基于FMECA的电力电缆故障分析方法

针对电力电缆故障查找难度大、操作条件苛刻等问题,提出基于FMECA的电力电缆故障分析方法,从技术原理、应用等方面对该方法进行分析,认为该方法实现了对电力电缆故障的细化和评估,可有效预防重大事故的发生,并给出电力电缆故障的防范措施。     

中国和北美受限空间技术标准差异分析

基于受限空间作业危险性高的特点,提出了借鉴国外标准修订国内标准的理念。介绍了加拿大和美国受限空间技术标准,其技术理念表现在:受限空间典型示例和危险识别因素,要素详细完善,受限空间作业组织机构严密细致。提出了受限空间预设计优先级原则,气体环境浓度检测严格,"呼叫-回应"双向联络方式以及直接威胁生命健康进入式救援等。提出借鉴该标准修订国内标准的建议。     

基于邦斯菲尔德油库事故的储罐安全改进探讨

针对我国储罐大型化发展趋势和储罐事故频发的问题,评价了国内油库安全研究现状,即侧重于特定事故经过、原因和防范措施,较少涉及地区规划、消防协调等,研究方法系统性需要改进。英国政府针对邦斯菲尔德油库事故的做法值得借鉴,包括事故调查、设立网站等;系统梳理了有代表性的经验教训和整改措施,涵盖储罐设计和运行、油库选址、防火堤设计、油库风险评价、事故应急响应、油气爆炸机理、油库周边土地规划和经济发展、重大危险源周围社会风险控制等;最后,提出了国内储罐安全管理改进建议。     

基于波长敏感的耦合器动态增益平坦L波段EDFA理论与实验

掺铒光纤放大器(EDFA)的增益平坦化是波分复用(WDM)系统的重要问题,文章通过理论和实验提出一种新型的增益平坦滤波器,即一种耦合比随波长变化的耦合器与偏振控制器(PC)构成光纤环形镜,调节光纤环形镜内的PC的状态,从而改变光纤环形镜的反射谱线的位置和深度,使其匹配EDFA的增益谱,实现对L波段EDFA增益平坦,实验结论得出,平坦后的光谱在1562nm~1605nm带宽内增益平坦度为±0.7d B。     

车辆道路模拟试验道路谱获取方法研究

对包括接触式道路谱测量法、非接触式道路谱测量法、真实路形测量法、谐波叠加法、滤波白噪声法和载荷谱迭代法在内的6种道路谱获取方法进行阐述,并按原理将其划分成直接测量法、仿真模拟法和载荷谱迭代法等3类;从原理、特点和应用场合等方面对这些方法进行对比分析,总结出车辆道路模拟试验道路谱获取方法的选择原则,为车辆结构动强度和可靠性试验提供依据和参考.     

一起500kV高压套管油位低缺陷的分析与处理

套管是电力变压器的重要部件之一,为了保证套管油位保持在一定高度,其油室与变压器本体油室是相互独立的,若两个油室发生贯通,将导致套管油位下降,威胁套管绝缘强度。笔者分析了某500 kV变压器高压套管油位低缺陷,对缺陷的机理进行了研究,对高压套管底部连接部件的结构特性进行了分析,指出事故的原因在于套管底部结构设计不合理、使用材质不当。针对事故原因,提出了使用一体化设计的黄铜连接件的缺陷处理措施,以及下一步的防范措施。     

火灾自动报警系统工作原理及联动应用

火灾自动报警系统是消防系统的重要组成部分,随着我国经济社会的快速发展,我国消防形势日益严峻.在这样的背景下加强火灾自动报警系统的研究,提升火灾自动报警系统的水平就成为了人们的必然要求,掌握火灾自动报警系统的工作原理是提高自动报警系统的水平的前提,本文主要来探讨自动报警系统的工作原理以及它的联动应用.     

16.9－28 10PR R7农业轮胎的设计

介绍16.9-28 10PR R7农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 427 mm,断面宽408 mm,行驶面宽度386 mm,行驶面弧度高32 mm,胎圈着合直径716 mm,胎圈着合宽度381 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.665,花纹深度39 mm,花纹饱和度25.2%,花纹周节数28。施工设计:胎面采用两方四块结构,胎体采用4层高强度1400dtex/2V_1锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶6浸胶帘布,采用LCX-4B型成型机成型、立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能均满足设计及国家标准要求。     

挖掘机回转动作缓慢故障的排查

正1.故障现象1台某型36t液压挖掘机单独向左、向右回转时动作速度均缓慢,且发动机转速变低。将发动机油门调整至P10挡(最高转速挡)时,单独向左或向右回转时,动作速度为5r/min,约为正常转速的一半,基本等于动臂提升兼回转复合动作时的转速。挖掘机其他动作的速度正常。2.回转液压回路组成及原理(1)组成该挖掘机回转液压回路主要由主泵1、先导泵2、先导溢流阀3、主溢流阀4、回转先导控制阀5、回转逻辑阀6、回转换向阀7、回转     

挖掘机行走无力故障排查

正1.故障现象1台52t液压挖掘机左侧履带行走无力,爬坡能力很弱,在软基地面上行驶,左侧履带无动作,但工作装置的动臂、斗杆、铲斗和回转装置动作均正常。2.行走液压回路组成及原理(1)组成该挖掘机左、右两侧行走液压回路基本相同,其左侧液压回路主要由行走换向阀1、减压阀2、前进制动单向阀3、平衡阀4、后退制动单向阀5、溢流阀6、高低速阀7、高低速缸8、行走马达9、制动缸10、减速器11等组成,如附图所示。(2)原理该挖掘机行走无力与减压阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀有关,这些控制阀原理如下: