由旺大桥55m钢箱梁分段吊装施工技术

针对钢箱梁的吊装施工技术,大多数研究是针对悬索桥、斜拉桥采用缆索吊装进行,结合自身实际情况,采用临时支墩临时支撑,汽车式起重机起吊的方式进行钢箱梁分段吊装。详细介绍临时支墩设置、梁段划分、吊装机械的选择、吊装顺序及工艺流程等方面的内容,通过工程实例证明,采用临时支墩临时支撑,汽车式起重机起吊的方式进行钢箱梁分段吊装是可行的。     

二段转化炉的制造与检验

介绍了二段转化炉的制造过程及检验方法,阐述了外伸接管大型夹套容器试压新工艺并证明了这种制造方法的可行性。     

金色耐蚀铜基合金

本发明是一种具有逼真的黄金色泽和高耐蚀能力的铜基合金，以Cu-Al-Zn为基，添加稀土元素等，其仿金色泽好，抗汗能力强，价格成本低，应用范围广，可用于制造各种仿金或金色的饰件饰物和装璜用品，诸如首饰饰件、钟表壳带、灯具饰品、镜框镜架、奖章奖杯、餐具用具、装璜标牌、旅游用品、艺术摆件等。     

崆峒山国家地质公园地质遗迹再认识

崆峒山国家地质公园丹霞地貌是我国最典型、最壮观的丹霞地貌之一,具有极高的科学研究价值和科普价值。前人共查明崆峒山国家地质公园地质遗迹58处,对于地质遗迹的调查与研究相对滞后。通过本次详查研究,在崆峒山国家地质公园范围内共确定地质遗迹183处,其中新增地质遗迹125处;建立崆峒山地质遗迹类型划分体系,将公园内地质遗迹分为3个大类,8个类别,16个亚类;运用价值定性分析评价和多因素综合定量分析评价方法,综合评价确定世界级地质遗迹4处,国家级地质遗迹29处,省级地质遗迹44处,县(市)级地质遗迹106处。同时,对崆峒山国家地质公园地质遗迹开发保护、地质公园建设及地质灾害的预防与治理进行了再认识。总体认为崆峒山国家地质公园内地质遗迹整体价值较高,已初步具备了申请世界地质公园的潜力。     

电力监控自动化系统中信息安全漏洞分析方法

针对电力监控自动化系统中信息安全隐患问题，提出一种电力监控自动化系统中信息安全漏洞分析方法。该方法采用自动化监控与智能化处理技术来分析系统中信息安全漏洞情况，采用基于马尔科夫链在支持向量机优化算法的优化组合分析系统中存在的安全问题，通过智能模块分析终端上传的检测数据推算出系统内信息安全对系统的影响，从而制定出最优解决方案。实验结果表明，通过该方法检测出的数据精准度高达90%以上，表明该研究基于信息安全漏洞分析方法的正确性，为完善信息安全漏洞分析技术奠定了基础。     

我国不应实施人民币自由兑换

本文从研究当前我国所具备的人民币可兑换性国际国内条件的角度出发，分析我国目前不应推进人民币的自由兑换。     

基于模糊聚类的拆卸成本建模方法研究

为了解决对报废产品的拆卸成本进行评估时难以精确化的问题,提出了一种基于模糊聚类的拆卸成本建模方法。首先通过采集拆卸操作样本的成本指标数值来建立原始资料矩阵,然后采用标定化和规范化运算得到拆卸操作的关联函数——相似矩阵,再通过传递包法计算得到拆卸成本等级隶属度函数,进而运用阈值原理切割推理出最佳分类结果。给出了相对难度系数的概念,并以此为基础构建了对应各类别的三角形隶属度函数。以减速机的拆卸为实例,验证了该方法的可行性。     

高速铁路牵引网雷害风险评估方法

雷电灾害已成为威胁高速铁路运行安全的重要因素,建立科学、系统、规范的高铁牵引网雷电风险评估系统,合理有效地指导高铁牵引网的防雷设计、运行和改造,具有十分重要的必要性和紧迫性。为此基于风险管理的概念提出了高速铁路牵引网雷电风险评估方法,讨论了牵引网雷击损害风险源获取方法、牵引网雷击损害类型,提出了不同落点、不同雷电流雷击损害概率的计算方法和流程。提出采用雷击跳闸率作为表征雷害风险的指标,其数值等于风险源数量与雷击损害概率的乘积。通过设定风险评估等级划分标准,实现了雷害风险等级评估,并建立了全参数、全路段雷害风险量化评估流程。京沪高铁评估结果表明:2005—2013年沿线风险源特征具有明显差异性,各段地闪密度最大值约为最小值的6倍,从北往南雷电流幅值累积概率50%电流值从36.5 k A逐渐减小为22.1 k A;2005—2013年京沪高铁全线126网格段中A、B、C、D风险等级的网格段数量分别为24、38、45、19,20%网格段处在低雷害风险,15%网格段处在强雷害风险。所提出的方法可有效确定牵引网雷害风险水平和风险等级分布,发现雷害风险严重区段,为高速铁路牵引网防雷优化设计和运维检修管理提供更加科学准确的参考依据。     

再生铝制备汽车零部件技术的应用与发展

铝合金材料在汽车上的应用越来越广泛。采用再生铝制备汽车零部件的主要难题在于非铝夹杂元素含量较高,影响铝合金材料的工艺性能与使用性能。目前,通过原料分拣和从熔体中排除非铝夹杂元素的技术,可以部分分离非铝元素,但仍有大量非铝夹杂元素混入。改善非铝夹杂元素的析出相及其析出形态,是提高废铝再生质量的有效手段,可以促进再生铝在汽车零部件制造领域的广泛应用。