测,达到对半球谐振陀螺实时故障检测的目的.详细描述了改进型灰色预测模型的建模方法和步骤,并针对半球谐振陀螺的3种故障形式,与普通灰色预测方法进行了对比仿真研究.结果表明该方法可以准确、有效地进行在线故障检测.