辽筑 新东北时代的弄潮儿

清晨,关岐生散步在厂区花园,望着对面在建的新办公楼,平静的表情中蕴藏着一股冲动,他已做好了准备,那股干劲告诉他辽筑发展高潮即将到来。 新东北时代的辽小虎 东北产虎。东北虎体强威猛,人们常用以比喻东北人的强悍和东北地区经济实     

TONE本体模型与协同产品开发中的问题求解

协同产品开发建立在多领域工作人员之间的相互协作基础之上 ,而每个企业的员工都有特定的背景和语言 ,因此知识的交流、共享和交换是其基础和瓶颈 ,也是部分冲突问题产生的根本原因。本体论通过统一领域内词汇及术语含义的方法在语义级解决了上述部分问题。但是当前关于本体的表示方法都具有内涵不明确并与特定语言相关等缺点 ,这对于多个本体和领域之间本体的共享和交换产生了障碍。本论文提出了 TONE本体模型 ,通过严格区分术语概念的内涵和外延 ,建立了概念内涵树及构造外延的操作算子 ,使本体的基础——术语统一在语义级别成为可能 ,同时也为协同产品开发中部分冲突问题的解决提供了途径。     

重汽在行动

2003年11月3日,中国重型汽车集团有限公司南宁销售分公司在广西天峨举行了中国重汽龙滩工程机械信息交流会,此次活动直接面对龙滩水电工程。来自龙滩水电工程的众多施工单位的设备负责人及天峨周边地区的配件维修服务人员参加了此次会议。重汽集团的斯太尔系列卡车凭借其性价比高、适应性强等优点在龙滩水电工程中已有相     

凸轮的数控加工

阐述离散型数据曲线凸轮的特点及加工方法并从理论上求出凸轮机构的运动特点。     

JLG:制造高空作业平台设备的巨人

1969年,约翰·格罗夫与保尔·肖肯在美国创建了JLG公司。从创立之日起,JLG便走上了成长为高空作业平台设备制造巨擎的成长之路。当年8．3 m平台样机所采用的机电和液压理念一直沿用至今。1973年,开始生产自行式剪叉升降平台。1978年和1983年,JLG为了扩大全球业务网络,先后在欧洲和澳大利亚建立了销售、市场拓展和售后服务部门。     

基于IRP和TD2DPCA的轴承故障诊断方法EI北大核心CSCD

针对轴承振动信号的非平稳特征和现实中难以提取故障参数的情况,提出了一种基于图像的轴承故障诊断方法即基于递归灰度图(Improved Recurrence Plots,IRP)和双向二维主成分分析(Two directional,Two dimensional Principal Component Analysis,TD2DPCA)的轴承故障诊断法。该方法对递归图(Recurrence Plots,RP)中阈值选取的问题进行了优化,提出了IRP算法,对采集到的轴承振动信号进行IRP分析,生成递归灰度图;然后用TD2DPCA对生成的递归灰度图进行特征参数提取,得到系数编码矩阵;最后采用分类器对上述编码矩阵直接进行模式识别,以实现轴承故障的自动化诊断。将该方法应用在轴承4种典型工况的故障诊断实例中,识别率高达99.8%,结果表明:基于IRP和TD2DPCA的轴承故障诊断方法能够自适应的对轴承进行故障诊断,具有故障识别精度高、噪声鲁棒性好等优点,为轴承振动诊断探索了一条新途径。     

拼焊板多点成形过程的数值模拟

为探讨拼焊板多点成形工艺的可行性,采用显式有限元软件,针对球形件和斜壁盒形件进行了数值模拟。分析了拼焊板多点成形过程中出现的压痕和起皱现象及其抑制方法,探讨了焊缝偏移的影响因素。结果表明：采用弹性垫和阶梯式压边圈可以有效地解决拼焊板多点成形过程中出现的压痕和起皱问题,使成形件表面光滑。成形过程中,焊缝初始位置距离板料中心越远、板料厚度相差越大、板料变形量越大,焊缝偏移量就越大。     

在路上 在制造大国向制造强国迈进的路上

【开篇语】改革开放20余年来,中国的工程机械市场几度沉浮,国内的工程机械制造企业几度彷徨。20世纪 90年代初市场的泡沫以及随之而来的市场寒冬,第一次让我们感知到了市场的冷暖;企业家随之对以往的得与失进行反思。之后市场的高歌猛进,更让中国大大小小的工程机械制造企业有了充足的时间、空间和资金在市场上进行演练。     

风险,如何才能控制你

近几年来,随着我国工程机械市场的快速增长,工程机械的销售量和利润总额大幅度攀升;企业也得到了长足的发展。但是高速增长的销售总量和利润总额在一定程度上掩盖了市场风险,麻痹了参与各方的头脑,整个市场的风险防范意识极为脆弱。2004年,中国工程机械市场突然遭遇低谷,面对销量迅速下降的市场局面,代理商为了继续保持自身较高的市场占有率,开始四处突围,工程机械销售方式开始向多元化方向发展,按揭、分期付款、融资租赁等模式层出不穷,这在相当程度上延续了工程机械代理商的市场理想,但是繁杂的资金回收体系以及脆弱的风险防范意识,还是让销售市场迷雾层层。     

外资并购,市场格局的挑战者

中国装载机市场之大,增速之快,令世界为之惊诧.世界知名的装载机制造商,诸如卡特彼勒、小松、沃尔沃等,对中国装载机市场觊觎已久,并一直寻找着进入中国的途径.从早期的向中国出口销售产品,到以技术换市场等都未成功,直到后来的合资、独资等方式也都收效甚微.