浅谈锦纶FDY油剂

介绍了锦纶全牵伸丝(FDY)对纺丝油剂的要求,概括了国内外锦纶FDY油剂的应用现状,就油剂用表面活性剂的类型、 特点以及油剂的上油原理进行了阐述.     

高铁车体顶部腻子自动打磨工艺研究

为减少人工作业时间,提高腻子打磨系统自动化作业的水平,通过仿真分析、打磨工艺参数优化、打磨路径和程序设计、砂纸寿命核算等,获得适用于高铁车体顶部区的腻子自动打磨系统。系统对高铁模型车顶部区域的打磨覆盖率为86.31%,无碰撞风险;打磨时的最优工艺参数为轨迹行距55 cm,法向压力90 N,车顶打磨速度400 mm/s,侧顶打磨速度300 mm/s,磨盘转速9 000 r/min,砂纸粒径120目;单车顶部打磨时间在30 min内,车顶及侧顶打磨用砂纸可连续打磨15 min和12 min。该套系统打磨效率及砂纸利用率较高,打磨后涂层外观良好,符合质量要求。     

风力发电机组的独立变桨控制

为了实现风力发电机组3个桨叶的独立控制,依据风力机空气动力学原理和风剪切效应,提出了基于桨叶方位角信号的权系数分配独立变桨距控制方法。通过权系数对3个桨叶统一的桨距角进行重新分配,将统一变化的变桨角转化为每个桨叶独立变化的桨距角．以2MW变速变桨风力发电机组为研究对象,基于Bladed软件平台对该控制策略与传统的变桨控制策略进行仿真比较：结果表明,相对传统的变桨距控制,独立变桨距控制使风力发电机组能够在额定转速下保持稳定的电功率输出的同时还能减小齿轮箱转矩尖峰。     

颜料对J-189聚氨酯胶黏剂性能影响的研究

研制了一种利用惰性或低活性有机颜料改性反应型聚氨酯胶黏剂,制备出辨识度高的聚氨酯胶黏剂。通过对比颜料种类、添加量,初步筛选出三种改色方案。通过常温力学性能、高低温力学性能、耐溶剂侵蚀性能等各方面力学性能的测试,三种改色方案中四氯苯醌改色的聚氨酯胶黏剂综合性能优于溶剂红49,油溶炭黑改色胶黏剂性能接近原胶黏剂力学性能。与原胶黏剂相比,改色胶黏剂在实际粘接工艺中胶接材料与胶层颜色区分明显,便于查验胶层缺陷,极大地提高了粘接质量,扩大了胶黏剂应用范围,尤其适用于一些特殊部位的粘接。     

DADC树脂的聚合与改性

研究了双烯丙基二甘醇二碳酸酯(DADC)的预聚合和后固化反应,以及DADC与甲基丙烯酸甲酯(MMA)共聚时的预聚合和后固化反应。用FTIR分析固化反应过程,用DSC确定了后固化反应的工艺条件。测定了共聚物组成对树脂力学性能的影响。结果表明:DADC与MMA共聚树脂的力学性能比DADC的均聚物有了明显提高,而且其耐热性能与透光性能都没有损失。     

浅谈新时期铁路通信网络的建设

随着经济的高速发展,我国高速铁路网大规模建设,铁路自动化、信息化、智能化发展的要求促进了铁路通信系统的快速发展。铁路通信设计的综合专用数字移动通信网络系统可实现远距离的高速和一般列车之间的通信,能将现有的铁路通信应用融合到单一网络平台中。因此新时期铁路通信网络建设从基层网络系统建设入手,加强中心机房网络系统设计与建设,保证系统的安全运行就显得尤为重要。     

专业群对接区域特色产业群的合作模式研究——以纺织服装专业群为例

产业集群化是当今世界产业发展的总趋势。高职院校专业群与区域特色产业群的对接,创新了现代职业教育“产学合作,工学结合”的合作模式,可满足产业集群发展的需求,提高人才培养的质量。     

经编机停车横条成因及消除方法研究

介绍了经编机停车横条的特征及影响因素,分析了经编机停车横条的形成原因,从电子送经机构EBA入手,提出了一种新的消除停车横条的方法。     

基于J2EE的设备管理信息系统的结构设计研究

传统使用人工方式管理各项设备的方法效率低下,且安全性还很差,从而影响企业的竞争力。笔者介绍了一种基于J2EE的设备管理信息系统,并对其进行了分析和研究。     

关于舆论监督与新闻法制问题的访谈

文明法治是社会进步的标志.世纪之交,中国已就法治作为一项重要战略达成共识.法律还意味着,法律作为社会控制的主要工具,包括政府和公民在执法中的一切行为.尤其是在制约国家权力方面,监督机制得不到保障.监督制度越好,法治就越充分.法律监督与非盟驻苏特派团的监督,为了完善民主控制制度,促进民主法治,公共控制的作用越来越受到重视...