考虑多种作用效应的表面防渗聚脲涂层非线性分析及设计

聚脲与聚氨酯相比,具有绿色环保、耐久性好、力学性能优异、施工面适应性强等优势,聚脲基防渗层被广泛应用于水工结构中。鉴于防渗聚脲尚无成型的结构设计计算理论,惯常采用的经验性设计可能会导致不安全、不合理、不经济的设计结果,本研究通过探讨聚脲基表面防渗涂层非线性分析的关键理论,基于有限单元法建立了非线性数值模型。在涂层基面开裂、水压荷载作用、伸缩缝变形等不同受力工况下,通过对材料的受力变形行为、剥离行为、破坏模式等分析,总结了涂层受力变形规律,并基于分析结果,提出表面防渗聚脲设计流程。研究表明：对于水压作用下的涂层基面开裂工况,涂层最大应力随水压荷载、粘结强度增大而增大,随开裂宽度变化不显著,涂层剥离长度随粘结强度增大而减小,随开裂宽度增大而增大;对于伸缩缝变形工况,涂层剥离长度均随涂层厚度增大而增大,涂层剥离长度随伸缩缝变形量增大而增大,随粘结强度增大而减小,剥离长度随水压荷载变化趋势不显著;涂层最大应力随涂层厚度增大而减小,随粘结强度增大而增大,随水压荷载增大而逐渐增大。最终基于数值分析结果提出了考虑伸缩缝变形工况下的聚脲涂层结构设计方法,形成设计流程并计算机软件化。     

绿豆多孔淀粉的制备、表征及吸油特性

以绿豆淀粉为研究对象,以吸油率为指标,通过改变水热处理中的各试验因素及范围,建立多孔淀粉的制备方法。并采用激光粒度仪、压汞仪、扫描电子显微镜、X-射线衍射仪等对多孔淀粉的理化性能和结构性能进行表征。结果表明：当淀粉乳浓度为2.0%,处理温度为78 ℃,处理时间为13.0 min 时,可以获得多孔淀粉,其吸油率和得率分别为69.8%和84.6%。性能表征结果显示多孔淀粉直链淀粉含量、平均粒径、比表面积、孔隙率和中值孔径分别为14.2%、63.4 μm、0.694 m2/g、67.5%和5.2 μm,其形态呈颗粒状,表面为类似淀粉凝胶网络的多孔结构。相较原淀粉,多孔淀粉的相对结晶度和短程有序度均较低。     

带式输送机液压绞车动态张紧装置的设计与研究

目前,带式输送机已成为我国煤矿井下连续运输系统的主要运输设备之一。高速、长距、大功率、大运量的大型化与自动化是“运煤胶带化”的发展方向。     

一种提升时序彩色微显示屏显示分辨率的方法及MATLAB验证

随着视频源分辨率越来越高,对微显示屏制造工艺、像素物理尺寸、成本等提出了更高的要求。区别于以往提升空间彩色微显示屏显示分辨率的方法,提出了一种适用于提升时序彩色微显示屏显示分辨率的亚像素级数据重组融合算法,其可进一步提升显示分辨率倍数至12倍以上,优于传统空间彩色显示和时序彩色显示。首先,对原始数据帧进行降采样处理,按照配置,生成若干个子数据帧;其次,同时操作子数据帧,使得其中的每一物理像素点携带的像素信息与其周围算法范围内的物理像素点完成信息交互融合;最后,得到基于算法的全新数据帧并用于显示,显示效果逼近视频源,优于自身分辨率。这在一定程度上突破了微显示屏自身分辨率的限制,实现高分辨率显示,提高了微显示屏通用性。     

长距离大运量带式输送机关键技术及国内发展现状

论述了长距离、大运量带式输送机的国内发展现状及其动态分析、软启动装置、水平转弯、存仓、料斗、输送带及其接头的监控等关键技术.     

水煤浆再燃降低NOx排放技术的应用前景分析

再燃技术是目前较为经济、可以获得较满意的降低NOx排放效果的一种方法.通过研究再燃技术燃烧组织方式及再燃反应机理,分析了水煤浆作为再燃燃料的特点和应用前景.研究结果认为,发展水煤浆再燃具有一定的社会效益和经济效益.     

增强现实技术最新研究进展及航空航天领域应用

增强现实（Augmented Reality,AR）非常适合航空航天领域复杂度高、多变性强的生产制造模式,该技术大幅缩短了数字世界和现场实际世界之间的认知距离,有望在工业领域获得广泛应用。论文首先阐述了发展增强现实技术及其在航空航天领域应用的意义与必要性,简要介绍了当前增强现实技术的原理、优势及其应用的关键技术;在此基础上,进一步调研分析了国内外增强现实的产业发展情况、最新研究进展及其在航空航天领域的应用情况;最后结合我国航空航天领域的发展现状和需求,针对当前增强现实技术的不足以及未来发展趋势,分析了增强现实技术的应用场景并提出促进和发展增强现实技术在航空航天领域应用的几点建议。     

考虑产品制造过程内含能的选择性拆解规划能耗优化研究

废旧产品的回收利用以及再制造过程不仅可以实现产品资源的循环利用,促进循环经济发展,同时也能起到节能减排的作用.论文从产品生命周期角度剖析产品制造过程各环节/阶段产生的能耗,研究考虑产品制造过程内含能的选择性拆解规划(Selective disassembly planning,SDP)能耗优化问题,并计算高效节能的拆解方案,以实现废旧产品回收过程经济效益和节能效益的综合最佳.首先,基于SDP的基本数学模型和产品制造过程的内含能建立SDP能耗优化模型,考虑最大化废旧产品回收过程产生的利润和节省的能耗两个评估指标(决策目标);然后提出改进的人工蜂群算法(Improved artificial bee colony algorithm,IABC)对多目标SDP能耗优化模型进行高效求解,获取回收利润高、节能效果好的综合性拆解方案;最后,通过拆解回收废旧液晶电视的实际案例来验证论文构建的模型和提出的算法的可行性和有效性,计算结果表明SDP能耗优化模型的均衡性明显优于SDP的基本数学模型,IABC在收敛性、鲁棒性和计算效率方面均表现优越.     

多功能列车车辆总线通信网关研究

为了解决现代电子工程应用中带有CAN(Controller Area Network)接口和RS232接口的列车车载设备与多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)网络的互联、互通问题,设计了一种基于自主化核心控制芯片的多功能车辆总线通信网关.该网关从硬件模块和软件模块两部分进行设计,硬...     

浓硫酸高温焙烧稀土矿水浸效率因素分析及工艺优化

系统研究了混合型稀土精矿浓硫酸高温焙烧形成的稀土焙烧矿水浸过程,重点考察了浸出时间、温度、酸度、固液比、粗细粒度水浸渣分离、一次水浸渣酸洗涤等因素对水浸工艺效率的影响,结合现场调研提出了优化方案:采用热焙烧矿,控制一次水浸pH值为2.5,固液比为1∶6~6.5,水浸时间为40 min~60 min。浸出结束后,将粗、细粒度浆液分离,粗粒度浆液经过破碎浸出后与细粒度浆液合并进行固液分离。一次水浸渣的最优硫酸洗涤条件为[H~+]为0.5 mol·L~(-1),时间为20 min。