浅谈如何规范交通监理企业资质管理积极促进监理行业发展

作为在市场经济体制下的工程建设项目管理的有机组成部分,探讨了工程建设监理制不断发展完善以及当前工程监理行业运作方式的发展方向与调整的一系列问题。     

尺寸和速率对钢材拉伸性能影响的试验研究

拉伸试验是研究钢材拉伸力学性能的重要方法,而现行规范对钢材取样尺寸及拉伸速率的规定较为笼统。本文基于中国标准GB/T 228.1-2010和美国标准ASTM A370-14,以试件宽度、厚度、平行长度和试件拉伸速率为试验变量,探析其对钢材拉伸性能的影响。结果表明:宽度和厚度对钢材屈服强度、抗拉强度、延伸率影响很大,速率主要影响钢材屈服强度和延伸率,而平行长度对钢材拉伸性能基本没影响。基于本文研究结论,可为工程实际科学研究过程中钢材取样及拉伸速率的选取提供借鉴。     

广州市东圃某特大桥加固大吨位端部锚固块有限元分析

锚固块是体外预应力加固中最关键的结构之一,它的应力分布复杂,需对其进行细致详尽的分析,以保证体外预应力加固的安全和有效。以广州市东圃某特大桥的检测与加固设计为背景,通过对体外预应力加固中的大吨位端部锚固块进行有限元分析,给出了端部锚固块在新增混凝土前后的纵向应力、横向应力和竖向应力,并对这些应力计算结果进行分析。结果表明,端部锚固块在新增混凝土后的加固效果是非常明显的;同时发现了端部锚固块在新增混凝土后仍存在一些不足之处,就此提出一些局部加强建议。最后根据有限元分析结果,利用拉-压杆模型进行锚固区的配筋计算。可为体外预应力加固锚固设计提供一些参考。     

基于有限元分析锚固块的合理构造

锚固块是体外预应力混凝土桥梁的关键构造之一,其结构的合理性对桥梁的疲劳、耐久性、承载能力起着至关重要的作用。对实际桥梁锚固块进行ANSYS分析,将模型按间距0.2 m等分为若干截面,得到各截面横向、竖向、纵向应力分布云图,接着从锚固块的最大应力路径着手,比较各截面应力变化。基于应力变化规律,再分别考虑锚固位置、锚固厚度等方面对锚固块三向应力的影响,最终得到合理的锚固结构构造。其结论对今后相类似的锚固体系设计有一定的参考作用。     

东露天选煤厂槽仓高边坡稳定性与变形分析

平朔东露天槽仓为目前亚洲最大规模的储煤槽仓。采用极限平衡方法和有限元法,开展了边坡在支护前后不同工况下的稳定性计算和应力与变形分析。结果表明,边坡支护前无法达到使用要求,斜壁与直壁转角处和仓底坡脚处为应力集中和变形最大处,是加固的重点部位。边坡采用土钉墙复合结构和灌注桩+钢内撑复合结构支护后,稳定性满足使用要求,变形在正常范围内,该支护方案非常适合该边坡。     

气相燃烧合成二氧化钛纳米颗粒

建立了CO气相燃烧合成纳米颗粒材料技术 ,利用TiCl4 气相氧化合成粒度小于 10 0nm纯金红石或锐钛和金红石混合相的TiO2 颗粒。混合温度升高、TiCl4 进料量减小、停留时间缩短时 ,二氧化钛颗粒粒度减小。随混合温度升高、TiCl4 进料增大以及停留时间延长 ,TiO2 颗粒中金红石含量增大。在反应物中加入AlCl3 作为晶型调节剂时 ,金红石含量增大。     

偏远岛礁就地供水保障模式分析

分析了偏远岛礁依靠大陆船运送水的远距离供水保障模式在复杂军事斗争环境和台风频发环境存在的主要问题,提出了能提高岛礁独立生存能力的淡水自给自足的保障模式,重点探讨了利用雨水收集和可再生能源发电制水这两种方式解决偏远岛礁就地供水保障问题的特点、互补性、具体方式和技术途径。研究表明,采用"珊瑚沙滩浅层暗湖雨水收集利用系统"和"光伏直接供能反渗透海水淡化系统"这两种具体的淡水就地保障模式具有很高的发展潜能,特别是其联合工作模式具有较强的互补性和可靠性,适合在偏远岛礁推广应用。     

混合Poisson分布随机递增的条件

本文讨论服从混合Poisson分布的随机变量,证明了当混合参数依期望序,通常意义的随机序,增凸(凹)序,增的对数凸(凹)序,s-凸序或者下端有偏序增加时,变量本身也依相应的随机序增加.     

基于中弧线-厚度函数的翼型形状解析构造法

复杂翼型几何形状的解析表达对叶片的优化设计有重要的意义,文章研究了用解析函数构造复杂翼型形状的方法。通过对儒科夫斯基翼型函数的简化,得到用中弧线-厚度函数表示翼型型线的解析表达式,对式中的相关系数和指数进行重新定义和变换,构造出包括儒科夫斯基翼型的一般翼型型线的解析表达式;通过进一步分离上、下型线并进行重新组合的方法可构造出更复杂翼型的形状;再通过增加一个独立的厚度函数项的方法,可构造出具有光滑尾缘形状的翼型。研究表明,复杂翼型的几何形状可通过有限个参数的解析函数表达,这些参数不仅具有明确的几何意义,而且使用方便,便于调整翼型的局部形状。文中给出了用翼型、弦长和扭角函数构造风力机叶片解析函数的应用示例。     

高性能PTC在柴油发动机加热器中的应用

使用正温度系数热敏电阻(PTC)作为加热元件的一种柴油发动机用新型PTC加热器,与柴油发动机滤清器配合安装,在温度较低的环境下用于加热柴油.此产品能将加热元件产生的热量迅速、均匀地传导到所经过的柴油中,其结构紧凑,热效率高,使用安全,安装和拆卸都比较方便.