碳纤维复合材料板热弯曲试验研究

为解决传统复合材料件成形效率低、制造成本高等问题,提出一种采用加热模具对复合材料板直接进行热冲压的复合材料成形新方法。该方法使用局部加热模具将复合材料板中需发生变形的区域进行局部加热,并借助复合材料加热到一定温度下软化的特点,使其随模具的运动逐步成形,并在模具作用下固化。对复合材料板V形件的热弯曲成形进行了试验研究,分析了成形温度、加载速度和开模温度对成形后工件精度的影响规律。试验结果表明：碳纤维复合材料板热弯曲性能良好,成形力小;通过测量试件室温回复角度发现,复合材料的热弯曲成形回复角度随着成形温度的降低而增大,随着开模温度的降低而减小。     

镁质熔剂在转炉炼钢中的应用研究

分析了转炉冶炼用镁质熔剂(包括白云石、菱镁石、轻烧白云石和轻烧镁球)的造渣机理、冷却效应以及对转炉脱磷、转炉渣量、转炉溅渣护炉的影响,总结出各镁质熔剂的使用原则,以实现转炉操作的稳定性。     

鞍钢微合金钢铸坯中间裂纹控制实践

分析了鞍钢微合金钢板坯中间裂纹的产生原因,采取了降低中间包钢水中的S含量、优化扇形段驱动辊压力和转矩、优化二冷水水量等措施。采取措施后,铸坯中间裂纹指数降低,连铸坯内部质量得到改善。     

玻璃纤维/不饱和聚脂复合材料耐水性研究

采用真空辅助成型工艺制备玻璃纤维／不饱和聚酯复合材料板材，研究了玻璃纤维／不饱和聚脂复合材料浸水后力学性能的变化，利用扫描电镜对试样断口形貌进行了观察，并对比了浸水前后玻璃纤彬不饱和聚脂复合板材的拉伸性能，分析其变化的原因，为复合板材的结构设计和基础研究提供了依据．     

新能源汽车动力电池系统故障诊断研究综述

随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车安全问题日益突出,严重威胁着驾乘人员的生命财产安全,制约了新能源汽车产业发展.动力电池问题是新能源汽车着火事故发生的主要原因(占着火事故60％以上),发展先进的动力电池系统故障诊断技术已成为新能源汽车安全防护领域的热点.为填补该领域最新中文综述的空白,基于动力电池系统故障发生位置的差异,将故障分类为内部故障和外部故障,描述过充电、过放电、外部短路、内部短路、过热、热失控、传感器故障、连接件故障、冷却系统故障的失效机理.从内部故障和外部故障两个角度出发,总结锂离子动力电池的基于知识、模型、数据驱动三类故障诊断方法的研究现状与最新进展.讨论当前动力电池系统故障诊断技术研究中存在的主要问题,提出电池故障诊断技术的未来发展趋势,以期实现动力电池系统故障的准确诊断和早期防控,提高新能源汽车安全性,保障驾乘人员生命财产安全,推动新能源汽车产业进一步发展.     

严寒地区方舱医院冬季通风系统设计模拟分析

针对严寒地区拟建的方舱医院通风系统改造项目,分析了病床区的通风量和新风热负荷,确定了新风系统的设计参数;模拟分析了9种送风方案的室内气流组织及污染物排除效果,提出了合理的送风方案;分析了严寒地区采用不同热源加热新风的能耗问题,提出了减少能耗的措施.结果 表明:布袋风管吊装高度为4.5m、送风温度为26℃、送风速度为3....     

新型防老剂FHD260的应用试验

新型防老剂FHD260的应用试验     

新型防老剂FHD-60应用试验研究

在NR胶料和NR/SBR/BR并用胶中,采用防老剂A,FHD（40和60）和MDW进行对比试验。结果表明,防老剂FHD-60在热氧老化、天候老化及抗屈挠性方面均有良好效能,是取代防老剂A的理想产品。采用防老剂FDH-60,在力车轮胎内胎、轻型载重轮胎和拖拉机轮胎帘布胶等配方中等量替代防老剂A,在轻型载重轮胎胎面胶配方中替代防老剂RD进行试验,结果表明,试验胶料和成品的性能均达到或超过原配方胶料且符合国家标准,具有良好的经济效益和社会效益。     

水热合成法制备纳米TiO2催化剂及其催化性能的研究

采用水热合成法制备纳米TiO2催化剂,并通过XRD、TEM、SEM、BET、UV-Vis漫反射光谱研究了TiO2的本征性质,以Cr(VI)为目标污染物,考察纳米TiO2的光催化活性,并研究了煅烧温度,溶液pH对纳米TiO2催化剂光催化性能的影响。制备的纳米TiO2材料作为光催化剂光催化还原Cr(VI)离子,结果表明,TiO2-550还原Cr(VI)离子的光催化活件最好,随着pH降低,TiO2-550还原速率显著提高。     

隧道支护结构体系的刚度设计理论

隧道围岩变形是支护荷载的来源,也是诸多安全事故产生的根源,因此隧道工程设计应以围岩变形控制为核心.围岩变形本质上就是在不平衡力作用下围岩发生运动的结果,这是隧道围岩变形的根源,其变形量大小是围岩荷载与支护抗力博弈的结果,并且在围岩的不同变形阶段表现出较大的差异性;基于牛顿第二定律建立围岩变形的动力学分析概念模型,获得围...