全文获取类型
收费全文 | 9592篇 |
免费 | 628篇 |
国内免费 | 416篇 |
专业分类
电工技术 | 759篇 |
综合类 | 715篇 |
化学工业 | 1100篇 |
金属工艺 | 484篇 |
机械仪表 | 556篇 |
建筑科学 | 966篇 |
矿业工程 | 514篇 |
能源动力 | 207篇 |
轻工业 | 1269篇 |
水利工程 | 375篇 |
石油天然气 | 542篇 |
武器工业 | 120篇 |
无线电 | 989篇 |
一般工业技术 | 608篇 |
冶金工业 | 366篇 |
原子能技术 | 183篇 |
自动化技术 | 883篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 232篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 250篇 |
2018年 | 315篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 578篇 |
2013年 | 366篇 |
2012年 | 381篇 |
2011年 | 412篇 |
2010年 | 386篇 |
2009年 | 459篇 |
2008年 | 445篇 |
2007年 | 470篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 427篇 |
2004年 | 360篇 |
2003年 | 308篇 |
2002年 | 274篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 282篇 |
1999年 | 327篇 |
1998年 | 286篇 |
1997年 | 248篇 |
1996年 | 243篇 |
1995年 | 219篇 |
1994年 | 205篇 |
1993年 | 170篇 |
1992年 | 198篇 |
1991年 | 170篇 |
1990年 | 186篇 |
1989年 | 135篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 60篇 |
1986年 | 37篇 |
1985年 | 38篇 |
1984年 | 41篇 |
1983年 | 36篇 |
1982年 | 50篇 |
1981年 | 36篇 |
1980年 | 47篇 |
1979年 | 16篇 |
1960年 | 4篇 |
1959年 | 3篇 |
1957年 | 3篇 |
1954年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
123.
啮合型密炼机安装过程中,需要对主机转子的安装相位进行控制,目前所采用的控制方法一般有两种:一种是通过机加工控制,这种方法对机加工和装配要求比较高,且容易出现差错;另一种方法是通过鼓形齿联轴器的差齿法进行调整,这种方法安装较为繁琐,需要经过多次重复的拆装过程。本文介绍了一种非常简便的相位调整方法,该方法不需要在机加工时进行相位要求,并在调整时通过一次拆装就能达到非常精确的安装相位。 相似文献
124.
以Fe(NO3)3、煤矸石和NaOH为原料,采用沸腾回流法制得了一系列不同质量比的α-Fe2O3/煤矸石复合光催化剂。采用场发射扫描电子显微镜(FESEM)、X射线衍射仪(XRD)及紫外-可见漫反射光谱(UV-Vis DRS)等多种手段对产物做了表征。以五氯酚为目标降解物,考察了模拟太阳光照下样品的光催化效果。结果表明,将球形α-Fe2O3负载于改性煤矸石表面可有效提高其光催化活性,且α-Fe2O3/煤矸石复合光催化剂的性能与α-Fe2O3的含量有关,当α-Fe2O3与煤矸石的质量比为30∶100时,样品的光催化效果最佳,180 min内即可将五氯酚降解完全。此外,α-Fe2O3/煤矸石复合光催化剂还具有可重复使用的特点。 相似文献
125.
中后期棉花害虫主要有:蚜虫、红蜘蛛、盲蝽象、三四代棉铃虫等。由于气温高、雨量大、棉田天敌种类与数量较中前期明显减少,应采取以化学农药防治为主的控制措施,尽量协调化防与保护天敌的矛盾,最大限度地保护利用自然天敌,维护生态平衡。 相似文献
126.
127.
由煤沥青调制的中间相沥青在熔纺过程中纺丝温度较高,不利于稳定连续纺丝。以四氢萘为供氢溶剂对精制煤沥青的加氢研究,考察了温度、气氛、初始充入压力、时间诸因素对煤沥青加氢反应的影响,通过~1HNMR和IR等仪器分析结果,探讨了氢化沥青和精制沥青的分子结构特征,并对其调制的中间相沥青进行了纺丝试验。结果表明:加氢反应使煤沥青分子结构中引入了脂环结构,氢化沥青中间相在喹啉中具有更高的溶解度并具有优异的可纺性,纺丝温度可降低40%左右。 相似文献
128.
129.
为解决混合动力系统实时优化控制问题,本文提出了一种基于二次型性能指标最优的混合动力汽车功率分配优化方案.通过合理的假设和近似,建立了混合动力系统的线性模型,并利用二次型最优控制理论将混合动力最优控制问题转化为二次型最优调节问题进行求解,得到了一个结构简单的实时优化控制算法.5种道路工况下的仿真结果表明,本文提出的控制方法在未来道路工况未知的情况下能够实现混合动力系统的实时优化控制,且节油率与离线计算以燃油消耗最小为性能指标的全局最优控制的节油率相近. 相似文献
130.