粗糙金属表面接触性能研究

计算粗糙金属表面接触性能时，通常忽略凸体之间的相互影响和应力场、特别是热应力场的影响，这给高副接触性能的计算带来误差。本文在考虑微凸体之间相互影响的基础上，计算了线接触金属摩擦副接触表层中的压力场、温度场及应力场（包括等温应力和热应力场）。结果表明：表面粗糙度对压力分布、温度分布及应力分布均有重要影响；热应力使最大总Ｍｉｓｅｓ应力移向表面，且随βｔ值的增大，总Ｍｉｓｅｓ应力迅速上升。这对研究胶合失效机理和边界膜成膜机理具有重要意义。     

医用微型机器人的体内运行实验研究

提出了一种新型的医用微型机器人的驱动机构，设计建造了模拟实验台，它利用螺旋旋转时产生的轴向牵引力推进机器人在人体内腔中运行，现时利用螺旋旋转时产生的动压效应建立起动压润滑粘液膜，使机器人在体内运行时不与内腔壁发生直接接触，避免对人体有机组织的损伤，实验研究结果表明：此种医用微型机器人在管内运行时可以形成足够厚的粘液膜把机器人与管壁隔开，实现以较快速度的悬浮运行。     

巴基管的润滑性能研究

本文实验研究了镍－磷－巴基管复合镀层的润滑性能，结果表明：巴基管复合镀层具有优良的减摩，耐磨特性，说明巴基管是一种性能优异的固体润滑材料。     

加入高分子聚合物添加剂的国产润滑油与固体界面性质的研究

本文对添加不同百分比聚甲基丙烯酸酯和聚异丁烯的30~#机械油,用圆锥最大拉力法测定其表面张力。根据所得数据用回归方程导得表面张力与湿度和润滑油浓度三者之间的关系。利用获得的表面张力数据,并假定润滑油分子之间以及润滑油和固体,包括铜、铁石墨和聚四氟乙烯界面分子之间的作用力只是色散力,结合有关的文献数据,估算了接触角θ,附着功W_A~(SLV)和吸附焓(?)αH等液-固参数。根据这些参数变化,讨论了润滑剂在固体表面上形成吸附膜的性质,以探讨非牛顿流体的润滑机理     

供油温度对 45~# 淬火钢滑动摩擦副咬死影响的试验研究

在ＭＨＫ－５００型环块式磨损试验机上，在Ｌ－ＡＮ４６全损耗系统用油的不同供油温度下，对由４５＃淬火钢试环、试块组成的滑动摩擦副进行了抗咬死性能试验研究。试验结果表明：供油温度对摩擦副的抗咬死性能有较大的影响。在一定的范围内，提高润滑油的供油温度，有利于提高摩擦副的抗咬死能力。试验还发现：摩擦副失效后表面温度表现出不确定性。润滑油中的磨粒状况对摩擦副咬死影响不可忽视。对摩擦副咬死的研究应考虑润滑油中磨粒随时间改变的因素，基于时变的观点来研究摩擦副咬死机理更具有实际意义。     

LNG站场实施模块化建造研究

模块化设计、建造技术的建造思路是把整个LNG站场通过优化设计成不同的区域模块,这些区域模块在不同的地点进行并行建造,这些模块建造完成后通过大型船舶运输到站场所在地进行总装和调试,进而完成整个LNG站场的建造,本文从模块化建造优势、模块化实施策略,项目管理,模块化关键技术等方面对LNG站场模块化建造进行研究,提出了LNG站场实施模块化建造的实施流程和关键技术极其解决方案。     

一种新型气油两相流的流变模型

在自行研制的一台旋转式气油两相流粘度测试装置上，研究了容积含气率、油膜厚度及剪切应变率等因素对气油两相流流变特性的影响。得出一种新型气油两相流流变模型：ηｂ／ηｏ＝１＋（ａ·ｂγ－０．０１）β。在改装的ＭＰＶ－１５００型试验机上，实验证明了该模型在高剪切应变率时仍适用。     

改进的BP算法在磨粒识别中的应用

提出了用隐层和输出层的权值单独修改的方法来改进神经网络算法，建立了适于磨粒的分析模型，设计了智能磨粒识别分类器。实例表明，用该方法可以准确识别磨粒类型，并具有较好的推广能力。     

润滑脂的动态分油能力对轴承振动性能的影响

采用离心分油试验机和滚筒试验机在不同温度下对润滑脂进行剪切和动态分油性能试验。采用振动仪测定不同状态的润滑脂对轴承振动的影响，对试验结果的分析表明：润滑脂进入接触区的难易程度是影响振动性能的主要因素，良好的动态分油能力和适度的皂纤维尺寸可缓解轴承中的贫油状态。     

气油两相流粘度特性的试验研究

建立了一台实用的旋转式气油两相流粘度测试装置。在此装置上试验研究了容积气体体积分数、油膜厚度、以及切应变速率等因素对气油两相流粘度特性的影响。归纳出气油两相流粘度特性的一般表达式为：在改装后的ＭＰＶ－１５００试验机上，试验证明了在高剪切速率下，该一般表达式仍然成立。