食品冷库的计算机控制系统

本文介绍了运用单片机技术和自动控制理论等在食品冷库中实现温度、湿度、氧气和二氧化碳气体含量的自动检测、自动调节的过程,从而使食品保鲜达到最佳效果。     

Red Bend:打破移动软件“潜能”界限

正2014年世界移动产业正在经历着跨越、转移和升级。根据IDC预测,除了手机、平板电脑,到2020年将有超过500亿台的M2M设备连接到全球公共网络,物联网应用将呈现井喷式增长,成为IT消费新的增长点。移动产业、互联网产业和传统行业在不断寻求合作和共赢,孕育于移动行业的知识和技术正在推动其他行业的融合。随着这一趋势的发展,全面远程管理软件的需     

规范监理行为 降低责任风险——从监理职责谈风险管理

监理企业应该具有风险管理意识,要能识别风险、防范风险,加强风险管理方面的工作力度,提高监理企业自身的抗风险能力。     

最稳方波信号发生器

为了得到稳定的方波信号常使用石英晶体振荡器或铷原子钟，但振荡器的稳定性还要受到具体电路结构的影响。从一个具体电路的失振出发，分析其失振原因并提出改进结构，以使维持振荡的信号幅度最大，从而增强电路的抗干扰能力并易于起振。     

复合凹凸棒介质对Cr（Ⅵ）吸附动力学和热力学研究

研究了复合凹凸棒介质(CAM)对Cr(Ⅵ)的吸附行为,拟合了吸附等温线,探讨了吸附动力学和热力学性质.结果表明,在实验范围内,CAM对Cr(Ⅵ)的吸附可以用Langmuir和Freundlich吸附等温方程来描述,但更符合Freundlich方程,相关系数均在0.98以上;二级动力学方程可以更好地描述吸附动力学规律;分别计算了热力学参数△G0、△H0、△S0,表明该吸附为熵驱动、吸热、自发的过程.     

NMZ1耐磨铸钢在模拟海水中的电化学腐蚀行为

测试了NMZ1低碳高强耐磨铸钢在3．5％NaCl溶液中的极化曲线和电化学阻抗谱（EIS）,结合腐蚀形貌观察分析了其电化学腐蚀机理,并以优质系泊链钢（22MnCrNiMo）为参照,评价了该新型海洋用钢的耐蚀性。结果表明,腐蚀初期NMZ1钢的耐蚀性不如系泊链钢,其分级淬火后组织中的残余奥氏体和下贝氏体诱发了选择性腐蚀,因而...     

以低碳足迹为导向的产品生态设计模式

以低碳足迹为导向的产品生态设计模式,在产品设计和开发过程中将产品全生命周期的环境影响因素及相关应用加以综合考虑,并将各因素与应用有机结合,以辅助企业更好地进行低碳产品的设计与制造.企业在设计生产中可根据实际需要丰富和完善自身设计生产模式,使其更为丰富和全面.     

深层复杂地质构造带地震勘探关键技术——以四川盆地龙门山断褶带北段为例

四川盆地西北部地区处于龙门山断褶带北段,地表地势变化剧烈、地腹断层发育、地震资料品质差、构造落实难;主要目的层——中二叠统栖霞组埋藏深、储层薄、非均质性强、地震预测难度大。为此,通过开展地震采集、处理、解释联合攻关,形成了适合地面、地下双复杂构造的地震勘探配套技术:(1)通过表层结构调查、动态井深岩性识别、单点检波器埋置工具及工艺优化激发接收参数,采用高覆盖、宽方位、大偏移距观测系统,提高地震资料采集品质;(2)形成以微测井约束层析静校正、保真保幅高分辨率处理、全方位角度域叠前深度偏移为主的复杂构造带地震成像技术,提高地震资料深层成像质量;(3)利用高精度重磁电资料提取地质结构、断裂等信息,结合地震资料精细解释,落实构造细节和断裂特征;(4)基于模型正演和单井储层地震精细标定,优选属性预测储层分布。运用上述配套技术,新发现川西北部地区1223 km~2大型构造—岩性复合圈闭,双鱼石—江油地区整体处于构造高带,双鱼石以南地区栖霞组台缘带白云岩储层连片发育。结论认为,该配套技术较好地解决了该区复杂构造带圈闭落实和薄储层预测等难题,明确了勘探方向,为井位部署提供了技术支撑,加快了深层海相碳酸盐岩气藏勘探开发示范工程的建设步伐。     

Evolven:实现IT运营分析与配置变更管理的完美联姻

正想象一下,每天收到100万封电子邮件,却没办法知道哪些真正需要阅读,哪些需要被忽略。这个基本上是全球企业IT运营数据的情况。每天,一个典型的企业IT网络生成的数据会超过1.3 TB,这些数据包括日志文件、软件错误报警、IT服务单和网络更新等。然而,当今配置管理和变更管理工具都过于僵化和繁杂,以致无法应对现代IT运营数据的复杂性,以及应对庞     

支座激励下端部带水平减震装置悬索的动力分析

近年来工程中常将索网幕墙直接支承在两相邻结构上,在地震作用下两相邻结构的相对位移将引起索网幕墙破坏,造成安全隐患。针对相邻结构间单向索采光顶,提出在悬索端部附加水平减震装置来减小悬索的地震响应。水平减震装置包括弹簧和阻尼装置,弹簧装置可以减少悬索的地震输入,而阻尼装置可为结构提供附加阻尼;建立了端部带减震装置悬索的动力模型,推导了频率及模态阻尼比的计算公式,分析结构的阻尼特性,对支座激励下端部带减震装置悬索进行动力试验,检验了减震效果。结果表明:悬索动力特征系数αb²、刚度系数γ_k及阻尼系数ν是控制结构振动特性的3个无量纲关键参数,为了给悬索提供足够的附加阻尼,建议在工程上ν取值0~150,γ_k取值0~1;经减震装置参数的合理设置,悬索的动索力和动位移可减小30%以上。αb²较小或支座激励远离悬索自振频率时可仅在索端部设置弹簧减震装置,αb²较大且支座激励接近悬索自振频率时需设置弹簧阻尼减震装置。