直流数字电压表的改装与校准

在现有电表改装与校准实验基础上,对三位半数字电压表的基本量程进行扩程改装,实现多量程接入,并对改装电压表进行校准。     

生物柴油对基础油老化黏度增长及沉积物生成的影响

<正>在APIⅠ类、Ⅳ类基础油中添加7%(质量分数)的生物柴油,采用模拟氧化试验考察了生物柴油对基础油老化黏度增长及沉积物生成的影响,并考察了含生物柴油的基础油对2种不同烷基侧链的ZDDP及1种胺类抗氧剂的感受性。结果表明,7%(质量分数)的生物柴油对APIⅠ类、Ⅳ类基     

全钢子午胎成型机PE膜卷取辊革新

针对轮胎生产制造设备普通PE膜卷取卷轴的替代,详细分析了现轮胎生产制造企业设备所使用的卷取卷轴存在的安全、质量风险及缺陷,并对相应的改善技术方案进行了论述,属于轮胎生产制造设备技术的新领域,具体涉及一种胀缩式PE膜卷取辊。     

无氰镀锌添加剂XD-I的制备及应用

采用环氧氯丙烷、二甲胺和乙二胺反应合成性能较好的添加剂XD-I,优化合成条件,并对其结构和物理特性作必要的表征.研究了XD-I在碱性锌酸盐体系中对镀锌层外观的影响,优选出最佳XD-I用量.重点试验了温度和电流密度对镀层质量的影响.实验结果表明:XD-I的合成工艺简单,成本低,对环境污染小,加入碱性镀锌体系后,可明显增大阴极极化,使所得镀层平滑,均匀,致密,与基体结合力好而且抗腐蚀性强.     

双制式列车断路器合闸浪涌过电压研究

双制式列车在通过电分相或交直流转换段时,列车进行断路器操作产生操作过电压进而通过高压电缆的分布电容耦合至车体产生车体浪涌过电压,可能严重威胁车载弱电设备的安全运行。本文分析双制式列车合闸浪涌过电压的产生机理,为避免高阶微分方程的求解,将其分为两个振荡模式的乘积;搭建Simulink仿真模型,对双制式列车的合闸暂态过程进行仿真分析,并对列车浪涌过电压进行现场实测和频谱分析,理论分析与现场实测结果一致。研究表明,列车在经过电分相或交直流转换段时,最高可产生2 000V的车体浪涌过电压,该过电压在5μs内逐渐衰减至零,计算模型、仿真模型与实测数据误差率分别为17%和0.15%,因此,本文模型具有较高的可行性,可推进解决双制式列车浪涌冲击问题。     

无冒口工艺在轴套类球墨铸铁件上的应用

轴套类中小球墨铸铁件缩松问题采用传统的冒口工艺很难解决,通过运用均衡凝固理论,在一定条件下,通过使用冷铁加速铸型的冷却速度,以充分利用石墨化膨胀的自补缩作用,来获得组织致密的铸件.     

Sn和Te掺杂对CrSb2热电性能的不同影响

研究了Sn、Te掺杂对CrSb_2热电性能的不同影响。结果表明,Sn、Te掺杂引起的晶格畸变使电子浓度提高,Te替代Sb是n-型掺杂,而Sn替代Sb是p-型掺杂。由于补偿效应,CrSb_(1.99)Sn_(0.01)的电子浓度小于CrSb_(1.99)Te_(0.01)的电子浓度,导致Sn掺杂使CrSb_2的电阻率和热电势|S|降低的幅度较小。掺杂后声子杂质(Sn、Te)散射增强,CrSb_(1.99)Sn_(0.01)和CrSb_(1.99)Te_(0.01)的热导率都明显减小,而Te的原子量比Sn的大,散射作用更强,热导率减小的幅度更加明显。因此,Te掺杂改善了CrSb_2的热电性能,而Sn掺杂没有改善其性能。此外,由于Sn和Te的d轨道填满了电子而没有磁性,掺杂后样品的Neel温度没有明显改变.     

过氧化氢氧化乙基紫催化光度法测定痕量铬(Ⅵ)

研究了在硫酸介质中,利用铬(Ⅵ)催化过氧化氢氧化乙基紫的褪色反应,建立了催化光度法测定痕量铬的新方法。方法线性范围为0.05-0.60 mg/L,检出限为1.02×10-4mg/L,对2μg铬(Ⅵ)标准溶液平行测定10次,相对标准偏差为1.11%。在氟化钠及硫脲存在下,多数常见离子不干扰测定,方法可直接用于废水及钢样中铬(Ⅵ)的测定。     

三醋酸甘油酯通过省级鉴定

随着人们生活水平的不断提高,人们对香烟咀棒的需求量愈来愈大。据轻工部“七五”计划规定香烟的带咀率将由现在的8%提高至40%。三醋酸甘油酯主要用于卷烟过     

IIIG发动机试验油清净性能的探究

通过成焦板试验和热管试验考察IIIG发动机试验在不同试验时间时油品清净性的变化;通过FTIR和XPS对IIIG发动机试验活塞二环岸沉积物进行组成分析;并通过FTIR和薄层色谱分析法对IIIG发动机试验油进行组成分析。研究发现:在IIIG发动机试验中,油品老化后清净性能变差;活塞二环岸沉积物主要以烃类和含氧化合物为主,CaSO4、ZnSO4、CaCO3含量很少;在IIIG发动机试验中,油品的饱和烃含量减少,芳烃和含氧化合物含量增多。