氯含量30%和40%氯化聚丙烯三维溶度参数的差别

溶度参数是判断高聚物能否溶解于某种溶剂中的标准,本文介绍了三维溶度参数的优越性,采用穷举法优化并计算了氯含量30%和40%氯化聚丙烯的三维溶度参数,并对比了两者溶度参数的差别。     

干法制备高醚化三聚氰胺树脂

以三聚氰胺及甲醛等为原料,采用干法制备"低甲醛、高固含、高稳定性"的环保型高醚化三聚氰胺树脂,并对各反应阶段物料配比、温度、p H等多种影响因素进行了探讨,确定了最佳的制备条件。研究结果表明,当羟甲基化反应阶段n(三聚氰胺)∶n(甲醛)=1∶10,反应温度为75℃,p H=9.0,反应时间为50 min,醚化反应阶段n(六羟甲基三聚氰胺,即HMM)∶n(醇)=1∶10,反应温度为65℃,p H=5.5时,制成的高醚化三聚氰胺树脂固含量高达90%以上,羟甲基含量可达51.4%,且游离甲醛含量低于0.3%。     

生物质基含氧化合物化学催化法制备长链烷烃的研究进展

利用生物质资源可以制备混合醇、烃类燃料、生物柴油等可再生运输燃料。相较于燃料乙醇、生物柴油等含氧燃料,烃类燃料在使用性能上更具优势,是新一代生物燃料发展重点。本文着重介绍以木质纤维素水解得到的单糖为平台,经过一系列化学催化反应,制备碳数大于8的各类烷烃的新型生物燃料生产路径。总结了近年来研究者们以C₅或C₆小分子化合物为原料,采用不同的反应策略实现碳链增长,得到满足现代运输燃料碳数分布的中间体的研究成果;以及高效脱除燃料中间体中氧元素的各种催化反应技术方案。分析对比了不同技术路线烃类燃料的产率、工艺条件等技术指标,并且评述了不同反应路径的特色及其存在的问题。最后,对木质生物质化学催化法制备运输燃料的工业化给出了发展建议。     

核壳乳液聚合乳胶粒形态理论研究进展

综述了核壳乳液聚合乳胶粒形态的理论研究进展，重点评述乳胶粒形态的热力学相关理论与演化动力学相关理论，认为乳胶粒热力学性质决定其平衡形态，演化动力学主要决定具体反应条件下的乳胶粒形态，聚合物的性质和相互之间的化学作用和物理作用影响乳胶粒形态。具体条件下的核壳乳胶粒形态是由热力学、动力学、聚合物性质和相互之间的作用共同决定的。     

可降解餐具丙烯酸乳液涂料研究

采用丙烯酸类与苯乙烯半连续乳液共聚为种子，半连续加入醋酸乙烯核壳聚合工艺，合成聚苯乙烯－丙烯酸类为核，聚醋酸乙烯为壳的功能性核壳乳液，改善乳液对植物纤维，淀粉的粘接性能，消除残余丙烯酸类和醋酸乙烯单体含量，合成一系列特定结构与性能的乳液，通过模拟可降解快餐盒生产工艺，测定涂料使用性能，并将其应用于可降解快餐盒。     

固体酸催化生物质制备乙酰丙酸酯的研究进展

综述了用固体酸催化生物质制备乙酰丙酸酯的研究成果和动态,主要阐述了用固体酸作催化剂制备乙酰丙酸酯的3种方法(即乙酰丙酸酯化法,生物质直接醇解法和糠醇醇解法),并对3种方法所涉及的反应路径、反应机理、催化性能进行了比较。最后指出用固体酸取代传统无机酸进行生物质直接醇解生成乙酰丙酸酯的工艺开发较具前景,并对今后的发展方向提出了相关建议。     

搅拌型酸牛奶后发酵动力学模型及应用

<正>以往人们对搅拌型酸奶的研究主要着眼于前发酸阶段,日前工业上普遍使用的是:非脂乳固体在8.5%以上,脂肪在3%以上,蔗糖     

化学催化生物质基化合物制备运输燃料

石油资源的日益减少和世界对全球气候的关注,使发展可再生能源迫在眉睫。生物质资源是一种新型、清洁的可再生能源。文章着重介绍了近些年来一些重要生物质基化合物经一系列化学催化,制备C6以上运输燃料的最新进展。其中包括C-C扩链和C-O断裂所涉及的催化剂、反应温度、反应压力等工艺条件,以及加氢、脱水、脱氧、羟醛缩合、诺文葛耳反应、酮基化反应等反应机理。     

镁铝氧化物催化生物质衍生物的羟醛缩合研究

研究了在水相中加工生物质衍生物制备液体燃料的新方法。制备镁铝氧化物固体催化剂,在40℃下,考察糠醛和丙酮在催化作用下的羟醛缩合反应的动力学;以稀硫酸为催化剂制备纤维素的水解液,在40℃下,研究镁铝氧化物催化剂对纤维素水解液羟醛缩合反应的催化作用,得到了纤维素水解液羟醛缩合反应后的不溶于水的油性产物。     

非离子型乳化剂的合成及其水性环氧乳液的制备

在不同催化剂存在的情况下,采用聚乙二醇和环氧树脂合成一系列的高分子非离子型乳化剂,并利用相反转技术制备出相应的水性环氧乳液。研究表明：采用等摩尔量聚乙二醇和环氧树脂E-44,在催化剂过硫酸钾存在下于180℃反应,合成得到的多嵌段共聚产物反应程度高、乳化效果好。乳化剂的用量在22．2％时,采用相反转法制备的环氧乳液具有最佳的稳定性。