基于改进YOLOv4的输电线路耐张线夹缺陷检测

为了减少耐张线夹压接缺陷判别过程中人为因素对结果的干扰,提升评判效率,提出一种基于改进YOLOv4的输电线路耐张线夹缺陷检测方法。首先,通过“三跨”线路耐张线夹X光探伤工程,建立包含6类常见压接缺陷的图像样本集;其次,依次采用对比度拉伸、拉普拉斯算子增强、限制对比度自适应直方图均衡化及高斯滤波等图像处理方法对数据集进行预处理;然后,引入卷积块注意力模块和残差结构对原始YOLOv4模型的路径聚合网络层和空间金字塔池化层进行改进,增强模型对空间和通道维度的关注度,优化模型多感受野特征表达能力,提升算法对深层语义特征的提取效果;接着,利用预处理数据对YOLOv4及其改进模型进行训练与测试;最后,根据YOLOv4及其改进模型对各类压接缺陷的检测性能不尽相同这一特点,采用2次非极大值抑制搭建多网络融合缺陷检测模型,并完成模型的测试。先后的测试结果表明,改进YOLOv4、多网络融合模型对6类压接缺陷检测的平均精度均值分别为92.22%、93.08%,可实现对耐张线夹压接缺陷的有效检测。     

江苏徐州市:春节黄金珠宝销售市场虎虎生威

为全面激发春节假期消费潜力,今年江苏省徐州市商务部门依托“苏新消费”系列消费促进活动,在严格抓好疫情防控、坚决守牢安全底线前提下,积极引导商贸企业抓住岁末年初重要消费时间节点开展促销活动,金地、苏宁、金鹰、万达、百大、古彭、蓝天等商业综合体纷纷举办年货大展销,整个春节消费市场开局红火.     

散射体特征对隔声超材料性能的影响

为研究应用于轨道车辆降噪的声学超材料,在分析两种晶体结构的基础上,从密度角度出发研究散射体特征对声学超材料性能的影响。建立三维三组元金刚石声子晶体模型,通过控制变量法在控制基体材料和包裹层材料参数一致的情况下,针对散射体密度进行梯度递增,以此求解并绘制不同散射体密度条件下三维三组元金刚石声子晶体能带结构图。结果表明：三维三组元金刚石声子晶体的带隙作用频率在6 725.77 Hz～11 632.62 Hz之间,基本与高速列车噪声覆盖范围重合;带隙随着散射体密度的增加,带隙起始频率和带隙终止频率均从高频开始降低,二者降低幅度有所区别。带隙宽度会随散射体密度的增加而增加,拟合带隙随散射体密度变化的曲线后发现,三维三组元金刚石声子晶体的带隙宽度随密度的变化曲线更倾向于3 阶函数。该结构的扩展结构可应用于轨道车辆地板层、高速铁路沿线声屏障等有降噪需求的部位。     

高熔体流动速率薄壁注塑聚丙烯专用料的结构与性能分析

采用多种分析测试方法,对3类高熔体流动速率薄壁注塑聚丙烯(PP)专用料的熔融结晶性能、光学性能、分子量分布、力学性能、毛细管流变性能、热收缩性能进行了分析研究.结果表明,K1860与2种市售主流PP1、PP2各项性能相当,其中K1860分子量分布相对PP1、PP2较窄,弯曲性能、拉伸性能更优,可满足大型薄壁注塑制品的生...     

城市轨道交通光伏发电系统的全生命周期研究

对太阳能光伏发电系统在国内城市轨道交通应用的经济性和环保性展开论证。全国城市轨道交通的分布与太阳能辐照资源的分布的具有一定的规律性,分析太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用类型、设置方案,在此基础上,基于全生命周期评价（LCA）方法,引入太阳能光伏发电系统的全生命周期分析方法,推导出太阳能光伏发电系统在城市轨道交通应用中的碳排放回收周期模型、经济投资回收周期模型,以轨道交通主要分布城市的太阳能辐照资源为边界条件,通过计算,得出从经济性和环保性层面上,太阳能光伏发电系统在全国主要城市的轨道交通应用是合理可行的,并结合实际项目中的参数条件,进一步验证了在边界条件下,模型在轨道交通主要所在区域的适用性。本研究对太阳能光伏发电系统在全国轨道交通的应用具有指导意义。     

分流导叶数量对混流泵内流场及结构特性的影响

为研究在不同分流导叶数量条件下混流泵的内流场特性及结构特性,以一款自行设计的混流泵为研究对象,采用多重坐标系和单向流固耦合的方法,在不同数量的分流导叶工况下,对混流泵进行了三维定常数值模拟。分析了混流泵在不同工况下的定常流动特性,并且对比了叶轮结构等效应力及变形的模拟结果。     

平原煤粮主产复合区煤矿开采和耕地保护协同发展研究现状及对策

耕地是粮食安全的基础,煤炭是能源安全的保障。我国煤炭和耕地资源分布重合的煤粮复合区面积约占耕地总面积的42.7%,煤炭开采与耕地保护之间的矛盾十分突出。如何实现煤矿开采与耕地保护协同发展是我国煤粮复合区亟待解决的瓶颈难题。从平原煤粮复合区采动耕地损毁机理、采动耕地破坏程度评价、开采沉陷控制技术等3个方面分析了煤矿开采和耕地保护协同发展的研究现状与存在问题。在此基础上结合耕地保护面积大、变形耐忍度高等特点,提出了一种面向煤矿开采和耕地保护协同发展的源头控制与修复治理有机结合的绿色开采区域性岩层及地表变形控制技术途径,建立了相应的地表变形预测及控制设计方法,并指出了平原煤粮复合区煤矿开采和耕地保护协同发展的重点研究方向：平原煤粮复合区耕地采损驱动机制、采煤沉陷耕地防护阈值体系、面向耕地保护的煤矿绿色开采区域沉陷协调控制理论与方法,以期推动煤粮主产复合区煤矿绿色开采与耕地保护协同发展。     

人气管归一化蠕变函数

本文报道了对新鲜成人尸体气管蠕变实验结果,测定了人气管应变和时间相关的不同效应.用回归分析的方法对实验数据进行处理,得出了人气管归一化蠕变函数及曲线,并对实验结果进行分析讨论.     

时速200～250km高速铁路桥梁动力性能试验研究

基于近年来在我国开展的多条高速铁路桥梁动力性能试验研究,对设计速度200～250km/h的常用跨度简支梁桥以及连续梁桥的自振特性、刚度参数、梁体动力响应以及动车组通过桥梁时的安全性和平稳性试验结果进行系统总结和规律分析,研究结果表明:①高速铁路桥梁具有足够的竖、横向刚度,能够满足动车组200～250km/h高速运行要求;②现有高速铁路设计规范通过控制简支梁的竖向自振频率,避开了由移动荷载列对桥梁产生的竖向加载频率,有效控制了梁体竖向共振发生,但在特定车速下会产生超谐共振;③常用跨度混凝土简支梁横向自振频率与列车横向强振频率相差较远,不会产生横向共振现象;④在现有桥梁刚度条件下,连续等跨布置简支梁对高速动车组的运行安全性和平稳性没有影响。     

“五类”须知及“5E”需知

五类双绞线不仅能够支持１００Ｂａｓｅ－Ｔｘ网络,而且也可以支持千兆以太网。“五类”给人的印象是多变,其性能差异似大非大。文中论述了“五类”须知及“５Ｅ”需知,期望有助于“五类”结构化布线工程的设计和实施。